Chauffe Eau Elgena 12V

Sur le site constructeur ils donnent des tps de chauffe en 12V pour 15L en extrapolant à 20L je pense que 6h de chauffe en 12V doivent faire la balle, je ne suis pas non plus pressé.
200W de consommation de pertes me semble un peu pessimiste, je vais m'amuser à replonger dans mes calculs de thermodynamique pour voire quelles sont les pertes théoriques avec l'isolation PSE du fournisseur.

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Bonjour Tsaelou
Tout dépend de ta consommation d'eau chaude.
Un conseil, équipes ton chauffe eau d'un mitigeur et mets le thermostat a fond cela double la capacité apparente du chauffe eau. et être toujours au max quand tu peux recharger sur le 220V du secteur .
Le convertisseur est une solution la moins onéreuse, il va falloir au moins 1200W la puissance indiquée est la puissance absorbée par l'engin.
Attention a la consommation sur tes batteries de l'ordre 120 A pour
1000W efficaces en sortie. Tu vas vider tes batteries en peu de temps, ton ou tes moteurs ne suffiront pas a les maintenir en charge.
La solution, un groupe électrogène silencieux serait le plus approprié pour de longs voyages.
La douche solaire si tu navigues sous les tropiques.
@+ Alain
Alain

Toujours à la recherche...
Si tu peux attendre quelques semaines je pourrais te fournir le résultat sur le modèle 6l/12V avec 4*100W de PS en med. Sachant que je ne règlerais pas le thermostat à 70°C mais à 28°C!
Tu pourras peut être extrapoler pour le 20l.
Pour un TDM, si tu ne veux pas de générateur(bruit) tu peux augmenter le nbre de PS (suivant ton budget) avec le parc batterie adéquat.
Cela reste toujours un problème de poids, coût et confort...dans l'ordre que tu veux :langue2:

Merci pour vos réponses.
J'ai aussi envisagé la solution production d'eau chaude par chaudière gasoil et pkoi pas le chauffage à termes, ou alors panneau thermique pour chauffer l'eau, d'ou l’intérêt du ballon Elegena qui en plus des 2 résistances 12v et 220V peut aussi avoir un echangeur pour connecteur autre chose.

Mais pour le moment j'ai 3 problématiques vis à vis du chauffage gasoil :
-1 Le prix... comme tout le monde,
-2 les réserves de gasoil uniquement 100L de gasoil à poste et de toute façon 'que' 400L d'eau donc pas bcp de douches.
-3 Le poids car je ne veux pas transformer mon joli et léger cata (4T pour 11,5m) en lourd lagoon surchargé...

L'objectif à termes dans 3 ans est une grande boucle en famille à 2 adultes + 2 enfants. En attendant je veux bien une douchette de tps en tps pendant nos balades WE et vacances estivales car rarement loin des capitaineries et de leur douches chaudes...

Pour l'embase c'est en effet une Silette sur Yanmar 3GM30, je trouve ce système que je ne connaissait pas avant assez génial sur un voilier. La rotation était bloquée à l'achat mais maintenant tout tourne indexé sur mes safrans et le cata est étonnement manœuvrant au moteur, de plus le gain sous voile et non négligeable car une fois l'embase relevée plus de traînée, et donc intervention facile en cas de pb sur l’hélice (bout au autre, sous réserve que tout ne soit pas arraché ce qui de toute façon ne risque pas de générer une voie d'eau...) donc pas mal d'avantage amha même si ce système ne semble pas avoir très bonne presse chez nous ce qui n'est pas le cas outre-manche.. mais on s’éloigne du sujet. Le moteur est au milieu du cockpit sous une boite qui fait table et donc chauffe plat....

Et oui c'est exactement ce que je viens de faire 4.99€ la douche solaire 20L chez la Foirfouille.. on verra bien pas trop de risque...