Cherche alternative Volvo Damper, coude échappement

www.ebay.co.uk[...]1702595

www.boatpartsandspares.co.uk[...]0-p.asp

C'est ce que j'ai compris dans mes recherches, merci ! autre question bête :mdr: "stainless steel" en soit c'est le même que volvo on un alliage qui tiendra mieux ?

fallait le dire que c'était un "f" !

mais la réf donnée au dessus est valable pour le f : 21424345

ce serait pas ça www.asap-supplies.com[...]s-19389

merci pour ce fournisseur mais au final pour le moment ca semble être les même prix que volvo... par contre le collecteur d'après eux est le même pour le D2.55F B et A
J'ai fouillé lbc,ebay, etc reste les casses mais j'ai pas envie de monter de l'occase le moteur à 500h..

AU TOP ! merci !
Je suis stupéfait que chez volvo la même pièce coute le double...
J'hésite entre économie ou inox je vais y réfléchir surtout sachant que pour le changer je suis obligé de sortir le moteur...

je prépare le chèque, sache que j'aime le bois :mdr:

:pouce:
je prends juste 5% de com ... :-( :mdr:

salut
désolé pour toi ! réflechis quand même que à court ou moyen terme ton échangeur ne peut pas être dans cet état juste parce qu'il y avait de l'eau douce à la place de liquide de refroidissement, damper + echangeur + coude ça fait beaucoup, à l'origine à l'achat quel était l'état de ce moteur ?

cela correspond à la corrosion due aux différents métaux, échangeur en fonte d'aluminium, joint inox, coude en fonte d'acier, plus eau de mer.
C'est pour cela qu'il faut remplacer le joint inox.
Tout les moteurs qui ont ce montage subissent le même inconvénient que Volvo refuse à admettre .....
Il est possible aussi de réparer l'échangeur avec les résines époxy chargée, ou trouver un bon soudeur et fraiseur pour surfacer aprés soudure.....

• Masse de soudure à froid ThermoSteel/quickSteel 1300°c
  voir chez REICHELT electronik en allemagne, 7,40€ ttc + 5,60 de port

• PYROPUTTY 1000 POLYTEC 760°c , pate métallo - céramique chargée aluminium bi-composant

sinon je pense une résine de réparation à froid classique devrait tenir, cet endroit n'est pas soumis à la flamme, et est relativement refroidi par l'injection d'eau de mer dans le coude, du reste en fonctionnement, le coude reste froid au toucher...

Ou alors voir :

www.hisse-et-oh.com[...]eur.pdf

ou

www.voilier-theleme.fr[...]cs.html

Il y a une vingtaine d'année j'ai réparé la culasse fendue d'un hb 6CV Johnson et cela a très bien marché (combien de temps je ne sais pas) avec du Devcon alu expoxy chargé poudre alu. Pour le joint il y a aussi le liège qui va bien

Je rebondis sur votre message car je ne trouve absolument aucune pièce d'occase et au prix du neuf j'ai un moteur complet, je vais dès demain continuer de creuser jusqu'a être au métal sain et réfléchir à la solution époxy, on charge avec quoi pour une telle réparation ? ça tiendra la chaleur ?

www.parts4engines.com[...]-d2-75/

Essaye chez eux, c'est là que je commande il sont pro, mon coude d'échappement inox était moins chère que du Volvo.

Je suis mdr alors je fait remonter le post
Référence et prix échangeur volvo d2-55F 3808561 3 040,8€ :mdr: :mdr:

Soit en gros pour une maladie commune sur ce moteur, plus de 4000€ de pièce si on s'en tient à volvo... ça donne envie de tout virer et passer à l'électrique :mdr:

aha bien vu j'étais justement dessus, c'est la seul occase du web ^^

oulala si je dois trouver en plus une pièce concordante via le net...
La concordance ce fait au niveau des dents et des vis volant moteur c'est ça ?

Merci Quizas pour les liens, j'avais appelé la casse de Martigues pour l'échangeur mais pas dispo, j'ai trouvé mon bonheur neuf sans même la peinture à -50%, ca pique toujours mais je naviguerai serein.
Je vais prendre le temps de réfléchir à ce damper, c'est vrai que mettre 600€ pour qu'il relache dans 300h... Je veux juste pas faire de bétise en me trompant de pièce ou autre..

Jen ai trouvé un neuf à moitié prix seulement le ratio est légèrement plus faible (origine 2.74/1 remplacement 2.56 /1 Je crois.. le mécano me dit que je ne sentirais aucune différence, des avis ?

Hello les marins !
Je fait remonter le post pour partager mes liens parceque le D2.55 et son inverseur sont très courant et encore montés sur des unités neuve (mon voisin de chantier du jour en a un sur son dufour neuf) et que je suis certain que vous ne serai pas contre économiser 30 à 50% sur vos pièces neuves...

L'inverseur est donc un Hurth ZF marine sur lequel volvo à collé son nom, il coute 3000€ neuf chez volvo ou ZF mais vous l'aurez pour 2000€ neuf ou 1200€ reconditionné ici : www.drinkwaard.com[...]/
Sachant qu'en plus ils reprennent votre ancien pour 200€.
Pour info le MS25L-A correspond au ZF25M/ZF25MA attention lors de l'achat, il y a 4 ratio différents pour cet inverseur et il faut penser à rajouter le refroidisseur d'huile et la cloche pour s'accrocher au cul du moteur.

Le coude d'échappement et damper les liens sont donnés plus haut.

Pour l'échangeur de température... il faut savoir que ce n'est plus fabriqué, oubliez aussi l'occasion, ils sont tous pourris, je suis donc tombé sur ce site :
www.westendmarine.co.uk[...]us.html
1500€ neuf sans même la peinture... sachant que volvo demande plus de 3000€...

Voila en espérant que vous n'aurez jamais à passer à la caisse comme moi (si vous entretenez et nettoyer tout correctement sans vous la péter en mode je suis un dieu de la mécanique pas besoin de démonter j'ai un oeil a rayon X.. ya pas de raison) car j'avoue avoir un peu mal au cul...

Bonjour j ai démonté mes 2 echangeur et coudes échappement sur mes moteurs D2-55C les coudes sont morts et les collecteurs complètement corrodés , mangés à la jonction des 2 pièces, ceci du à un début d entrée d eau dans le collecteur. J ai trouvé un réparateur » Journet mécanique à Nimes » qui me remet en etat le collecteur pour 850€ ht au lieu de le changer pour un prix chez volvo de 2450€ ht . L échappement je l ai prix chez HDI UK, pièces en Inox moulées superbes et je pense beaucoup plus robustes.

il faut arreter avec volvo
d autre marque posent beaucoup moins de probleme !!!!

Avant/ Après : coût 50€ et réalisable par soi-même; question : est-ce que ça va tenir? 1ère réponse au démontage dans 2 semaines après 200h de navigation au moteur.