Choisir la batterie de servitude
Je cherche une batterie décharge lente de servitude. Voici mes données :
-Batterie de démarrage standard (plomb acide)
- Coupleur séparateur Cyrix-ct
- Battery Protect Vitcron pour la servitude
- Pas de panneaux solaire ni d'éolienne, donc charge avec alternateur moteur in-bord
- La batterie de servitude doit être de 110Ah ou 130Ah
Donc à partir de ces données qu'elle est la batterie de servitude recommandée.
Par avance merci de vos conseils car je m'y perds dans tout ce que je lis...
Hello,
Si le choix de la capacité est fait, je pense que les deux seuls critères sont la performance et le prix.
Si tu veux pouvoir avoir une vrai batterie décharge profonde, et que tu as des sous, tu prends du lithium.
Ensuite, par ordre décroissant de performance, et de sous : au gel, AGM, pb/acide.
Perso, j'ai des victron au gel qui me donnent satisfaction (3x110Ah).
F
Merci de cette réponse rapide. Ce qui m'intéresse surtout c'est de savoir quelle technologie choisir pour la servitude, plomb-acide, agm, ou gel.
Salut,
J'étais un peu dans le même cas que toi et j'ai opté pour une batterie victron deepcycle 125ah.
Amha, l'élément déterminant est le taux de décharge accepté par la batterie : une 125ah qui accepté un taux de décharge de 50% ne permettra pas d'avoir autant énergie à disposition qu'une batterie qui accepté des décharges jusqu'à 80% et même plus...
je l'ai dis dejà dans un autre sujet
CamperFlash fait une promo pour du AGM 100ah 190€ livré
Donc si je comprend vos réponses ont peux charger des batteries de technologie différente plomb et agm ou gel avec l'alternateur du moteur. Est ce exact ? Merci de votre aide.
pour avoir 100ah de dispo avec du pbca c'est au minimum une batterie de 200ah de bonne qualité
qui sera plus longue a recharger qu'une life
une 200ah pbca pèse 65kgs
une life de 100ah dans les 15kgs
la différence de prix n'est pas extraordinaire
comme la plupart sont fabriquées en chine autant les acheter en direct
alain
