Chauffage Vevor

C'est sur qu'il vaut mieux en acheter deux tout de suite pour les pièces... mais ça marche bien.

Salut ,
Des amis en ont sur camion et bateau , ils en sont ravis .
Je vais en acheter un pour mon canot aussi .
Entre 130 balles de vevor et 1500 de Webasto , il n y a pas photo, même si il dure deux fois moins longtemps.

J'utilise un vevor 5Kwa depuis é ans sur mon voilier. J'en suis très content.
Petite consommation, chaleur douce et sèche.

Je pense qu'il est important de soigner l'installation et aussi de ne pas hésiter à remplacer certains éléments (tuyau et silencieux d'échappement, durite d'alim carburant) par des éléments de qualité.

les pièces de rechange se trouvent très facilement et ne sont pas chères ' bougie de préchauffage par exemple)

A noter que vevor n'est pas une marque de fabricant mais un distributeur

Fañch

D'extérieur, il se ressemble tous un peu

j en ai monte une dizaines
et aucun probleme
effectivement soigner le montage est important

captainjpp

Y a des promo sur amazon apparement pour les 2kw. Je viens d en prendre un à 79.99

Est ce qu'il y a des sites pour acheter les composants à changer ou alors les GSB suffisent ?

Perso j'en ai un dans le camping car depuis 2020 un "chinasto" 5kw c'est impeccable et secur. je viens d' en mettre un autre sur mon boat avec de la gaine isolante pour le thermique du tuyau echappement idem c est nickel. avec une petite sortie sur le tableau arriere. le mettre de preference dans l axe du bateau pour eviter la gite

Hello,

Comme toi Now, j'y pense aussi ... je vous renvoie à ce fil que j'avais trouvé très clair et démonstratif

Bonjour. A ceux qui en ont installé, quand il ronronne en chauffage (hors démarrage, donc), ils ont quelle consommation électrique ? Pour les 2 et 5 kw ?

Je suis ces posts de près parce que j'envisage de changer mon Eberspacher qui est d'une vielle technologie (quoique increvable), principalement à cause de la conso électrique. En effet pour un 3KW, je consomme 5A. En démarrage (ou redémarrage en suivant le thermostat), il consomme plus de 20A pendant quelques minutes.

A noter qu'en Manche pour un 35 pieds, à une température autour de 5°C, 3kw c'est limite. Donc je prendrais plutôt un 5kw. Je serais plutôt tenté par un Autoterm

Salut hyperpot
Mon Vevor 5Kw tourne quasi toujours au ralenti vu que je ne chauffe pas les cabines, mais seulement carré/cuisine/nav et WC (pour sécher les cirés) c'est déjà un sacré volume sur le First 375.

Une fois en route il est au ralenti parce que sinon on a trop chaud et là ma conso électrique est plutôt autour de 1a sinon moins

Voilà
Fañch

Bonjour,

Je suis "tombé" par hasard sur ce modèle, qui semble être grosso modo la même chose que ceux dont on parle souvent ici, mais prémontés dans une boite .

Existe en 5kw et 8 kw

Je ne sais pas si ça à un intérêt par rapport aux modèles plus classiques? Plus facile à installer ? (à condition d'avoir la place dans un coffre) ou moins facile à installer? (justement parce que tout est rassemblé)

ça doit dépendre des cas.

www.vevor.fr[...]3661202

Les deux ?
J'ai pour ma part opté pour une installation fixe (Autotherm).
Je m'interroge sur l'opportunité d'emporter un Vevor ((Horizontal tout-en-un) en secours pour un périple en Norvège. Le volume (31 litres) est un peu plus important que celui du vertical (lien de Now), mais l'appareil est plus large, donc plus stable, et plus compact.
Pour un poids supplémentaire de 9 kg seulement, c'est un sujet de réflexion...

J'ai 2 chinasto (dans un catamaran) qui fonctionnent parfaitement depuis 4 saisons, redémarrent de suite après 7 mois d'hivernage sans entretien (bateau en Scandinavie)
Je viens d'en installer un autre dans mon Camping Car. Ce sont sont des 5 kw.
Le choix d'un chinois est à cause du prix et du SAV. J'en ai acheté 3 pour le bateau et 2 pour le CC. J'en ai un complet de rechange dans le bateau. Si pb plug & play immédiatement. Décisions prisent après m'être renseigné sur les coûts et délais pour les marques "européennes".
- Les consos électriques que j'ai constatées sont conformes à celles annoncées, en marche continue : mini 1 amp à maxi 3 amp.
- Pour les consos diesel je ne peux que me fier à celles "données constructeur", de 0,16 l/h à 0,44 l/h ce qui me fait dire que les 5 kW annoncés ne sont pas au rendez vous. Petit calcul de conversion : 1 l de diesel peut fournir environ 10 kW donc 0,44 l peut dégager 4800 kW. C'est presque 5 kW, disons donc que ce n'est pas mensonger... mais... il faut considérer le rendement de ce genre de chaudière qui doit tourner autour de 60 % avec 40% de pertes par les gaz d'échappement vraiment très très chauds annoncés à + de 400 degrés en sortie chaudière. Il nous reste donc + ou - 3 kW.
- Ergonomie astucieuse pour le 1er démarrage (ou redémarrage), il y a une fonction très simple d'accès qui permet de remplir le tuyau d'alim diesel (incluant la pompette vide auto amorçante) jusqu'au brûleur avant d'activer la bougie de préchauffage.
- Le réglage de la puissance de chauffe se fait soit en mode régulation (on choisit la temp désirée) soit en mode manuel on choisit alors une puissance de chauffe sur une échelle de 1 à 6 sans régul. Perso, je préfère le mode manuel qui évite les arrêts et redémarrages en régul gros consommateurs de watts et bruyants. D'autant qu'il y a une télécommande qui fonctionne depuis ma couchette. Youpee !
Attention les silencieux chinois ne sont pas étanches.
Pour les accessoires on trouve des passe coque inox double parois pour pas cher sur le net ainsi que des gaine et tuyaux en tous genre.
Cdt
Yves