cherche desesperement plans GALAPAGOS 43

cherche desesperement plans GALAPAGOS 43
Si tu n'arrives pas à avoir les plans (ce qui est le plus simple)il y a toujours la possibilité de faire enregistrer ton bateau comme construction amateur sur plans amateurs. Il faut alors demander aux affaires maritimes le dossier d'homologation de plans. Ils renverront une liasse avec pleins de questions. Il faut y répondre précisément, il faut compléter le texte avec de jolis croquis et plans des divers parties du bateau. C'est un travail à réaliser en relevant les cotes directement sur le bateau puisqu'il est déjà construit. Une fois les plans homologués, il suffit de faire passer la visite d'homologation du bateau. C'est ce que nous avons fait pour Banik... L'inspecteur nous a avoué n'avoir jamais vu de bateau qui correspondait aussi bien aux plans... et pour cause...
Un bateau qui respecte scrupuleusement des plans qui ont été homologués est forcément homologué.
Bien sur s'il y a des défauts de conception, les plans ne passeront pas. Ensuite il reste à avoir l'armement correspondant à la zone de navigation.
C'est laborieux, mais ça vaut le coup : voir la suite de l'histoire sur
Amitiés et bon courage...

Bonjour, actuellement en train d'effectuer des travaux sur un Galapagos 43, je recherche les plans de ce voilier.
Est-ce que vous seriez susceptible de m'aider? Merci par avance

galapagos
Je viens de lire ton appel,je suis actuellementsur l'achat d'une coque identique, je vais donc demander au proprio s'il a un plan; d'autre part je serais intérressé par ton expérience.Si jamais tu es prêt a répondre à plusieurs questions ou si tu accepterais que je passe te voir laisse moi un message
a plus,bertrand.

galapagos
bien sur .....Les plans a l epoque etaient signes par CORAIL MARINE;;;societe qui a l epoque a disparu avec l argent de pas mal de constructeurs amateurs....il y a trente ans...
Mais si qq a un peu d archives il retrouvera sans pb un n° DES CAHIERS DU YACHTING ou une publication judiciaire incriminait clairement les SIEURS BEBIN,CAROFF et DUVERGIE dans la conception de ces plans....prends les plans du
STERVERN par exemple et tu seras etonné de la ressemblance aussi bien carene que pont et roof... bon c etait il y a longtremps et je connais de nombreux GALAPAGOS naviguants et heureux;
cordialement
dom

Bonjour,
Je sais que la publication date, mais je suis à la recherche des plans d’un Galápagos 43. Pour constituer un dossier aux afmar. Je jette donc une bouteille à la mer, merci
p.selles@icloud.com

plan gala
je possede des plans du galapagos en diferente version je possede un gala 43 greer en kecht

Bonjour, actuellement en train d'effectuer des travaux sur un Galapagos 43, je recherche les plans de ce voilier.
Est-ce que vous seriez susceptible de m'aider? Merci par avance

ooups
...

galapagos 5o
serais tres interessee par les plamns du galapagos5o nous naviguons sur un galapagos 50 depuis 15 ans nouis sommes actuellement dans l'ocean indien et en complete renovation de notre vieux galapagos merci d,avance

Si vous restez logique,
vous aurez la réponse...

Même si à l’époque, il a travaillé sur ces plans, il ne les a jamais signés
Donc il ne touche aucune royaltie là-dessus…
Donc, ce n’est pas son problème…

Et comme à mon avis, il a suffisamment de boulot...
Demandez-vous ce que vous feriez à sa place...

pfffzzzz

est ce un galapagos
Bonjour a tous

J'ai "trouvé" un bateau acier 12 m : le IVONICK.
D'apres l'histoire, il a etait trouvé abandonné en mer au large du portugal il y a 1 ans et pourrit ou plutot rouille a peu feu. J'envisage de le racheter et retaper. Comme je ne suis pas sur du type de bateau, voila une photo.
Toute info sur le bateau, son histoire est la bien venu.
Merci d'avance

chris

Ah ! l'ami Jean !
ouais j'sais pas ce qu'est devenu Bernard LELIEVRE, son TABO, il l'avait vendu , la dernière fois que je l'ai vu c'était au Salon à Paris y'a bien 15 ans, il tenait une boïte de loc TABO croisières , il louait des gros catas. Tu parles qu'on se connaït on vivait en colocation avec nos meuf's, j'aimerai bien savoir ce qu'il devient, il m'avait dit qu'il comptait s'installer en Espagne.
Donc , si quelqu'un peut me renseigner, j'en serai ravi. Merci à tous.

Je suis le constructeur de ce Sterwenn Yvonnick et veut bien communiquer avec son nouveau propriétaire.

galapagos caroff corail marine
extrait du jugement du tribunal de grande instance de Paris du 9 juillet 1976

GALAPAGOS ou STERVEN
Salut,CHRIS,ou en est tu avec ton bateau, aprés reseigements il peut s'agir d'un STERVEN méme long méme archi

les Galapagos....
Le Galapagos 43

Abusivement attribué à Gilbert Caroff, le Galapagos ~43 est construit en sandwich polyester ou en acier. Les acquéreurs aménageaient le plus souvent leur coque à bouchains vifs livrée nue. La réputation de ce bateau a pâti d'une véritable polémique quant à ses qualités marines : à partir d'une banale fortune de mer, chantier, architectes, expert et journalistes ont monté une véritable "affaire Galapagos"... Reste une unité de 13 mètres proposée à un prix attractif. Sur l'eau, les performances du Galapagos 43 sont moyennes et même médiocres par petit temps : les traversées records ne sont pas au programme. En revanche, le volume de la coque permet de supporter facilement la charge.

Sur le pont, la plage avant se prolonge jusqu'au grand mât. Le rouf, qui se prolonge jusqu'au tableau arrière est évidé en son centre pour accueillir un modeste cockpit central. Le barreur (installé juste devant le mât d'artimon de la version ketch) bénéficie d'une excellente visibilité.

A l'intérieur, de nombreux propriétaires ont pu être tentés de personnaliser les aménagements : on côtoiera le meilleur comme le pire. Les plans proposés par les architectes prévoient différents emplacements pour le carré : il peut être situé à l'arrière, décalé sur bâbord ou encore double. L'unique salle d'eau est spacieuse. Les rangements ne manquent pas, avec une soute avant particulièrement vaste.

Le Galapagos 50

c'est un puissant et robuste ketch en acier conçu pour la grande croisière. Sa carrière fut de courte durée puisqu'il disparaît des catalogues deux ans plus tard. L'état du pont et de la coque dépend de l'entretien dispensé par le ou les précédents propriétaires. Le budget relativement modique que représente l'achat d'une telle unité ne doit pas faire oublier les dépenses souvent indispensables de remise en état.

Sur l'eau, le Galapagos 50 est bien trop lourd pour jouer les traqueurs de risées : près de la côte, on mettra le moteur en route tondis qu'au large, on attendra patiemment qu'Eole réveille cette large carène assez courte à la flottaison. On apprécie au près dans la brise une bonne raideur à la toile.

Sur le pont, la plage avant prend ses aises à l'avant du rouf très large, bas et abondamment vitré. Le cockpit, placé au milieu des superstructures, n'est pas gêné par le mât d'artimon. Le pontage arrière forme un espace de repos bien abrité mais l'accès à l'annexe est difficile.

A l'intérieur, deux formules sont proposées : zone de vie arrière avec un carré en U sous le cockpit, immense coin navigation et cuisine en coursive ou carré central et table à carte attenante. Les deux versions disposent de quatre cabines (trois doubles et une avec deux couchettes superposées), mais seul le modèle avec carré "classique" peut se vanter de posséder une vraie cabine propriétaire avec cabinet de toilettes.

sterven
ghris , ce bateau est un sterven , plan carof

tabo,
j'ai vu un Galap 43 bleu à Tahiti nommé taboo ou TABOO ?

En tahitien, ça veut dire « interdit » il me semble

des plans