Chauffage Vevor

Qui utilise ce type de matériel ? Il y a des modèles portatifs
On était hier sur un bateau qui a un Autoterm , il l utilise en France vivant à bord

L'équipage
18h

Oui (portatif), comme celui-ci:

www.vevor.fr[...]6512465

Mais tu dois quand même l'alimenter en éléctricité. Soit en 12V continu, soit en 220V alternatif mais dans ce cas du dois y ajouter un redresseur qui transforme ce 220V alternatif en 12V continu. Ca se vend pour pas cher sur Ali le pressé.


quelle puissance faut il en fait, 8kw me semble beaucoup pour un voilier non ?


Pierre3:Alors les vévor sont des copies des webastos, apparement c'est légal car à un moment les brevets tombent dans le domaine public. A ce titre toutes les copies (Vevor, Planar, Autoterm) sont soit des 2 Kw soit des 4 Kw, ce qui correspond aux deux modèles Webasto "historique" qui ont été copiés. Les vevor(s) qui sont documenté comme étant des 8 Kw sont en fait des 4Kw, idem pour ceux renseignés comme étant 6Kw. Comment je le sais ? Ca a été testé, la chaleur qui en sort... corroboré par la consommation (1Kg de diesel c'est 10 Kwh, le rendement d'un vevor c'est grosso modo 70%, 30% part par l'échappement)·le 04 nov. 23:16

J'ai un vevor 5kw a Bord une horloge je le démarre tout les ans sous les tropiques pour le faire tourner une heure
Et en Méditerranée en hiver ras
J'ai un échappement autotherm dessus


Pour Toby64, un exemple de test de la chaleur émise par un chauffage type "Vevor" de "soi-disant" 8 Kw, en fait la chaleur vraiment émise correspond à 4 Kw, ce qui est OK pour un bateau (d'une certaine dimension).


Sont marrants les chinois, ils font d'excellentes copies de matos allemand, ils arrivent à les vendre pour une croute de pain, dont 95% du boulot est fait et très bien fait, et ensuite pour les derniers 5% ça part dans tous les sens. Leur mode d'emploi de ces chauffages, par exemple, est en-dessous de tout et en plus ils disent qu'un chauffage de 4 Kw est un 8Kw...

Pour le mode d'emploi, heureusement qu'il y a youtube, le papier de ce document n'est même pas assez bon pour l'utiliser pour démarrer une flambée ni assez absorbant pour être utilisé à la toilette...:(


Ho oui le manuel est pas des plus clair mais faut reconnaître que même sans Manuel c'est pas bien compliqué à utiliser et instaler !
Je n'ai pas fait de mesure du rendement mais notre 5kw était parfait en Méditerranée, il tournait toujours sur la première vitesse, en général je le mettais a fondvau demarage, au bout de 5 min l'air c'était déjà bien réchauffé puis je le tombait au minimum et c'était parfait !


J'en ai un, mais en fixe 2 Kw, ça fait un an, et pas de soucis.
Juste changé la durite d origine, insonorisé la pompe, viré le pot d'échappement, mis une gaine sur le tuyau d'échappement.
On a pris des températures negatives et on était super bien a l'intérieur (18 )
Pratique la télécommande aussi...
Peu d'infos sur le manuel, mais y a pas grand chose,et tant mieux.


Pierre3:Sur quelle taille de bateau ?·le 05 nov. 04:34
takari:Bavaria 37, 11 metres·le 05 nov. 12:36

J’ai eu un fixe 5kw puis 2 kw qui suffisait à chauffer un feeling 346 sans problème. Connaissez vous le modèle qui chauffe l’air et sur lequel on peut relier un tuyau pour chauffer l’eau du ballon d’eau chaude ?


Bonjour j'ai, depuis quelques jours, un sunster 8 kw .
J'en suis ravi ,pourvu que çà dure, je l'utilise donc depuis quelques jours dans mon gibsea 106.
La nuit température extérieure 10 degrés dans le bateau 20 position 3 sur 10 la journée par 15 degrés dehors 22 a l'intérieur en position 1 !!!!
Donc vraiment fonctionnel acheté 116 euros.
Par contre j'ai acheté la télécommande deportee, ronde avec un écran et 4 boutons, et pour l'instant je n'ai jamais réussi à l'apairer....si quelqu'un peut m'aider c'est pas de refus.
🤔


hello, j'ai un fixe 5kw. J'avais un Eberspacher qui avait l'âge du bateau et lorsqu'il est tombé en panne, les pièces détachées coutaient plus cher qu'un Vevor.
J'ai hésité entre Vevor et Autoterm
Comme j'ai un usage occasionnel et que leur principal défaut semble la qualité de tout ce qu'il y autour (gaine, durit, pompe etc), j'ai pris un Vevor que j'ai mis à la place de l'Eberspacher en remplaçant juste la commande et une petite adaptation sur la platine inox qui lui sert de support.

Bilan, ça marche très bien, je pense qu'il consomme moins d'élec au démarrage que l'Eberspacher. Le 5kW est bien adapté pour un 40 pieds, en revanche, la ventilation est nettement moins puissante que l'Eberspacher, il est dans la jupe et on sent moins le flux dans la cabine avant.


Holà,
C'est pour ça que je préfère les Planar/Autotherm.
Pièces détachées disponibles rapidement,prix entre les deux extrêmes, ventilation correcte et échappement sûr !


philou2:J'ai aussi un Autotherm 2Kw en version marine, c'est du sérieux et on trouve toutes les pièces et périphériques sur leur site.Quand j'ai fait l'installation j'ai pris des gaines isolées de chez S.V.B·le 05 nov. 10:10

J'ai un ami qui en a un, il en est très content, à part la conso électrique qu'il trouve un peu élevée. Il n'a qu'un petit panneau solaire (80 W, je crois) et peu de batterie.


Avec mon chinasto 3kw, j'ai Bien chaud dans mon voilier de 9m (parfois obliger d'ouvrire un capot pour ventilé de l'air même au mini. Nord ouest de la France )

Bien le monté avec l'échappement vers le bas, sinon encrassement et difficulté de redémarrage...


Personne n a parlé conso , électrique et gas oil ?


Niveau conso, nous avons un Eberspächer hydronic 12. On est entre 3 et 4l de gas oil par 24h avec le thermostat à 20°c et entre 30 et 40 W.
En fuel, c'est très raisonnable, avec nos 500 litres, on a une autonomie suffisante. En électricité, on trouve ça un peu fort, car on n'a que des panneaux solaires et quand il fait moche plusieurs jours d'affilée, on doit suppléer.
C'est un peu la raison pour laquelle on a rajouté notre poêle à bois qui lui, bien sur, n'a aucune consommation électrique.


Ebraball:Tu confirmes ce que disait mon ami avec son Vevor au niveau électrique.·le 05 nov. 12:50
tikipat:Dans l exemple d ED 850 ce n est pas un Vevor ·le 05 nov. 12:55
tikipat:Sa conso gas oil est faible mais c est beaucoup en électricité ·le 05 nov. 12:55
ED850:Oui, ce n'est pas Vevor, mais la conso électrique est équivalente sur à peu près tous les appareils. La conso électrique est moindre sur les appareils à air pulsé (entre 20 et 30W), car c'est la pompe de circulation sur un appareil à eau qui consomme le plus. Les 3 gros avantages sur un appareil à eau, c'est de pouvoir chauffer un chauffe eau, de passer des tuyaux de 25 facilement et d'avoir un chauffage très réparti dans l'ensemble du bateau. L'air pulsé a un avantage au niveau de la rapidité de chauffe et de pouvoir sécher facilement devant les sorties.·le 05 nov. 13:35
Meaban:Un chauffage à eau comme ton hydronic pour moi c'est le top, mais je ne pensais pas que ça consommait plus d'électricité qu'un chauffage à air pulsé. Je trouve qu'un Vevor en spare pour ceux qui vont dans les eaux froides ça a du sens vu le prix. Pour ma part je vais installer un aérotherme branché sur le circuit moteur (tu as la même chose je crois) en complément du chauffage à air pulsé vu qu'on fait beaucoup de moteur dans les latitudes élevées. J'espère ainsi faire des économies de carburant.·le 05 nov. 14:57
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