cherche Westerly Centaur ou similaire, pour l'été, secteur grand ouest

je l'avais bien vu mais...
... c'est malheureusement au dessus de notre budget.

il y a deux Centaurs
dans les annonces de H&O, 1200 et 14500 Euros... plus le mien qui cherche un copropriétaire...

Et
n'est-ce pas d'ailleurs très cher, pour ce bateau?

à peu près idem en GB
www.boatshed.com[...]04.html

à débattre
www.boatshed.com[...]05.html

déja vu?
centaur 10 000 euros, Carteret,(presque en face st Malo), sur e-bay.

Autre occasion
Etr celui-là en Manche n'a pas l'air mal...

www.leboncoin.fr[...]901.htm

Bonne chasse...

C'est toujours le même...
... c'est celui de Carteret qu'on a loupé... (cf plus haut) !!

St Vaast ...
... c'est en Belgique, non ?

J'ai été voir...
... il est beau, mais 2 défauts pour nous :
- c'est un plan C, donc 4 places je crois. Or comme mon mari est grand (1m95), on recherche plutôt une version plan B (on sera 3 à bord) pour que chacun ait sa place pour dormir convenablement.
- le prix est trop élevé. Sans doute que Marine Courtage sert d'intermédiaire et prend sa commission au passage...

Merci quand même !

Meuh non,
c'est sur le Cotentin, côté Manche Est, un endroit très sympa.

Si on parle du même, coque sombre et coque rouge, avec beaucoup beaucoup de bois
ajouté à l'intérieur et à l'extérieur, j’avais été en contact mail avec le vendeur (sur VivaStreet) en janvier 2006, juste avant que je n’achète un autre Centaur, et il m’avait indiqué :

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bonjour

le moteur, d'origine, a peu tourné

le voilier, suite au décès du principal propriétaire qu'il l'a embelli, est resté 5 ans à terre

moi-même, je ne suis sorti que trois fois en mer depuis trois ans en raison de ma faible disponibilité (c'est pour cela que je le vends), et avec moi le moteur n'a fonctionné que 4 heures au maximum en 3 ans.

LES VOILES : sont en très bon état avec un genaker jamais utilisé , deux grandes voiles dont une jamais utilisée, un génois agrandi de 30% par rapport au génois d'origine qui permet au bateau d'avancer plus rapidement que des centaurs non améliorés.

Il n'ya pas d'osmose

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Toujours sur Vivastreet il y a celui-là actuellement, annoncé à 6 couchettes, donc sans doute une version B…

bateau-occasion.vivastreet.fr[...]1693523

Cordialement,

Mention spéciale pour vos contribs
Très deçu par l'occase ratée dernièrement, j'ai laissé ma femme continuer à chercher toute seule.

Ce soir je lis vos contrib et je tiens à vous remercier pour la richesse de vos conseils et le bon esprit qui règne dans vos contribs

Le CENTAUR raté a au moins le mérite de nous avoir fait passer du mode "projet" (on questionne, on compare, on s'interroge...)au mode "achat" (si l'occase est belle on achète)

Allé, demain je me remets à chercher !

JP

Pour Z
Si le temps permet d'y aller à moto (C pas gané..), on va sans doute aller voir ton bateau demain AM...sait on jamais...

Le CENTAUR dans les détails
Bonsoir,
Ce matin nous sommes allés voir un CENTAUR de 76 proposé par un héolien et j'ai qques questions pour les pros du Forum.

1 - Sur le Centaur en question, il n'y a qu'un hublot rond sur les côtés du roof à l'avant, alors que sur les Centaur que je connais c'est 2 hublots carré. Est ce que c'est caractéristique des CENTAUR de 76 ?

2 - Le moteur de ce CENTAUR est un 25 CV d'origine. Je connais le Volvo 23 CV mais pas ce moteur là. A t'il des soucis particuliers ?

3 - Le bateau est à repeindre entièrement et le revetements de pont n'est pas en très bon état non plus. Si j'en crois des précédents devis pour un autre bateau, il y en a pour 2700 euros pour la carène + traitement osmotique par un pro. Sur un bateau de cet age, je ne pense pas utile de lancer des frais considérables. Est ce faisable de repeindre une coque et d'obtenir un bon état de surface sans matériel de pro ? S'agissant du revetement de pont je pense qu'il faut le changer par contre je ne vois pas trop comment m'y prendre...

Merci d'avance pour les conseils

JP

Sur le premier
point : mon Centaur de 69 a deux hublots ronds, les plus récents en ont effectivement des carrés. Ceux qui ont un seul hublot sont je crois de 24 ou 25 pieds dont Ker an ilis saura te dire le nom car il connaît bien toute la gamme et les évolutions année après année.
2) Mon moteur est un Volvo MD7B 18cv, je ne connais pas les autres.
3) 2700 Euros pour un traitement osmotique + carénage par un pro ne me semble vraiment pas excessif a-priori mais il faut savoir qu'un traitement sérieux nécessite au moins un an de séchage donc la "perte" de la prochaine saison (à moins que le bateau ne soit au sec depuis longtemps ou que vous ne décidiez de faire faire ces travaux qu'après l'été). Si vous faites faire aussi la peinture de coque et du pont par un pro la facture va rapidement grimper...
Pour voir ce que vous pouvez faire vous-même il y a plein de fils sur H&O, utiliser la fonction "recherche" avec "osmose", "peinture", etc.

up
up

Merci pour le lien bil56,
celui à 14500£ (soit 16000€) est très beau et full options.
Par curiosité, je vais calculer les faux frais (traversée, paperasse, etc...), il doit déjà y avoir des discussions la dessus sur H&O j'imagine.

il est beau
ton bateau :-(

Nous l'avons vu
Nous avons même eu un échange par mails persos.
Mais c'est un peu loin pour nous...

A voir !

Centaur à vendre

Il vaut mieux être motivé pour aller le voir... à Molène.

Attention : il est indiqué photo non contractuelle

www.leboncoin.fr[...]486.htm

Bonne fin de semaine

Risqué effectivement...
Merci pour le tuyau
On est sur leboncoin ou ebay tous les jours et j'ai vu l'annonce paraitre dimanche de mémoire.
Je n'ai pas écris pour demander des infos car effectivement je pense que l'affaire est risquée.
Pour en arriver à casser le bateau en talonnant, je me demande ce qui a bien pu se passer...
Des rochers à fleur d'eau, un échouage avec du shore-break...je sais pas mais j'imagine que ce fut violent...

JP

je ne pense pas…
les assureurs n'ont pas ce pouvoir… et de toute façon c'est très facile à vérifier auprès des afmar…

Il y a quelques années
on plaisantait toujours avec les équipages anglais de rencontre sur le fait qu'en France nous avions des règles très strictes en matière de navigation alors qu'une grande liberté semblait exister en GB. Mais en France nous avions liberté totale pour aller pochetronner dans les bistrots tandis que nos amis britanniques étaient contraints par les "licensing laws" : les pubs n'ouvraient qu'à 17h, la cloche sonnait à 22h30 pour les "last orders, etc. Maintenant la liberté de boire est presque totale en GB et je remarque qu'on voit moins en d'anglais excentriques ayant traversé la Manche sur de tout petits bateau avec le minimum d'équipement de sécurité que dans les années soixante dix. Je ne sais pas en revanche si leur règlementation nautique a évolué vers plus de contraintes ou si ce sont toujours des recommandations facultatives mais en général je remarque qu'ils sont très bien équipés.
La baie de Quiberon est un excellent terrain de jeux pour prendre en main votre nouveau Centaur si vous faites affaire là-bas (avec possibilité de vous rabattre sur le golfe s'il fait trop frais dehors). Vous aurez la possibilité de rester en - de 6m si vous le remontez vers St Malo par les canaux mais ensuite il faudra passer en + de 6m si vous voulez faire des navigations intéressantes : rien que Chausey vous est en principe interdit en côtière... sauf si vous venez de Granville !

ton Centaur
était probablement immatriculé en SSR ?
demande un certificat de radiation, qui te sera demandé par les Aff Mar
de même renseigne-toi pour la TVA qui doit être payée dans l'UE.

up
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C sympa mais....
C sympa de penser à nous mais l'absence de photos, un moteur de 16 CV (?), Molène et un tarif élevé ne rendent pas le bateau très attractif...
Pour info qque proprio de CENTAUR contactés outre manche ont été vendu rapidement...ils ne doivent pas connaitre la crise en GB !!!

Le plus étonnant c'est
"Peut reprendre la mer en l'état pour rejoindre autre port d'attache." Mais comment un Centaur qui a talonné au point d'être économiquement irréparable peut-il encore naviguer, avec une moto-pompe à bord activée en permanence ?

hublots et moteur
Bonjour,

pour répondre aux questionnement en objet, et concernant tout du moins les Centaur de 76 :

• Le deuxième hublot (dans la cabine en avant) était juste une option.
• L'option "grosse motorisation" avec un Volvo MD2B offrait une puissance officielle de 25 CV -&gt ce qui d'ailleurs fait du Centaur dans cette configuration et du point de vue administratif, non plus un voilier, mais un fifty -&gt Permis, au minimum, côtier, exigible.

pour Chausey
ou Cancale

Pour ce qui est des papiers
J'ai appelé les affaires maritimes ce matin. Voici ce qu'on m'a dit pour le passage en pavillon français d'un bateau anglais.
Il faut fournir :
- la radiation du pavillon anglais -&gt faite par le vendeur
- une décalaration de conformité d'un navire de plaisance hors marquage CE : par qui peut on faire remplir une telle déclaration ?... :oups:
- l'acte de vente en français
- photocops diverses (CI, justificatif domicile, ...)
- certificat d'acquisition d'un navire dans l'UE à aller chercher aux impôts : quand ? une fois la vente faite ? Et avec quels papiers ?

Enfin, est ce que passage en pavillon français = francisation ?
Car j'ai vu qu'il existait aussi un formulaire de demande de francisation, dont les Affaires Maritimes ne m'ont pas parlé...
Devra t on tout de même en remplir un ?

Si vous êtes déjà passés un jour par cette case "administrative", vous saurez sans doute me répondre...

Merci !!

Et en attendant des réponses,
voici quelques éléments :

j'ai essayé il ya quelques temps de savoir combien de personnes pouvaient embarquer à bord d'un Centaur en l'absence de plaque constructeur ou CE :

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
du 10/11/2009

Mais, plus positivement, « claude» ou « esprit- libre » dans le club H&O, il faisait face au problème de certificat de conformité il y a quelques mois pour son Westerly Cirrus qu’il a,je crois, acheté en Espagne sous pavillon américain…
Il a depuis, j’espère, trouvé une solution !

WESTERLY CENTAUR VERSION KTECH - 25-07-2010
Contribution supprimée. Merci d'utiliser la rubrique prévue à cet effet : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php