chauffages eberspacher tétus au démarrage

Bonjour
Sur mon Hood 38 il y a un vieux chauffage à air datant de 1985
J'ai essayé de le démarrer ventilation normale, quelques tic tac de la pompe à fuel puis rien ...

à y regarder de plus près, je costate un peu d'oxydation sur les nombreuses connections de type fiches automobile.

En mesurant le tension aux bornes de la bougie au démarrage : 8,5 volts (alors que le voltmètre du bateau, soutenu par le chargeur induque 12,3 volts.

Il faut savoir que ce chauffage consomme 14 ampères au démarrage.

Ma solution : pour savoir si le chauffage était encore en état de marche, j'ai branché la bougie directement sur la batterie avec un fil de 6 mm²(les fils qui vont normalement à la bougie étant reliés à une ampoule 10 watts, sinon, le chauffage se mettra en rideau croyant la bougie en panne)

ATTENTION : une des deux cosses de la bougie est à la masse quand on allume le chauffage. Ne pas se gourer.

Le chauffage a démarré immédiatement dégageant une énorme fumée blanche, le temps d'évacuer le trop plein de fuel (attention, risque d'incendie, les vapeurs du fuel qui se met à bouillir peuvent s'enflammer très brutalement)

Ensuite j'ai monté un relai commandé par les fils allant auparavant à la bougie, et le relai prend le courant directement sur la batterie. Tout marche nickel, sans avoir à faire tourner le moteur pour soutenir les batteries au démarrage.

Ce problème de démarrage difficile semble récurant, il n'y a qu'à aller lire les sites de camping car.

Remarque : ce chauffage est gourmand en électricité : 5 Ampères une fois démarré

Comme il y a eu pas mal de fils sur ce sujet, j'espère que cela en dépannera quelques uns.

Si les fils de la bougie ne sont pas alimentés : soupçonner les cosses sous le boîtier technique ou les relais (prendre des relais du commerce à 3 euros plutôt que ceux d'origine ...

cordialement

Hubert, de Cherbourg