cherche infos sur Chablis

Glané sur la toile :
"En mer il partage en assez grande partie qualités et inconvénients du Sauvignon. Excellent marcheur au portant, il remonte très bien s'il n'est pas trop toilé sinon il part au lof (problème désormais réglé avec la modification de l'aileron et du safran décrite ci-dessous), par contre il est assez facilement arrêté par les vagues au près. Sous spi ou génois tangonné, qu'il peut porter jusqu'à 150° du vent environ, c'est un bonheur.
Dériveur lesté, les béquilles s'installent seul en 5 min (mesuré) et permettent d'échouer ou de caréner sans souci. A Sauzon on regarde les petits copains rouler dehors, par contre si l'on n'échoue pas il est assez vite rouleur au mouillage. Et Dieu sait qu'il y en a, des mouillages rouleurs... En plus dérive relevée le centre de dérive est très en arrière avec le grand safran prolongé d'un aileron et il tire des bords à l'ancre, ce qui est plus curieux que vraiment gênant (accessoirement on le repère très bien d'un peu loin grâce à ça)."

oui
même décalage de la ligne d'arbre et du moteur sur babord , que des bons souvenirs avec ce superbe cannote

la polemique
entre le dériveur,le semi-dériveur ,le quillard lest court ou lest long exct... n'a pas fini d'alimenter les discutions .
perso j'ai eu un peu de tout
le seul qui en avait tous les avantages ça ete mon hood 38 :douceur de barre dérive relevée
pres d'enfer derive basse (3.7m de tiran d'eau )
le chablis exellent vin avec coquillages ou escargots plan HARLE fonctionne très bien
mais quand on vit à bord on navique 2% du temps
il faut un voilier confortable avec hauteur sous barrots pas trop profond surtout pas une cave
avec une echelle raide pour descendre .
et beaucoup de rangements pour tout ce qui ne sert à rien.
sur ce bonne nav
alain ;-)

J'ai eu à ma disposition
pendant près de 10 ans un Chablis, Men Gwen, basé à Saint Malo.

C'est un bateau d'une construction à toute épreuve, qui défie le temps. Je ne me suis jamais senti en danger quelque soit le type de temps rencontré dans ces coins difficiles. Des nav vers Cherbourg, les Anglos, les Scilly, l'Irlande.

Son seul point faible, il ne marche pas très vite au près comparé à des unités de même taille plus récentes style Kelt 8,50m. Des moyennes de 3,5 à 4 noeuds entre St Malo et Jersey, un peu longuet parfois.

RV