Cherche dayboat ou assimilé
Bonsoir à tou(te)s,
Je suis à la recherche d'un bateau qui aurait les propriétés suivantes :
- profil dayboat
- Possibilité de s'échouer, donc dans mon esprit quille/dérive relevable
- Dans une longueur approx 5/7m (mais pas > 10m)
- Qui peut naviguer en cotier et sur la Seine (proche de mon lieu d'habitation)
- Qui a une petite cabine qui permet de se mettre à l'abri en cas de pluie, froid, de se changer etc et idéalement qui peut aller jusqu'à 4 couchettes mais pas besoin de bloc cuisine/wc (ou alors c'est un bonus)
- transportable
- dans un budget de 5/20 K€ max mais j'aimerai rester autour de 10K - donc plutôt sur de l'occasion
- qui a du punch ; pas envie de me trainasser à 6 noeuds comme en habitable quand je sors avec mes amis en RM de 10/12m ;-) - au départ, j'étais parti sur une hypothèse trimaran mais mon budget ne me le permet pas
- Adapté pour des gabarits un peu lourds (on connait pas les poids plumes dans la famille)
Dans l'esprit de ce que j'ai vu pour le moment :
- Maraudeur: faudrait une version un peu plus grande - j'en ai fait une fois dans des conditions un peu particulières sur la seine, j'ai pas top accroché
- First 210 / first 18 - si tant est que les versions d'occasions soient échouables
- Micro - à voir si l'espace intérieur est suffisant ?
- Sailart 17/18/20 ?
- Corsaire ?
- Bihan 6.50 ? - marine-composite.fr[...]an6-50/
Merci d'avance pour vos suggestions ! Je continue en attendant de chercher dans ce vaste monde des modèles de bateau :-)
Bonjour,
Je pense qu'il te sera difficile de trouver un voilier avec cabine ET sportif…
Un peu plus grand que le maraudeur, le tabasco pourrait te convenir (il a faillit s'appeler "super maraudeur") :
dayboat DI de 5m20 donc mise à l'eau facile et échouable, deux couchettes et grand cockpit. Dérive en fonte pour une bonne raideur. Transportable sans permis avec une remorque de PTAC 750kg.
ou les cramés du tabasco sur facebook.
Enfin tu peux regarder le 590 de lanaverre, mais il faudra être prêt à se mouiller (un peu) les fesses !
First 210, ou First Class 7
Mais ils sont limite transportable, car un peu lourds et avec une quille relevable
![Tribal [Pursuit]](/store/sailors/avatar/23169.jpg?1421670738)
Un first 210 qui ne se « traîne pas à 6 nds », ça va être coton à trouver. Une série limitée? A fortiori, un corsaire, qui aura du mal à tenir 4 nds de moyenne...
Je ne vois qu un canot motorisé qui réponde à ton cahier des charges
Le blue Djin est un compromis intéressant : c'est un bateau un peu sportif fun, bien équipé dans certaines de ses versions (gennacker), vraiment transportable en 100% autonomie avec une remorque adaptée et parfaitement échouable.
Seul inconvénient : il n'aime pas rester à flot à l'échouage, dérive et safran remontés, dans des endroits trop exposé au vent.
On en trouve facilement d'occasion dans ton budget
Je pense q'un voilier de 6 m ira au max à 5/6 noeuds, sauf sous spi.
Les voiliers type maraudeur/Micro/Sailart 17/18/20/Corsaire n'aimeront pas beaucoup les "poids lourds" (ou les occupants n'aimeront pas beaucoup ces voiliers.
Le Bihan 6.50 est plus rapide mais hors budget je crois, tout comme les nouveaux first 24 anciennement seascape 24 qui sont performants et légers et pourraient te convenir.
Le first 210/211/21.7/twenty est transportable mais lourd à tracter, et il faut installer les béquilles pour échouer, ce n'est pas compliqué mais les béquilles prennent de la place sur le pont, ou (pire) dans la cabine.
Si tu avais un très gros budget, il y aurait les voiliers dessinés par Paolo Bua et construits aux chantiers de Ileaux mais là il faudra gagner au loto avant !!!
Je vais, pour te faire rêver te citer par par exemple le Leggero L8 qui est au gabarit transportable normal (avec un permis E)
@tous: merci pour vos réponses - je sais que ma quête est un peu compliquée et d'où le fait de vous solliciter ;-)
Ce qui motive le choix d'avoir une "cabine" : on a fait une sortie avec ma femme en cata de sport et en trimaran multi 23. En cata de sport, le fait de ne pas avoir de quoi amener des affaires pour se changer ou ajuster sa tenue au temps de la journée a été compliqué pour elle. En multi 23, il y a certes un local technique mais ça me parait insuffisant si on veut pouvoir se protéger par ex.
Sur le 6 noeuds : c'est peut être plus un problème de vitesse resssentie par rapport au comportement du bateau que le pb des 6 noeuds en tant que tel. En habitable, j'ai toujours un peu l'impression de me trainer alors qu'en trimaran multi 23, on était vite autour ds 10 noeuds et on a plus cette impression de glisse.
No way pour le canot motorisé, ce serait un sacrilège :-D
Sun 2000, mais ça va aussi se traîner à 6 nds.
Il faut choisir entre la vitesse (Multi 23) ou la cabine...
Le solenn 23 pourrait convenir même s'il est un poil lourd
Le Fun !
Un monotype Joubert Nivelt de voici bientôt 40 ans, mais toujours rapide et agréable.
Poids pesé en ordre de marche : un poil moins d'une tonne. Coefficient Osiris de 16,5, mais ça n'empêche pas de gagner. Le bateau sauve son rating.
Le Fun aime naviguer à plat. Il aime les gros nounours (et alternativement le pataras pour réduire la puissance).
J'ai eu l'opportunité de voir un Sun 2000 et un Blue Djinn sur le bassin d'arcachon, j'aime pas mal la ligne du Sun 2000. Un peu moins fan du Blue Djinn même si c'est mieux que ce que j'avais en tête. Faut que je vois pour leur intérieur.
J'ai une connaissance qui vient de mettre à l'eau un First 211, je vais pouvoir tester le 6 noeuds sur un 6m en septembre ;-)
Le fun et le tabasco ont l'air pas mal mais avec un marché de l'occasion un peu plus réduit - faut que j'essaie d'en voir un en vrai.
Toujours en me promenant autour du bassin d'arcachon, j'ai vu aussi des Sun Fast 20, le prédécesseur du Sun 2000.
Le Sun Fast 20 est plus léger que le Sun 2000 mais le 2nd est légèrement plus grand, large et plus toilé. Je suppose que le SF20 sera un chouilla plus rapide et vif mais le Sun 2000 sera plus stable.
Coté transport, cet écart m'a fait posé la question du PTAC/PTRA. Avec mon scenic 4, j'ai un PTAC de 2023 - ce qui veut dire que je peux porter max 1500 kg pour respecter le PTRA. Avec un bateau à 1250kg et un remorque de 300/500kg, ça va coincer :-/
J'ai donc l'impression d'être condamné dans l'immédiat à trouver un bateau léger type SF20 plutôt qu'un Sun 2000 :-(
Je suis tombé aussi sur ce site assez intéressant sur le Sun Fast 20 : thierry.labarre.pagesperso-orange.fr[...]/
bateau.ouest-atlantis.com[...]20.html
bateau.ouest-atlantis.com[...]00.html
