chercher voilier habitable à l’année

Pour inspiration je te conseille de regarder le fil HEO récent dont le nom est "Excellent sur Youtube (les filoutiers)". Une chaîne Youtube qui met en scène 3 jeunes sur un bateau ayant coûté 1000 EUR et qui sont en ce moment la qlq part au milieu de l'Atlantique (ou dèjà aux Antilles).
Ou sinon ne te laisse pas décourager si on t'explique qu'un bateau "correct" coûte 30K EUR, qu'il faut au minimum ceci ou cela. "Fuming bullshit" comme dise nos voisins d'en face riches en expressions colorées.
Les bateaux d'occasion sont devenus plus cher mais le retour de balancier est, je pense, proche (stagnation et puis diminution des prix).
Une chance est que les besoins de confort de la population en général ont augmenté parallèlement aux prix donc une bateau ancien (années 1970) aux dimensions exigües sera encore pas trop cher.
Ne fait pas attention à l'électronique, ça ne sert vraiment pas à grand chose à part le sondeur (et encore). Navionics sur une tablette et smartphone pour nav, quelque cartes de navigation "routières" récupérées à gauche & à droite, un guide de croisière/almanach bien périmé, des tables de marée récupérées sur internet (marée info),un bon mouillage (important), des voiles correctes (important) et moteur hors bord pour rentrer et sortir des ports t'amènera déjà très loin. A partir de la tu navigues et tu ajoutes des trucs petits à petits.
PAS en fonction de ce qu'on te dit qui est nécessaire mais en fonction de ce que TOI tu te rends compte est nécessaire pour toi AU CONTACT DU TERRAIN. Tu te rendras compte que c'est au final vraiment pas grand chose. Les masses d'équipements c'est souvent pour compenser la pétoche qui elle est souvent nourie par l'incompétence, aussi parfois simplement par goût (les geeks) et aussi tout simplement l'excès de cash (un malheur qui se répend souvent parmis les plus âgés d'entre-nous). Bonne chance !
Dans les "bonnes affaires" il y a souvent les deux opposés. Soit le bateau plus cher que la moyenne des prix mais ou le vendeur peut te présenter un tas de factures récentes (du moment que celles-ci concernent les fondamentaux (voiles/éléments structurels comme haubans, coque, passe-coque etc), à nouveau l'électronique on s'en fiche un peu sauf si t'aime ça), soit au contraire le bateau qui aurait pour commencer besoin d'un bon coup de karcher sur le pont mais dont les fondamentaux sont sains. Le pire étant une esthétique flateuse (maquillé comme une voiture volée) mais dont les fondamentaux sont nuls.
Pour ce qui est de vivre dedans, pas forcément une bonne idée, mauvais pour travailler dedans, tu vas le remplir de "brol" (belgissisme signifiant "bazar, foutoire etc") et vivre dans un bateau en hiver c'est très très humide.
P.S.: dans ta recherche, regarde peut-être les bateaux simples et "bien-nés" , par simple je veux dire par exemple éviter les dérives relevables, si tu aimes ça ça pourrait être l'objet d'un second achat mais dans un premier temps respecte l'adage "keep it simple stupid" ou "KISS" principle. Par bien né je veux dire que tes recherches internets approfondies ne font pas état de soucis dans la conception du bateau.
P.S. 2: dans les bateaux de petite taille, il est parfois bon de ne pas privilégier l'habitabilité maximale, ce ne sont pas toujours les meilleurs voiliers.

Rien a dire de plus que Pierre3. Pour l'électronique je dirais quand même qu'un sondeur est important en atlantique...
Mais la plupart des voiliers même ancien en sont équipés.

L'électronique a tellement progressé et baissé en prix dans le même temps que ce n'est même plus un critère, voir sondeurs aux environ de 300€ et même moins *, plus performants que le haut de gamme de voici une 15ne d'années.
* exemple non sponsorisé : CABESTO, Sondeur couleur HOOK²-4X SANS GPS avec sonde ta TRADITIONNEL 200kHZ 128,90€, Sondeur Striker Vivid 5cv - GARMIN 319€ avec sonde...

Cela fait plus de 14 ans que nous vivons en bateau...le COVID et d'autres merdes nous obligent à être terrien, mais d'ici quelques mois nous serons bientôt sur l'eau. Déjà pour choisir un bateau il te faut quelqu'un qui connait, car par exemple notre bateau qui va être détruit à été touché structurellement,il à talonné et couché, un débutant ne verra rien. Autrement la vie en voilier est un rêve tu en à marre tu te casse, tu n'a plus de bouffe de tabac.. d'apéro tu te pose 2/3 mois tu bosse en intérim (il recherchent toujours pour les boulots de merdes) quand la caisse est remplie que tu fais les courses tu te casse. Nous on laissent de côté une somme d'argent en cas de problème. Un peu d'nterim des belles navigations tu passe l'hiver au soleil. Billan: le bateau (moins de 10m)sera un coup de coeur et accompagné par un très bon connaisseur et surtout IMPÉRATIF essaie le bateau.

Hé non Pierre 3, nous fais pas ça ! Ton exposé était tout à fait utile, et je suis sûr que beaucoup, même expérimentés, l'on apprécié.

Avec la météo bretonne, on est mieux encore à quai.

Pierre 3
Merci beaucoup, ça m’a l’air d’être un excellent résumé du guide du premier acheteur. Je vais aller m’enchaîner les vidéos des filoutiers et tendre attentivement l’oreille. Concernant l’électronique et les gadgets c’est pas mon idée première, je veux vraiment apprendre manuellement ce qui englobe la navigation et sa topographie, lire une carte, se repérer, se diriger, etc. bien que je ne l’exclue pas en support de vérification ou d’aide si perdu. Et oui rajouter uniquement ce que je juge nécessaire pour ma part et non prendre de tout le monde alors que ça n’est pas dans mon optique ou mes utilisations courantes. C’est ce moment où je devrais repérer les vis cachés que je crains le plus n’y connaissant pas grand chose, mais je ne m’arrête pas au voilier tuné, je reste persuadé que sous un bon coup de karsher il y a une belle structure à découvrir. J’aspire au moins à y vivre dedans cet été, avec la visite des copains, la planche de surf sur le pont et la combinaison qui sèche au mât, ensuite je verrais si je m’adapte à l’environnement. Tout dépendra aussi du port, ça m’a l’air compliqué de trouver une place dans un « gros » port accueillant si on achète pas la place avec le voilier.

Si vous connaissez des ports avec une bonne communauté je note !

Graou
Oh je ne suis pas exigeant en terme de confort, je préfère vivre dehors que dedans. J’ai souvent relevé le problème d’humidité dans les posts, je comptais installer un déshumidificateur. D’ailleurs faut-il le mettre en route toute l’année ? Le matin ? Le soir ? Qu’aux saisons fraîches ? … ? Merci pour le lien, le pont avec sa rosace sont un coup de coeur. J’attends une réponse du propriétaire ;)

Jollyjumper
Ça rejoint la question du déshumidificateur au-dessus. Concernant le stockage je pense vendre le superflux et stocker le reste chez mes parents

Matsyl
Ça rejoint la crainte de me faire seul un bilan sans connaissance approfondie, je peux compter que sur la bonne foi de la personne en face ou trouver un accompagnateur

Une super affaire sur LBC, un évasion 25 a 4500€. Malheureusement le propriétaire le brade pour un problème de santé. Le bateau a l'air en super état et très bien équipé. C'est l'affaire du siècle. Ba voir "Évasion 25" je sais pas mettre un lien

Sur lbc nous avons donc quelques modèles de voiliers variés. Quel serait le bon compris pour manoeuvre seul / dimensions / vie à bord / pratique aménagement intérieur. Même si tout se bricole moyennant un coût

atlante, gib sea 23/26/76, first 22 qr, baroudeur mk2, sangria, first 30, kelt gte, trident 80, Dufour 2800, poker, challenger scout, brin de folie, etap 28

Je suis certainement passé à côté de certains sur les sites de petites annonces. Avez vous déjà eu ces modèles en mains ? Sur quels éléments est-ce que je dois porter mon attention ?

Mvouais... Faire un choix de vie sur le papier est une chose, l'assumer en est une autre. Un port peut être sinistre en hiver. Désert et froid. Nous avons à notre corps défendant passé 5 semaines entre mi-janvier et fin-février à la Trinité-sur Mer pour nos derniers préparatifs avant le "grand" départ. Pratiquement toujours seuls au ponton visiteur. Dans de bonnes conditions, avec un chauffage d'appoint sur le 220 et à deux, il faut déjà s'employer à garder le moral quand tu dois faire 200 mètres le matin sur un ponton givré, par -4°C pour aller dans des chiottes non-chauffés.

Aucun reproche au port de la Trinité : l'accueil était parfait et ça aurait été partout pareil en cette saison. Simplement, il ne faudrait pas idéaliser ce mode de vie, et surtout, puisqu'un bateau est fait pour naviguer, faire en toute logique le choix d'aller là où les températures sont clémentes et où le soleil brille.

Amitiés,

Jef