chauffe eau : comment l'empêcher de fuir ????

Ah, tu me rassures sur le fonctionnement du système ! Mais c'est hyper délicat de toucher au réglage de la vanne anti-surpression : je risque de faire sauter le bateau, non ? Sans compter qu'en le laissant comme ça, j'ai failli me retrouver sans eau douce en pleine mer (à part lapper les fonds). J'ai eu beau examiner le truc sous toutes ses coutures, pas la moindre marque de fabriquant à qui demander conseil.

Peut être

en installant un vase d'expansion ?
Autre danger du système : l'absence de régulation .
Sur mon bateau la température du circuit de refroidissement monte à 90°C à partir de 3000 tr/mn . Celle du ballon suit !

Bonjour, si je comprends bien, ça a fonctionné, ensuite petite fuite, ensuite ça s'est aggravé ?

L'eau ne s'échappe-t-elle que par la sécurité anti-surpression ? Si oui, il faut sans doute la changer ou la détartrer. Non, tu ne risques pas de faire sauter le bateau.

Je pense que tu peux démonter cette vanne de sécu, la plonger "un certain temps" dans du vinaigre bouillant, et voir ce qui en sort.

C'est quelle marque, le chauffe-eau ? Tu n'as pas de notice ?

Sur le Sigmar Universel:Inverser c'est à dire que la sortie d'eau chaude se fait par branchement sur l'arrivée d'eau froide (repère bleu).
Pas de régulation de la température mais la soupape de sécurité sert à cela en cas de surpression, elle s'ouvre.
Qui a installé le ballon?
Au fait, quelle est la température du moteur quand çà fuit?
Le refroidissement moteur est-il en circuit fermé, si oui pas de calcaire.

Merci de vos réponses à tous.
Ici, l'eau n'est pas calcaire ce qui me semble exclure le problème mais je vais vérifier. Oui, c'est un circuit fermé.
Non, je n'ai aucune notice. Ni même la marque du machin ! Quant à la température du moteur et ben... heu, excusez moi, c'est celle de fonctionnement, je ne sais pas, pas de thermomètre.
Phil, tu décris exactement ce qui m'arrive. Mais comment tu sais que tu passes de 3 à 4 kg ? D'ailleurs cette différence est elle vraiment importante ? En résumé faut que je démonte la soupape et prie pour en trouver une nouvelle qui s'adapte...... DOIT pas être évident !

BJR,
déposer le ballon ,boucher un des deux cotés du circuit de chauffe,brancher de l'autre coté un tuyau d'arrosage, laisser comme ça 24h ,si il y a de l'eau dans le ballon c'est que le circuit primaire fuit ,ballon foutu ou si l'aiguille de chauffe est demontable la faire brazer,autrement changer le clapet de decharge coté eau douce on en trouve partout chez les bricomachin,
alain

Un manomètre de température s'appelle un thermomètre et ne possède pas toujours de cadran avec aiguille. Sur nos moteurs dits "auxiliaires", il s'agit souvent d'une lampe témoin de surchauffe accompagnée d'un buzzer.

çà je le comprends mais ce n'est pas le cas de Daos

Il y a un ou deux trucs que je ne comprends pas bien, dans cette histoire :

Le premier, c'est que plus de cent litres puissent passer dans les fonds. Comme je suppose que ce cumulus ne contient pas cent litres, cela voudrait dire que la pompe électrique alimente la fuite.

Le deuxième truc est en relation avec le premier. Daos nous dit qu'en effet : "La pompe tourne en continu pour alimenter... les fonds...." Or une pompe électrique à pressostat automatique s'arrête de fonctionner pour une pression d'environ 3 bars. Si surpression il y avait du fait de la dilatation de l'eau --et que la valve de sécurité normalement tarée à 4 bars-- ne fonctionne pas bien, la fuite devrait s'arrêter lorsque la pression dans le ballon est revenue à 3 bars et la pompe électrique ne devrait jamais démarrer (l'eau ayant à ce moment atteint sa température maximum et ne se dilatant plus). Dans le cas où le dysfonctionnement de la valve serait plus grave -- c'est à dire qu'elle continue de fuir pour une pression inférieure à 3 bars -- la pompe électrique devrait tourner en permanence, que l'eau soit chaude ou froide, puisque la pression dans le ballon qui est en permanence égale à celle du reste du reste du circuit, doit avoisiner 3 bars (ou plus) pour que la pompe s'arrête.
Autrement dit, je ne comprends pas que cette fuite (capable de déclencher la pompe, c'est dire amenant la pression du circuit sous 3 bars) ne se manifeste pas en permanence dès que la pompe est sous tension et que l'eau soit froide ou chaude. La seule hypothèse logique est que la valve de sécurité s'est ouverte lorsque la pression est montée au-dessus de 3 bars dans le ballon et qu'elle ne s'est pas refermée correctement lorsque la pression est redescendue sous 3 bars et quelques. Mais dans ce cas elle aurait dû rester ouverte définitivement, même lorsque l'eau n'était plus chauffée.

Bref, ce n'est pas du tout clair pour moi...

Peio
Haize Egoa

bonjour
quand les robinets de l'évier sont fermés, le circuit est fermé.
On pourrait considérer qu'il est ouvert côté réservoir, mais il faudrait vérifier la probable présence d'un clapet anti retour dans le circuit.(la pompe elle-même peut jouer ce rôle.
Si l'eau chauffe elle se dilate exerçant une forte pression faute de place pour se dilater. Sans vase d'expansion c'est la soupape de sécurité qui s'ouvre. Avec le vase d'expansion la pression va rester au niveau de la pression préréglée dans le vase.
Hubert, de Cherbourg

Ok cela remplace la soupape de sécurité et annule toute fuite! Mais il faut que ce vase se situe au-dessus du réservoir.......et pas possible d'avoir une eau sous pression?

Sauf si c'est un vase à membrane comme dans les chauffages domestiques mais je ne pense pas que ça s'utilise sur des petits bateaux et je n'en vois pas l'intérêt par rapport à une soupape.

Daos : 25 euros chez www.cath.fr[...]dex.php

....ok pour le vase à membrane qui absorbe alors la surpression..jusqu'à un certain point, au-delà c'est la soupape de sécurité qui doit fonctionner?

De toutes façons la soupape devrait se refermer dès que la pression du circuit (qui est par définition la même que celle du ballon) redescend en dessous de 4 bars et la pompe ne devrait jamais se mettre en route (elle se met en route lorsque la pression descend significativement sous 3 bars et non 4. A 3 bars, elle s'arrête et reste à l'arrêt).

Peio
Haize Egoa

C'est ce que je pensais d'où ma suggestion plus haut que le vase à membrane remplace la vanne de sécurité.

Normalement, ça ne fuit pas du tout -en tous cas sur mon bateau qui est équipé d'un Raritan 40l 220v + chauffage moteur. Mais il faut dire qu'il y a un thermostat qui coupe le courant à 60° et que le moteur chauffe peu (je l'ai rarement vu monter à 70°, ce qui est d'ailleurs trop peu, à mon avis).

Cela dit, si le serpentin fuit, c'est plutôt le contraire de ce que tu décris qui risque d'arriver : l'eau passera du ballon vers le circuit de refroidissement puisque celui-ci est en dépression relative par rapport au circuit d'eau douce. Du moins si la pompe électrique est en fonction.

Bref, changer la soupape de sécurité n'est ni compliqué (si le ballon est facilement accessible) ni très coûteux. Et si ça ne résout pas le problème, ça permet au moins d'éliminer la cause la plus probable avant de passer à des manips plus complexes.

Peio
Haize Egoa