Cherche Port-a-sec facade atlantique

Bonjour a tous,

Ayant récemment fait l'acquisition d'un SO35 sur la facade atlantique, je cherche une place de port dans cette région (globalement facace atlantique, peu importe ou tant que c'est a peu pres accessible de Paris). J'ai fait le tour des ports et j'ai bien compris que je n'aurai rien a flot avant un an ou deux, alors je me rabats sur les ports a sec...

J'ai repéré Soubise pres de Rochefort et les Portes de l'Atlantique pres de Nantes. Auriez-vous des avis sur ces solutions ?

Par ailleurs, je suis un peu inquiet sur les conditions de stockage a terre. Cela abime-t'il le bateau, en particulier la quille / les varangues ? Le bateau repose-t'il totalement sur sa quille ou celle-ci est-elle juste calée, le bateau reposant davantage sur les bers ?

Merci !
Gilles

L'équipage
12 avr. 2022
12 avr. 2022

Bonjour

J'ai utilisé la solution du port à sec pendant 10 ans à La Roche Bernard pour un Dufour 36 Classic. J'ai été très satisfait de cette solution je n'ai eu aucun souci. Au niveau du stockage le bateau reposé plus sur les bers que sur sa quille. Au niveau transport ils utilisaient une remorque acceptant une charge de 15 T donc sans soucis. J'ai changé cette année car changement de bateau et de programme suite à retraite.
Au niveau des points à voir dans ton contrat il faut demander: le nombre de mises à l'eau / sorties prévues dans le contrat, combien de temps il est possible de rester sur un ponton avant d'appareiller ou au retour (vivre à bord quand le bateau est à sec n'est pas très facile) donc j'aimais bien armer et désarmer le bateau lorsqu'il était à flot. Dernier point: peux tu bricoler sur ton bateau lorsqu'il est à sec? Certains chantiers rechignent...N'hésite pas si tu as des questions


Captaincavern:Merci, j'ai fait une demande aupres des differents ports du Morbihan (c'est bien fait, c'est centralisé sur une seule plateforme), mais pour La Roche Bernard j'ai trop de tirant d'eau. Je suis sur liste d'attente au Crouesty. En tous cas merci, c'est bien de savoir que cette solution est satisfaisante.·le 12 avr. 2022 10:45
12 avr. 2022

J’avais étudié les 2 qui m’ont paru pas mal.
Seuls inconvénients : la remontée de rivière et l’absence de desserte par les transports en commun (train).
En revanche les manutentions sont un coût variable : plus tu te sers de ton bateau, plus il coûte, ce qui est à l’inverse de ce que ça devrait être.
Je pense que rester en visiteur le temps d’avoir une place est à étudier, en fonction des ports bien sûr.
À Brest, en Bretagne nord, et dans le Corentin tu as une bonne desserte ferroviaire et des tarifs raisonnables, avec des listes d’attente pas trop longues.
Sinon je pense que c’est les 2 meilleures options de port à sec de la façade sud Bretagne-Vendee-Charente.


Captaincavern:Merci, rester visiteur printemps/été est en effet une bonne option pour naviguer. Un plus chere mais plus flexible.·le 12 avr. 2022 12:05
12 avr. 2022

Bien posé sur son ber, une coque ne soufre pas plus que dans l'eau. D'habitude on équilibre les forces de pose de la quille et celle des patins du ber, cela veut dire que la quille ne prend pas tout mais la coque non plus. Le mieux évidemment est d'avoir un conformateur, qui reprend exactement la forme de la coque de manière large mais c'est un budget à réaliser. Les bateaux de courses ont d'habitude ce genre de disposition.

Je suis face au même problème et la seule solution que j'ai trouvé est une place au sec chez Nath Yachting, à Hennebont. Le souci c'est qu'il y a quand même une sacrée "trotte" depuis Lorient pour remonter le Blavet (très joli, au passage)et je n'imagine pas faire cela de nuit, du moins sans une personne devant et un bon projecteur ;+) mais c'est une solution pour des intervalles de navigations de quelques semaines. Attention pour le port à sec, le prix de la manutention peut faire très mal...


Captaincavern:Merci, je vais voir ce qu'ils proposent comme types de bers·le 12 avr. 2022 12:05
12 avr. 2022

vous avez des formules qui cumulent ;bateau à terre et bateau à l'eau quand on en a besoin :
sa rapprocher de la CPM (compagnie des Ports du Morbihan)
la formule semble avoir un certain succés


Captaincavern:Oui en effet j'ai fait quelques demandes. C'est une plateforme centralisee maintenant, qui permet de voir en "live" son ordre sur la file d'attente·le 12 avr. 2022 12:06
12 avr. 2022

Bonjour,
Peut-être est-ce intéressant de demander une place de port à La Rochelle ou autres ports de la façade atlantique. En attendant, mettre le bateau sur les côtes Normandes (à peu près accessible de Paris) ou en Bretagne Nord (moins accessible) où des places sont libres et pouvoir en profiter pendant les vacances et weekend. En Normandie, des ports comme Le Havre, Dives sur mer, Dielette ont des délais courts pour un 8m, je ne sais pas pour un 35 pieds. Ensuite il convient d'étudier la protection apportée par le port, Dielette à mauvaise réputation tout comme l'avant port de Fécamp et de Dieppe.


Captaincavern:Oui bonne idee la Manche, j'ai eu un bateau au Havre avant. Le port est tres bien. Le bassin de nav un peu moins...·le 12 avr. 2022 12:07
12 avr. 2022

J'ai failli me poser à Soubise … pour finalement me décider d'opter pour Rochefort, à peine plus en amont sur la Charente : un port, une aire de stockage à sec très propre, une grue, une ville, une vie réelle !
Je ne le regrette pas .
Néanmoins ne pas perdre de vue : 500 km de la région parisienne, 1h30 à 2h00 pour rejoindre la mer en composant avec la marée … ce qui complique pour les week-ends . Mais la retraite se profile dans quelques semaines !


Captaincavern:ok merci·le 12 avr. 2022 12:08
Butt of Lewis, Hebrides Extérieures .

Phare du monde

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2022