Choisir mon spi :-)

Bonjour à toutes et à tous,

Je voudrais acheter un Spi pour mon Nauticat 33 de 7 tonnes.

Pouvez-vous m'aider à le choisir?

Symétrique ou asymétrique? Quelle est la différence?

Quelle surface?

Merci beaucoup d'avance.

Belle navigation,
Pierre

L'équipage
#33#nauticat#spi#voilerie
PittBillPittBill
02 avr. 2025
tuperwaretuperware
02 avr. 2025

Ni l'un ni l'autre :-)

tuperware:N'en déplaise mais je partirais plus sur un grand genois léger et une voile d'étai.·le 02 avr. 21:25
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PolmarPolmar
02 avr. 2025

Avec le prix d’un spi et tous les accessoires nécessaires à son utilisation, tu peux acheter pas mal de litres de gasoil.😂
Sinon, une bulle multicoloré, c’est joli.

ED850ED850
02 avr. 2025

Un spi est une voile facile d'usage et qui stabilise énormément le bateau au portant. Il demande un peu de préparation pour le monter, mais l'enlever se fait en quelques secondes.
Pour un bateau planant qui peut accélérer rapidement, un asymétrique est mieux. pour un nauticat, le symétrique s'impose. Beaucoup plus polyvalent, permet le plein vent arrière et plus simple à utiliser.

Gege44&22Gege44&22
02 avr. 2025

J'investirai dans un très grand tangon pour le génois, ça me semble le plus efficace sur ce bateau.

SILLAGESILLAGE
02 avr. 2025

Un phare carré sur vergue enrouleur: look extra, toujours prêt....

docegodocego
02 avr. 2025

incontestablement un symétrique
ça permet vraiment de faire du vrai vent arrière et éviter de tirer des bord avec un asymétrique
le plus court chemin étant la ligne droite

j'ai fait 48 h sous spi pour descendre en Espagne avec 10 nds de vent vitesse 5 nds
mes voisins l'on fait au moteur !!!!
après si tu n'a jamais pratiquer le spi ça risque d'être compliqué ...
mais fait toi aider et avec une bonne chaussette ça le fait bien
autre avantage un spi symétrique se trouve facilement d'occasion à des prix avantageux ....
en premier lieu s'équiper d'un tangon pour pourvoir naviguer en ciseau serait un premier pas !

Peace And Love:Ne pas croire que c facile, chaussette INDISPENSABLE ·le 02 avr. 19:12
ED850:Je n'aime pas du tout la chaussette. Je trouve que ça accroit énormément la difficulté du spi. Affaler simplement vers le cockpit en largant le bras et en laissant filer la drisse est facile et je rentre mon grand spi de 150m2 tout seul quel que soit le vent.·le 02 avr. 21:00
Peace And Love:On sait ce que tu es capable de faire, pour ma part pas de chaussette pas de soi. Intérêt à l’affalage sans le moindre risque ainsi que l’empannage et aussi le fait que le spi est à nouveau immédiatement utilisable·le 02 avr. 21:47
Peace And Love:Au milieu de la nuit par exemple ça compte ·le 02 avr. 21:49
Peace And Love:sur mon Santana 22 à San Francisco je n'avais pas de chaussettes bien sur mais sur le First 30 le spi en tète est quand même assez grand avec presque 70 m2 et la plage avant n'est pas immense. D'accord pour envoyer la chaussette n'est pas forcément un avantage. Tout dépend si tu dois envoyer et affaler 5 fois par jour ce qui est courant en med ou tu le laisses toute la journée·le 02 avr. 22:30
roc:Jusqu'à il y a deux ans, je n'avais jamais envoyé de spi, et encore moins affalé. Un jour, je devis convoyer le bateau jusque chez le voilier (ça ne s'invente pas) par portant de 10 à 15 Kn. J'ai envoyé le spi en solo, et je l'ai affalé tout aussi en solo. Il fait 110 m² sur la doc technique (dans la réalité, je n'en sais rien, mais comme le précédant proprio régatait, il est certainement à la jauge). Il n'y a rien de sorcier, il faut juste réfléchir un minimum avant de manoeuvrer.·le 02 avr. 22:41
Peace And Love:encore mieux avec une chaussette tu n' as même pas à reflechir un minimum, je me souviens de deux ou trois situations ou je ne pouvais plus quitter la barre , le vent avait sérieusement monté, on est en med et j’étais au travers, en 3 secondes tu choques et tu affales la chaussette depuis le cockpit, évidemment pour les puristes c'est la preuve de ne pas dominer la bete !·le 02 avr. 22:52
ED850:On avait une chaussette sur le F42 du club. J'ai jamais apprécié. J'ai toujours trouvé qu'il était bien plus difficile et prenait beaucoup de temps pour utiliser ça. Sans chaussette, tu largue le bras et le spi se met en drapeau tout seul derrière la GV et l'affaler est très facile même avec 30 kn de vent. Avec une chaussette, il faut tirer dessus, être à l'avant, je trouve que c'est beaucoup plus délicat.Peut être pour les petits spis?, mais le mien, comme celui du F42 fait 150m2 et je ne me vois pas essayer de l'étouffer dans une chaussette par vent un peu soutenu, alors que je le rentre sans aucune difficulté tranquille dans mon cockpit, sans prendre aucun risque.·le 03 avr. 00:19
MMW33:C'est amusant cette discussion parce qu'il n'y a pas de compromis possible. On aime ou on aime pas. Perso, j'en ai mis une sur mon spi lourd, et j'ai pas aimé cela. C'est lourd, cela ne descend pas si facilement que cela, j'ai même réussi à une occasion à mettre le spi en cocotte a force de faire des allers et retours sur la plage avant pour faire descendre cette m...e.. bref, rien de tel qu'un sym que l'on affale tranquille sour le ga (ou sous si on veut sous la GV et le génois). En mettant le sac dans la descente; on peut le récupérer proprement pour qu'il soit prêt à être ré-envoyé dès que l'occasion se présente.·le 03 avr. 08:01
roc:@Peace And Love : quand je parle de manœuvre, je parle surtout de l'envoi (et là, y'a pas franchement de différence) ou de l'empannage (voire même du contournement de la flottille d'Optimist qui te déboule sous le nez de derrière Brescou sans crier gare alors que t'es déjà bien près du vent😨). Comme dit ED, si ça monte trop et/ou tu veux affaler, tu lâches le bras en grand et derrière, tu as tout le temps de gérer.·le 03 avr. 11:31
Peace And Love:@ ED le problème venait sûrement de la mauvaise qualité delà chaussette, je l’argüe uis je choque le bout qui tient le cercle en haut et ça DESCEND TOUT SEUL !!!! Les chaussettes ATN, chères sont fabriquées à Miami par Étienne Giroire qui était le gréeur d’Isabelle Autissier entre autres, les tissus les moindres détails tout est pensé, les deux bouts sont dans des gaines extérieures, les tissus sont respirants le cercle est poli à la main , etc, il a fait des chaussettes pour des super yachts à voile aussi·le 03 avr. 13:59
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philou2philou2
03 avr. 2025

Pour un Nauticat 33 bateau lourd et pas très voilé le spi symétrique est la meilleure solution.
Après chaussette ou pas c'est toi qui voit en fonction de tes compétences.
Jusqu'à 100m² carrés la manoeuvre d'envoi ou d'affalage du spi ne pose pas de problèmes.
Pour un Nauticat 33 on doit être en dessous de 100 m².

mosc:si maintenant on commence à répondre à la question du fil ou va t on !Blague à part c'est ça et plus pour la fameuse chaussette on peut commencer sans et voir après. Les couleurs ?·le 03 avr. 08:47
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bonzibonzi
03 avr. 2025

Ne pas oublier que le spi symétrique demande tout un accastillage spécifique : balancine et halebas de tangon, drisse, 2 bras, barbers (pas indispensables mais très utiles), poulies de renvoi de bras, winchs spécifiques ou plus simplement bloqueurs sur les écoutes de foc pour libérer le winch d'écoute...

BWV 1068:Je ne partage pas ton avis puisque le seul accastillage dont on n'a pas besoin pour le spi asymétrique c'est le tangon avec son hale-bas et sa balancine, le reste c'est tout pareil, et de toute façon il est quand même nécessaire de disposer d'un tangon avec son hale-bas et sa balancine pour pouvoir tangonner un génois . ·le 03 avr. 10:05
roc:Accastillage indispensable pour les spis de taille raisonnable : deux écoutes et poulies de renvoi, une drisse, un tangon, sa balancine et son hale-bas. Rien d'autre. On n'a pas forcément besoin de barbers, on n'a pas besoin d'ecoute + bras de spi, on n'a pas besoin de porter le génois en même temps que le spi donc pas de winch supplémentaire. Je n'en ai pas, et je prends beaucoup de plaisir à porter mon spi dans le temps calme.·le 03 avr. 11:38
Polmar:Avoir le génois en l’air permet de faciliter l’envoi ou la rentrée du spi en le déventant.·le 03 avr. 13:01
roc:Certes, mais ça aussi ce n'est absolument pas indispensable. Pour le hisser, je hisse mes 110 m² à la volée en pied de mat en quelques secondes, c'est tout juste s'il se gonfle pendant la manoeuvre, et pour l'affaler, en lâchant du bras tout en reprenant un peu d'écoute, il se dévente derrière la GV et il n'y a pas beaucoup d'efforts à faire alors pour attraper l'écoute à la main tout en lâchant la drisse et embarquer le spi devant la descente (j'ai un grand cockpit, pas la peine de le rentrer dans la descente, sauf en crainte de reprise dans une rafale, et ça n'est jamais arrivé, loin de là - mais je touche du bois). ·le 03 avr. 17:21
Polmar:La chose à ne vraiment pas faire: reprendre de l’écoute avant que le spi soit totalement hissé. Ou en solo, ne pas avoir laissé assez de mou dans l’écoute. Le spi porte alors un peu et le dernier mètre est vraiment difficile à gagner.·le 03 avr. 18:21
GRIBOU246:Si tu ne veux pas d'incident à la montée, il est toujours possible d'utiliser les brins de laine cassant quant l'écoute est reprise.·le 04 avr. 19:21
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BWV 1068BWV 1068
03 avr. 202503 avr. 2025

Je vois que nous sommes nombreux à penser que pour ce genre de bateau un spi symétrique est mieux adapté. Quant à la chaussette je fais partie de ceux qui pensent qu'elle est superflue, du moins pour les spis de surface raisonnable utilisés en plaisance. le seul avantage incontestable que j'y vois c'est la facilité de rangement.

Jef-370Jef-370
03 avr. 2025

AMHA, sur un petit ketch de 33", le grand mât est assez court pour gérer un spi sans chaussette.
Une petite annonce récente indiquait 52,5 m2 comme surface de spi symétrique pour un Nauticat 33. Rien de bien méchant sur ce fifty. ;-)

Peace And LovePeace And Love
03 avr. 2025

atninc.com[...]e.shtml

GRIBOU246GRIBOU246
03 avr. 2025

Et spi c'est tout !

rv56rv56
04 avr. 2025

Un parasailor
Et pas de tangon

Jef-370:Pour en avoir vu un, de loin, partir je ne sais comment en distribil sur un voilier allemand au large de Portimao - et l'avoir revu 8 jours plus tard en vente dans les puces nautiques du port - , j'avoue que je ne suis pas fan du Parasailor. Franchement, je gérais solo les 47 m2 d'un ex-spi "lourd" de FC8 sur mon petit Friendship 22", tout depuis l'arrière, et les misérables 11 m2 de la GV suffisaient bien à le déventer pour l'affaler. Donc 53 m2 sur un Nauticat avec un vraie plage avant, ça sera facile. Je me demande si la peur qu'engendre le spi chez certains n'est pas bêtement lié au bruit quand on largue le bras et qu'il se met en drapeau. Alors que c'est juste un peu bruyant pendant cette courte phase, mais plus dangereux du tout et facile à récupérer (?)·le 04 avr. 10:21
matelot@19001:J'en ai eu un et j'ai trouvé ça super bien. Je l'ai porté jusqu'à 84 heures d'affilée, jour et nuit, sous pilote. Juste après je l'ai explosé dans le pot-au-noir mais c'était de ma faute et c'était le modèle plus léger. Je mettais quand même un tangon mais ça marche aussi sans.·le 04 avr. 10:46
ED850:Mon vieux spi bruce banks de 55 ans et des milliers d'heures d'utilisation n'est plus bruyant. Le tissus semble comme de la soie et les couleurs sont ternies. Mais il nous tire toujours à 10 kn avec 20 apparents. Notre bateau est rouleur et le gros avantage du spi, c'est, outre la vitesse qui nous est un peu indifferent, de stabiliser le bateau. Plus de roulis. Par contre, on ne le porte pas la nuit. La nuit, on dort sous génois tangonné.·le 04 avr. 19:31
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Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Je vous assure qu'il s'appelle "Le phare bleu". Le reconnaissez-vous?

Phare du monde

  • 4.5 (114)

Je vous assure qu'il s'appelle "Le phare bleu". Le reconnaissez-vous?

2022