Chauffe du porte fusible

Bonjour à tous
Une petite question aux "sachant"

j’ai un câble de charge rouge souple de section 5.3mm² qui va sur mon parc à batterie en //
Ce câble rouge va donc de la batterie à une barrette de connexion sur laquelle arrivent ;
- la ligne de charge des panneaux solaire après régulateur courant de charge 15A max
- ligne de charge de l’éolienne après son régulateur Courant de charge max 5A max
- la ligne de charge du chargeur CTEK M300 Courant de charge max 25 A

En sortie de barrette de connexion j’ai inséré un porte fusible style fusible auto avec un fusible de 30 A pour protéger cette ligne.

Récemment j’ai voulu mettre en charge mes batteries au peu trop basse à mon goût, et en regardant mon contrôleur victron je me suis aperçu que çà ne chargeait pas alors que le chargeur était sous tension et sans témoin de défaut allumé. J’ai commencé ma recherche de panne et me suis aperçu que rien ne chargeait et que le porte fusible était bien chaud. J’ai pensé à de l’oxydation et j’ai voulu retirer le fusible qui a résisté et fini par lâcher .
J’en ai remis un autre mais sans le chargeur de quai. Parfait les panneaux solaires et l’éolienne chargeaient. Dès que j’ai remis le chargeur de quai, le fusible c’est mis à chauffer.
J’ai préférer l’arrêter pour maintenir une charge solaire pendant mon absence, éolienne arrêtée.

Je me demandais si l’origine du problème ne serait pas un porte fusible trop faible ou oxydé car en cas de niveau bas de batterie le chargeur peut balancer 25 A ?
merci d’avance
Fred

L'équipage
19 août 2021
19 août 2021

Salut,
Je ne sais pas comment il faut interpréter le mot "sachant", mais si tous les appareils de charge
fonctionnent en même temps:
Panneaux solaires 15A,
Éolienne 5A
Chargeur de quai 25A
Cela fera une charge de (15+5+25)= 45A...
Il est évident qu'un simple fusible de 30A est trop limite, de même que "le câble de charge rouge souple" de 5,3mm2 (âme en cuivre) est lui aussi limite ! Diamètre de ce fil: 2,6mm...
Un câble de 10mm2 (soit une âme cuivre de diametre de 3,57mm), et un fusible de 50A seraient plus appropriés,
Mamita


19 août 202119 août 2021

Sans schema de l'installation ca va etre complique ...


19 août 2021

Mamita
merci pour la réponse, mais déjà l'éolienne ne tourne qu'en mer et c'est pas elle qui va nous faire péter le score et pour les panneaux solaires pareils c'est la puissance maxi du régulateur jamais atteinte à bord vu les orientations des panneaux mais je suis d'accord sur le principe que je vais augmenter le fil de charge
Par contre pour le chargeur c'est la doc qui annonce la puissance max.

Ce qui est bizarre c'est qu'il ne charge pas alors qu'il n'est pas en mode défaut, j'ai même poussé à prendre le voltage en arrivée à la barrette de connexion et le voltage correspondait à celui de la charge et le porte fusible chauffait et le victron ne montrait pas de signe de charge.Le fils proche du fusible montait aussi en température mais pas sur la longueur

D'où ma question de départ, pensez vous qu'un porte fusible et fusible oxydés puissent générer ce genre de situation ?


19 août 2021

Un fusible et sont porte fusible peuvent chauffer par effet joule quand un courant important les traverse au point de faire fondre le fusible et une oxydation des contacts
augmente nettement la résistance de contact et fait alors chauffer l'ensemble (principe du radiateur électrique) au point de pouvoir créer de graves problèmes.
La puissance dissipée par effet Joule par une résistance est P = R x I x I
exemple I=10A et R= 1 ohm P= 100W (gros fer à souder) à dissiper


19 août 2021

Re,
bien sur les portes fusibles doivent avoir de très bons contacts avec leur fusible: malheureusement il en en existe de plusieurs sortes comme "par exemple" celui de Yanmar de 30A (fusible qui se trouve incorporé et noyé dans le faisceau électrique) mais dont le fusible était tenu de part et d'autre du fusible par de minuscules griffes aggripant le fusible !
Résultats des courses, ces griffes s'avachissaient et créaient ainsi des *résistances de contacts * entre le fusible et le porte-fusible; il s'en suivait des échauffements par effet joules (P=RxIxI) au niveau des contacts du porte fusible avec échauffements importants et destruction du fusible.
Il faut être très attentif sur l'adaptation et le calibrage du fusible, mais aussi sur la qualité des contacts qui maintiennent ces fusibles. Au delà de fusibles de 2 à 4A, il faut bannir les porte fusibles incorporés sur fils souples...
Mamita


20 août 2021

Ok merci pour toutes ces précisions. Un exemple de fusibles à installer en remplacement ?


20 août 2021

Les fusibles type auto pour un usage continu à 30 A me semblent trop justes
Un porte fusible ANL + fusible adapté est bien préférable car on peut y connecter de gros câbles


20 août 2021

Ok merci à tous pour vos interventions.
je vais changer tout çà rapidos !
Fred


2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022