Checklist controle bateau d'occasion
Hello,
Voici une liste des points à controler en vu de l'achat d'un bateau d'occasion.
Selon vous, quels seraient les points de controles à ajouter.
PONT
ETAT DE CORROSION DE L'ALU SUR LE PONT (Rail de Fargue)
ETAT DU GEL COAT (FISSURES- ETOILAGES)
ETAT DES CADENES (Voir cloison intérieur si fuite)
BASES DES CHANDELIERS et balcons
ETANCHEITE HUBLOTS
FAIENCAGE DES HUBLOTS
ETANCHEITES ET FERRURES CAPOTS
JOINTS ET FERRURES DE HUBLOTS
ETAT DE L'ANTI-DERAPANT
FERRURES-CHARNIERES DES COFFRES
ETAT INTERIEUR DES COFFRES
ETANCHEITE EMPLANTURE DU MAT
PASSES FILS PIED DE MAT
ETANCHEITE SERRE BAUQUIERE
OXYDATION FIXATION BALCON AVANT
OXYDATION FIXATION BALCON ARRIERE
ETAT DES FILLIERES ET TENDEURS
STRUCTURES
ETAT DU CONTRE MOULE (FISSURES-STRATIFICATION) (Coffes, placards, WC)
ETAT DU VAIGRAGE (Decollement, taches, humidité)
STATIFICATION DES CLOISONNEMENTS TRANSVERSAUX ET LONGITUDINAUX AVEC LA COQUE
PLOMBERIE
ETAT DES PASSES COQUES
ETAT DES COLLIERS
ETAT DES VANNES
JOINTS WC
POMPE WC
ELECTRICITE ETAT DE SULFATATION DES BATTERIES
AGE DES BATTERIES
ETAT DES COSSES ET TERMINAISONS
FIXATION DES BATTERIES
OXYDATION DES COSSES
ETAT-FONCTIONEMENT DES COUPES-CIRCUITS
ETAT OXYDATION DES PRISES DE PONT
FIXATION DES FILS ET FAISSEAUX (BATTERIE- TABLEAU-MOTEUR)
PLAQUE DE MASSE
REPERAGE DES CABLAGES
FONCTGIONNEMENT ECLAIRAGE
ETAT DU CHARGEUR-CONVERTISSEUR
AMENAGEMENTS VERNIS ET PLACAGESINTERIEURS
VERNIS DES PLACARDS
VERIS DE PORTES
OXYDATION DES SERRURES DES PORTES PASSANTES ET PLACARDS
ADMISSION EAU DE MER
ADMISSION EAU DOUCE
FONCTIONNEMENT GROUPE EAU DOUCE
ETAT DE POMPE DE L'EVIER
ETAT ROBINETTERIE EVIER
ETAT EVACUATION EVIER
ETAT INTERIEUR FROGO
ETAT COMPRESSEUR
ETAT DE LA CUISINIERE (D'ORIGINE)
ETAT-ETACHEITE CONDUITES DE GAZ ET BOMBONNE
PLANCHER DES COUCHETTES
ALIGNEMENT DES CLOISONS DES PLACARDS
ETATS DE TIROIRS (Glisse)
ETAT DES SELLERIES
ETAT DES VAIGRAGES
ETAT DES PLANCHERS (JEUX-USURE)
ETAT VACHES A EAU
ETAT ROBINETTERIE VACHE A EAU
ŒUVRE VIVES
ETAT DU POLYESTER DE LA CARENE
BLESSURES SUR L'ANTIFOULING
JEUX DU SAFRAN
ETAT DE LA QUILLE
LIAISON QUILLE-COQUE
BOULONS DE QUILLE
ETAT-JEU DE LA CHAISE D'ARBRE
ETAT DES ANODES
JOINT PASSE COQUES-COQUE
ETAT DES CREPINES
VARRANGUES
ETATS DES FONDS
ŒUVRES MORTES ETAT DU POLYSTER
ETAT DES DECORATIONS-DECALCOMANIES
REPRISES DE PEINTURE
ETAT DES JOINTURES DAVIER/COQUES
ETATS DES VIS DE L'ECHELLE
ETAT DE L'ECHAPPEMENT
ETAT DU LISTON
ETAT DES JOINTS
MOTORISATION VIBRATIONS SELON LES REGIMES
CORROSION DU BLOC
ETAT DES COURROIES
ETAT DURITES EAU-GO COLLIERS
ETAT TURBINE
ETAT DE LA VANNE D'EAU
REACTION DU THERMOSTAT
PROPRETE COMPARTIMENT MOTEUR (SUIE-GRAISSE)
NB HEURES
PRISE DE REGIME
COULEUR DES FUMES A FROIS A CHAUD
INVERSEUR PRECISION-DOUCEUR-RETARD
ETATS SILEN-BLOCS
VIBRATION LIGNE D'ARBRE
ETANCHEITE PRESSE ETOUPE DATE CHANGEMENT DE TRESSE
ETAT DE L'HELICE TRACE DELECTROLYSE-CAVITATION QUALITE DE RESONNANCE
ETANCHEITE-PROPRETE RESERVOIR DE CARBURANT,
ETAT ECHAPEMENT
ETAT ALTERNATEUR ET CONNEXIONS
ETAT TABLEAU MOTEUR
LISIBILITE CADRANS
MOUILLAGE PRINCIPAL ET SECONDAIRE
ANCRES
CHAINES
CABLOT
FIXATION CABLOT EN FOND DE PUIT
GREEMENT-VOILURE
ETAT DU MAT (OXYDATION PIQURES)
EQUILIBRE LATERAL DU MAT
JEU BARRES DE FLECHES
FERRURE DE BOME
FERURE DE TANGON
USURE DES SORTIES DE DRISSES
PATARS
HAUBANS
ETAIS SERTISSAGES ROUILLE
ETAT DE L'ENROULEUR TEST A LA MAIN
ETAT GV (SURFACES-COULEUR-POINTS AMURE ECOUTE TETE- RENFORT OEUILLETS)
ETAT G (DEFORMATIONS-BANDE UV)
ETAT SPI (ACCROCS pieces)
ETAT LAZZY
ETAT DES ECOUTES
ETAT DES DRISSES
ACCASTILLAGE
ETAT DES WINCH VITESSES/SELF TAILING
ETAT DES COINCEURS
ETAT DES POULIES
FIXATION DES TAQUETS
POULIES TETE DE MAT ETAT DU REA ET AXE
GUINDEAU ET TELECOMMANDE
COMMANDES
JEUX BARRE A ROUE
ELECTRONIQUE
VHF
LOCH
SPEEDO
GIROUETTE-ANEMO
GPS
RADAR
ALARMES
PILOTES 5JEUX-BRANCHEMENTS ALIM-COMMANDES°
PILOTE- USURE DES COMPOSANTS MECANIQUES
REPETEURS (LISIBILITE-FONCTIONNEMENT)
INSTRUMENTS
COULEUR DU LIQUIDE DU COMPAS
COURBE DE DERIVATION DU COMPAS
SECURITE
ETAT DE L'ANNEXE (COQUE-MOTEUR-MOUILLAGE)
DECLENCHEENT AUTOMATIQUE POMPE DE CALE
FONCTIONNEMENT POMPE A MAIN -PRESENCE DU LEVIER
DATE REVISION RADEAU DE SURVIE
FONCTIONNEMENT DES FEUX (ROUTE-MOUILLAGE,,,)
EXTINCTEURS (DATE REVISION)
Tu écris ''Jeu barre à roue'' c'est nettement insuffisant, un défaut de barre et tu n'est plus maitre de tes manoeuvres...
C'est essentiel de vérifier tout ce qui se rattache à la barres, du safran à la barre à roue en passant par le pilot automatique, l'état général, usure, jeu, fissures, corrosion etc... à ce sujet je t'invite à lire la dernière page de forum de constanced, les images sont explicites
AGE DU CAPITAINE....ALCOOLEMIE...CAPACITE...PERMIS ET FORMATION AU GLENANT OU AU BAR DE LA MARINE....LONGUER DE LA BARBE ET DE SONT ZIZI.... IMPORTANCE DE SONT EGO....CB.........
Il manque un truc important en 1 : Payer un expert pour ce rapport.
Franchement un acheteur potentiel qui vient avec cette liste, je me demande quel est son objectif...
C'est bien d'avoir fairt une liste mais à l'usage ça ne sert à rien car il y a trop de détails, sur ma liste je n'avais mis que les points principaux accompagnés de plusieurs croquis représentants le pont, la coque, les aménagements, le gréement tout ça avec la place pour noter ce qui est important... Lors des visites je canarde de photos et je réfléchis après à tête reposée en consultant l'ensemble des notes prises pour me faire une idée réelle... Après arrive la phase poubelle ou négo...
contrôler aussi la présence de lettres minuscules sur la clavier
on peut aussi, sous Excel, utiliser des fonctions, comme
=REMPLACER(MINUSCULE(B152),1,1,MAJUSCULE(GAUCHE(B152,1)))
Avons nous toutes les réponses de ce questionnaire pour notre propre canot?
Même si cela n'est pas prévu pour un navire de plaisance à usage privé, je trouve que l'annexe 241-A.1 de la division 241 est un pense-bête permettant de ne rien oublier lors d'une visite avant achat.
Il manque une prise de mesure de l’humidité de la coque pour détecter l’osmose. Une moins value a l’achat et à la revente et une privation de jouissance pendant un an s’il est nécessaire de traiter. Manque aussi test en réel du bateau avec du vent à la voile et au moteur par f4 ça permet de voir les fuites et de tout tester en vrai
Bonjour.... Je trouve cette liste très intéressante pour notre propree voilier une fois l'an si l'on est pas souvent dessus. Jean
