Cherche voilier 7-8m echouable avec 3 enfants

Bonsoir.
Annonce à paraître en principe demain sur le coincoin visible à Cherbourg.
Macwester 27, quelques photos sur mon profil.

Je n'en dis pas plus pour ne pas trop sortir de la charte.

Et le cabernet? Il a des béquilles mais très bon canot familial!
Les béquilles c'est pas si compliqué, elles doivent etre en bois ( elles flottent ) et stockées soit sur le pont soit sur un portique. Elles sont courtes pour le cabernet et le bateau pose toujours bien

Ultra light fait de 2 bambous fixés par garcettes sur le balcon, c'est pas moche et bien pratique

Et ça?
www.multihulls.uk.com[...]6tiki30
ou
www.multihulls.uk.com[...]7tiki30

Bonjour. Si c'est l'annonce à laquelle je pense, ce n'est pas la mienne toujours pas visible en ligne mais celle d'un autre bateau que je connais et qui est différent du mien côté intérieur. Voiles et moteur sont aussi différents(je les connais, travaillé dessus).
Mis une annonce il y a quelques minutes sur Hisse et Ho.

A Arzal, il y a un Biloup 77NV à vendre, sur lequel je navigue avec le propriétaire la semaine prochaine. MP pour les coordonnées.

@chti luna: oui je l'ai vu mais 30ke le biloup 77...
@ AICA : pas mal ton organisation et bébé est relax dans 1.5m*2 :-)
ca passe bien 2 adultes à l'arrière car autant ma femme est toute filiforme, autant moi suis costaud !

Le plus spacieux :le gib sea 262 :-)

pour le 282, j'ai du lire qu'il était plus pataud que le 262..mais c'est vrai q'on en voit bien équipé à 20ke.

oui et tu proposes quoi Kaj ? de toute façon dans cette taille il n y aura pas de trois cabines donc forcément les deux grands dorment dans le carré ou les parents si celui ci est transformable en couchette double
c est bien pourquoi ce type de bateau n existant pas ( 1 couchette double et trois couchettes indépendantes semi cercueil ( pour la sécurité ) j avais imaginé le Kbane 710 ( plus programme transportable aisé )
comme toujours , tout n est histoire que de compromis
pour le plaisir d utilisation et le budget je me répète , le Kelt 850 devrait être un bon challenger ( et pas scout :)

oui ! j'ai de très bons souvenirs de cette joyeuse époque pour nous. Maintenant avec nos bientôt 73 ans on se promène avec un 10 mètres muni d'une quille et même d'une dérive. Le confort oui! mais moins de plaisir, plus de régate, plus de petite crique à l'échouage, plus de marais isolés. Nous sommes actuellement entre Audierne at Lorient, prévu plus tard (dans 10 jours) belle ile, Sauzon (on peut béquiller) puis Kérel... après ça dépend du temps. On termine la saison en mi-octobre selon le temps et on l'a commencée fin avril.
Au plaisir de te revoir.

merci pour les liens

Pour le Westerly , ses deux quilles moulées n augurent pas de bonnes performances ( mais il faut se méfier de l eau qui dort , mon British Hunter Pilot actuel est plutôt véloce au près et en remontre à des voiliers beaucoup plus affutés , mais il est équipé de quilles fines à bulbes )
pour les aménagements il pourrait idéalement te convenir , et Westerly c est du costaud et du marin ( certainement beaucoup plus que les Gib Sea cités plus haut qui étaient plutôt typés "caravanes") juste contrôler les problèmes éventuels d osmose mais c est valable pour tout les voiliers de cette génération

de toute façon n hésite pas à aller visiter plusieurs types de voiliers qui te plaisent , le coup de cœur sera sans doute au rendez vous , mais surtout ne pas se précipiter en ce moment le marché étant atone

idéal pour le programme et au niveau espace intérieur mais avec béquilles les sauvignons-chablis ou jojo et jojo spécial un peu plus grand mais pas très cher.... voir un corto, mais là un peu plus cher.

j ai cité cette série de Gib Sea , et pas pour le problème de solidité ( Gib sea a su garder sa réputation de construction serieuse et à juste titre jusqu au bout ) mais plutôt pour la dumboisation de cette série , très habitables pour leur taille mais avec le revers, un fardage très important et une raideur à la toile en conséquence , des trois le 262 est certainement le mieux équilibré , le 242 à mon avis est le pire , oui j ai pratiqué le 242 et le 262 ( peu il est vrai mais assez pour me faire une opinion de leur qualités véliques ) , sinon je ne me serais pas permis d émettre un avis
mais pour un programme de croisière cotière en Bretagne sud le Gib 262 est tout à fait indiqué , un bon compromis centré sur l habitabilité et le côté pratique du Di qui ouvrira plus facilement les mouillages à échouage, il faudra juste réduire plus vite si le vent monte d autant que le 262 est plutôt bien toilé , comme toujours tout dépend de son programme , peu de mauvais bateaux ( enfin si ,il y a quelques casseroles :) ( non non je ne les citerai pas même sous la torture ) mais bien cerner son programme pour choisir son bateau
suis je pardonné de ce crime de Lèse Gibertmarine :)
Aica regardes mon bateau actuel , en matière de Dumbo tu verras que je n ai pas hésité , mais la chose est bien plombée , revers il lui faut au moins 10 nœuds de vent pour démarrer mais à force 4 il en remontre au près à bien des croiseurs modernes

en résumé si je devais faire du semi hauturier , je choisirai le Westerly , si c est pour musarder en Bretagne sud ( le programme de Michtoo ) le Gib sea 262 sera une bon compromis
au risque de me répéter , le plus polyvalent si le règlement du mouillage le permet , le Kelt 850

L Heavenly Twins est effectivement un super petit catamaran ,solide , marin et sûr à défaut d être véloce , un seul petit point, la hauteur sous barrot dans la nacelle et la "descente" , seules les dernières versions sont un peu plus favorables aux grands gabarits mais hors de prix

par contre de la hauteur dans les coques , cuisine et deux cabines arrières doubles plus un carré transformable et un cockpit central très sécurisant

Un cata, échouage facile, pas de gite, bref, que du bonheur et en plus pas trop cher pour démarrer
www.leboncoin.fr[...]108.htm
www.leboncoin.fr[...]040.htm
www.leboncoin.fr[...]791.htm
etc..... :star2:
pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Un bateau est mieux dans l'eau qu'en dehors ! ! !
Disons, qu'un cata c'est un p'tit appart à la mer, tu devrais juste aller en vister un de chaque mono et cata avec ta petite fratrie et comme ça vous déciderez ensemble, enfin, moi c'est ce que j'ai fait... :langue2: :heu:
pascal :alavotre:

Tu sais, tu poses une question, je te réponds :heu: :cheri:
Pascal :alavotre:

Bonjour Michtoo , si tu as un mouillage à échouage bien protégé dans le Golfe et qui plus est sur une vasière ton bateau ne souffrira pas , certainement moins que dans un port à Pontons , seul problème la salissure au niveau de la flottaison provoquée par le clapot ( bien polisher la coque régulièrement )

même si le plan d eau est un peu agité , la posée du bateau se fait en douceur grâce à la vase qui amorti

pour le mille sabords , c est un bon endroit pour comparer les bateaux , moins pour y acheter , jusqu à présent les prix demandés par les vendeurs sont un peu "prétentieux" ( mai cela va sans doute changer )
et un achat doit se faire réfléchi , voir le bateau au sec , pouvoir l essayer
j ai vendu deux bateaux au mille sabords , mais toujours en proposant ces services au futur acquéreur , donc privilégie les vendeurs qui te proposent de t inclure dans une liste de visite ultérieure à sec et essai en mer , l idéal être le premier sur la liste ( j ai vendu à chaque fois mes bateaux au premier :)
il vaut mieux rater une bonne affaire que d en faire une mauvaise

un peu loin pour moi (suis dans le golfe de la petite mer) mais sinon c'est exactement ce que je recherche avec moteur quasi neuf..

Merci à tous les contributeurs de ce fil,

je vais rester sur le gib sea 262
reste à en trouver un !

Le mieux serait un biquille. Ou un dériveur qui repose sur sa quille comme les First.
Les dériveur intégral me font peur quand ils s'échouent sur un cailloux...
Le Jouët 680 se retrouvait parfois en équilibre sur le cm² d'un cailloux affleurant le sable. Pas sûr que ce soit structurellement très bon.
Le biquille est moins performant et remonte moins bien au près mais il a un plus faible tirant d'eau et pas de manipulation de dérive ni d'entretien de ce côté là. Pas de ber à louer l'hiver et transport sur un plateau de camion très facilement. On ne perd pas d'espace intérieur à cause du puit de dérive.
Pour une unité familliale, je trouve ça le bon compromis.

regarde bien la semelle de fonte du gibsea 262 , tu verra que c'est le caillou qui s'enfoncera dans le sable....
L'entretien de la dérive .....pour la mienne , le bout a été changé en 2003 et le mécanisme en 2000.
Donc après 9ans et rien depuis 16ans.....donc à relativiser.

Ah non ! Si vous relancez le sujet, j'arriverai jamais à bosser!!

Alors j'ai vu un Biloup 77 we dernier, l'ensemble à l'air bien costaud (quilles moulées) mais habitabilité bof (POUR NOUS), impossible de manger à 5 quand les enfants vont grandir donc un peu déçu.

Sinon AICA as tu eu l'occasion de naviguer avec le gib sea 282 et le comparer au 262? On en trouve actuellement dans mon budget, et sur l'acte il fait 7.99 donc ca passe pour mon mouillage!

Non je n'ai pas naviguer sur un 282, mais les critiques que j'ai sur le livre de Van Deth disent, qu'il n'est pas à l'aise dans le petit air, que le louvoyage dans la bise est fastidieux.....bon après pour moi le choix était la cuisine en long (je ne l'apprécie pas quel que soit le bateau) et sur le papier une hauteur sous barreau moins importante (1,80 contre 1,90) et pour moi c'est très très important.
Après le choix se fait forcément en fonction de tes goûts et de tes caractéristiques. (physiques ou autres)

HSB : 1,73 ........