Chauffage sur un bateau.

on m' a offert un petit chauffage portable à cartouches
de gaz, garanti pour un usage "intérieur". Acheté chez un célèbre VPC nautique allemand.
J'ai fait un petit essai rapide, ca chauffe bien mais à bien lire le mode d'emploi il est aussi indiqué qu'il ne faut pas l'utiliser en deça d'un volume qui doit être au dessus de celui de mon petit 8 mètres, et seulement à l'horizontale, ce qui limite bien sûr son usage... mais pas cher, sans installation et simple d'emploi. Finalement peut-être très bien pour les week ends hors saison.

Pour l'automne,
une lanterne à gaz peut suffire.
cela éclaire très bien et produit une chaleur importante.
Mais il faut l'éteindre la nuit, tout comme bon nombre de chauffage à gaz.

Autre avantage : un prix avantageux 25 euros maxi.

Je suppose
que la question initiale sous-entend les nuits au mouillage, auquel cas le choix se réduit vite.

Pour un chauffage permanent de nuit, il n'y a que des solutions coûteuses.

Pour le gaz, tant qu'on ne l'utilise pas pendant le sommeil, il n'y a pas grand chose à craindre, à mon avis.

Gasoil et air pulsé??
C'est à dire?

Et
Wallas également, encore plus cher mais encore plus mieux...

...
Je vous remercie pour ces conseils mais c'est vrai que si on ne doit pas chauffer au gaz pendant la nuit, ça restraind les possibilités.
Sachant que l'espace peut se réchauffer aussi vite qu'il se refroidit:; les fins de nuits vont être fraiches!!!

un super bon duvet
Bonjour Bast 044

Tu as aussi la solution du super bon duvet au sac de couchage de haute montagne
et seulement chauffage quand tu es eveillé.

Le Moko

bonjour,
à sujet récurent, réponse utopique.

ne pourrait on pas utiliser un radiateur à eau alimenté par un circulateur via un ballon d'eau chaude lui même chauffé via le 220v du quai ou d'un système solaire appuyé par le 12v du bord.
aux ingénieux ingénieurs de montrer leurs capacités en la matière.

question subsidiaire: dans l'espace, comment font'ils?.

Oui
C'est tout a fait possible.

Le mode de chauffage peut effectivement être mixte : chaudière gazole/eau (mêmes fournisseurs Webasto et Eberschmachin) et ballon 220V, la circulation peut être assurée par un circulateur 12V (automobile, poids lourd).

Pour donner une idée, les Webasto automobile régulent la température de l'eau à 75°C.

Le chauffage de l'eau par des résistances 12V ne pose aucun problème technique (on utilise des bougies de préchauffage diésel en automobile), mais , en revanche, la consommation est énorme et sans aucune commune mesure avec ce que peut distiller un panneau solaire.

solution "petit bateaux"
mais jamais testé ... faire chauffer une brique de terre cuite sur le gaz pour qu'elle emmagasine de la chaleur le soir(je ne sais pas combien de temps) puis imaginer/prier/espérer qu'elle restitue cette chaleur en se refroidissant durant la nuit.

Certains ont testé ?

hervé

oui pour la brique
ou le pot de fleur retourné mais, çà dure ce que çà dure, c'est à dire pas longtemps.
j'envisage d'essayer le rêtier que je trimballe à bord, en bonne fonte bien lourde probablement aussi efficace que la brique et au besoin, je me fais des crêpes avec et avant pour le petit déjeuné.

si si meca
en manche, il gèle à bord....retrouvé plusieurs fois ma casserolle d'eau gelèe posée sur le gaz...éteint bien entendu.

chauffage à eau
bonjour

c'est moi qui avait fait l'installation de ce chauffage à eau, le but ultime, au-delà du chauffage était d'avoir de l'eau chaude (et peut-être aussi le plaisir de bricoler).
Si c'était à refaire je ne le referai pas : c'est un très gros travail et surtout les accessoires de bonne qualité : tuyaux caoutchouc, raccords laiton, aerothermes coûtent très cher.
Pensez aussi qu'il a fallu installer une éolienne pour recharger la batterie ...

Mais une fois fait, c'est quand même super surtout pour sécher bateau et cirés dans les pluies irlandaises ...
En Bretagne l'été on peut surement s'en passer.
cordialement

Hubert, de Cherbourg

2e photo
en complément

tout à fait Pym
ce sont des équipements installés dans des poids lourds et il est possible d'en trouver d'occase à pas cher.

Couteuse ? Pas sûr.
C'est un dispositif utilisé en automobile sur les grosses berlines depuis une dizaine d'année et sur des véhicules moyens dci (carence de perte calorique sur ce type de moteur induisant une difficulté de montée en température l'hiver).
En outre le dispositif est très répandu dans les pays "froids" : la Chuisse, canada etc...

Je pense que ces matériels peuvent être récupérés à moindre frais dans les casses.

effectivement.
...

ce type de nav...
va s'autovalider : etre seul (ou presque) au mouillage 9 mois/an justifie tous les chauffages possibles ! Tu peux donc dès maintenant valider le futur investissement ...
Pour ma part, et parceque je n'aime pas passer la soirée dans une atmosphère à -25° ;-), il y a longtemps que j'ai passé l'étape suivante !!!

de toute façon,
pour bien chauffer il vaut mieux ventiler donc tout de suite moins confiné...

?
De quoi? La bouteille de Whiskey? ;-)

non non,
je ne voulais pas parler de cette bouteille, la photo est mal cadrée (....) mais de la lampe pétromax, que j'ai fini par apprivoiser.(utilisation d'une pompe à vélo pour la mise en pression)
8h d'autonomie, éclairage et chauffage (indirect) mais efficace, compris.
Utilisée en mouillage forain, bien sûr, 24° dans le carré, panneau ouvert, c'est vrai, en ne partant que d'une T° extérieure de 16°, mais en mi saison ça rend service.
Nous l'éteignons avant de dormir.

chaudière
Sur ebay allemagne, on trouve quantité de chaufière à prix inférieurs à ceux pratiqué en France.

Zibro
Perso j'ai acheté un Zibro et c'est super. c'est normalement réservé aux appartements mais ca marche aussi dans un carré.
c'est économique (200€), petit (ca rentre sur le siège de la table à carte) et en 10 min ton intérieur est à 20° ou plus.
Bien sûr, il faut faire super attention avec le combustible.
D'ailleurs maintenant que j'y pense je sais pas si c'est pas interdit...

Zibro?
C'est quoi un Zibro?

Petromax
Bonjour,

Tu prends une lampe PETROMAX.
Ca éclaire bien, ca dure longtemps et ça chauffe.
Il y même un accessoire pour faire réchaud sur le dessus.

Et pour la nuit, comme ça a déjà été dit: un bon sac de couchage, un vrai bon.

Tu peux ajouter une bouillote pour les pieds

Sinon à quai, tu prends un petit radiateur électrique soufflant à ceramique de type Furnace. Le top c'est s'il est oscilant. Avec un vrai thermostat pour ne pas avoir à le gérer pendant la nuit.

Par contre n'oublie pas d'aérer les cabines la nuit sinon en fin de nuit l'hiver tu as tellement de condensation (respiration) que tu reçoit des gouttes sur la tête qui tombent du plafond (vécu)

Amicalement.

Taylor
J'ai un Taylors 079D, branché directement sur le réservoir principal de gazole, et franchement, calé au minimum ça réchauffe le bateau en moins de 30 minutes pour une conso d'environ 0,15 l/heure; Ca coûte environ 800£ chez les ships britanniques. C'est sûr: cheminée extérieure.

De plus, c'est vraiment sympa le p'tit poêle chromé à l'ancienne dans le carré, on se sent revivre...
Sur internet, chercher "Blakes - Lavac - Taylors", appartenant à la même maison (c'est du sérieux).
Bonne chauffe !

Vieille solution économique
à n'utiliser que par mer calme.
Placer à l'envers un pot de fleurs (vide) en terre cuite sur un brûleur de la gasinière. Dès qu'il est
chaud couper le gaz. La cha&leur emmagasinée dans le vase irradie.

particulier mais .............
j'ai trouvé que la station peinture (earlex) chauffait tres bien .
Pourquoi pas pour une remise en température surtout grace au tuyau ,on peut chauffer la douche ou autre cabine .
Apres à faible cout , un radiateur à bain d'huile réglable. c'est une installation facile !!

Que d'idées!!!!
Ca fait plaisir de lire vos consiels! j'aurais pas pensé qu'il y ait autant de solutions et aussi variéés en terme de coûts et de concept!!

Merci,

Finalement, j'ai pas mal de chose à tester!!!!

une (très) longue rallonge...
sinon j'ai à bord en hiver un petit poêle à pétrole "aladin" Anglais qui chauffe remarquablement.

Mais il ne faut l'utiliser qu'à l'arrêt ou le suspendre (et bien ventiler).

deux cas ...
Il n'y a que deux cas, qu'on chauffe au gaz, au fuel, au pétrole lampant, ou au charbon !

Soit un évacue les gaz de combustion à l'extérieur et ça devient coûteux et plus ou moins long à installer. Mais c'est la seule bonne solution.

Soit on n'évacue pas les gaz à l'extérieur, mais on les libère dans le volume chauffé, et c'est pas cher, sans installation, et carrément dangereux soit en navigation pour certains systèmes "terrestres", et toujours dangereux la nuit pendant qu'on dort ou même le jour dans une cabine fermée quelle que soit le système.

Aucune exception, même une lampe Pétromax ou Lumogaz présente le même danger sans ventilation sérieuse et contrôlée, car les gaz ne sont pas rejetés.

Ceci dit, c'est une mort agréable en dormant, on est au chaud, et simplement on ne se réveille pas. Garanti sans douleur ni convulsions. :heu:

étanchéité ?
exact Libenter ... le point est qu'on ne sait pas bien estimer/mesurer si la ventilation est suffisante.

Dans les années 60 j'ai passé les 6 mois d'hiver avec un poêle à catalyse à dormir dans une pièce fermée ... mais en toute ignorance. Sachant les choses, je ne recommencerai certainement pas :heu:

Et les journaux sont remplis de faits divers de ce genre tous les hivers.

même si ...
même si tu laisses une ouverture sur l'extérieur et que tu t'équipes d'une alarme (un détecteur de co) ?
même si tu chauffes que le soir (voire la journée si tu restes au mouillage) et pas la nuit ?

Chauffage
Je viens d'avoir un message interne à H&H, et vu le sujet, je préfère mettre cet échange ici aussi, car cela peut aider d'autres!
Message :
Salut!
J'ai vu que tu es un fervent promoteur des Refleks. Je viens d'en rater un qui s'est vendu en UK (ebay) pour 360£ soit 400-qqchose euro. Un 61MS. Question "ruse": qu'as-tu utilisé comme radiateurs ? Des "marines probablement chers" ? Des Alu tout petit ?
Merci pour tes eclaircissements!
Réponse
Non, pas du tout! Les plus petits de chez Bricobat ou Casto en métal! Le petit réservoir d'expansion ouvert, un petit réservoir d'expansion liquide refroidissement d'une Peugeot, d'occase, contre le plafond dans la douche. Les tuyaux, tés, etc, en plastique spécial chfge chez Casto, à coller, et cela fait des années que cela marche super! Si tu veux d'autres renseignements, demande! Amicalement, José
Je px mettre cet échange sur le fil H&H, cela peut intéresser d'autres!

Amicalement à tous, José

et truma
c'est se qui est beaucoup utilisé dans les caravanes et penichette.par exemple le trumatic 2200 ^pour 380 euro il sont plutot efficasse et peu gourmand.qu'en pensser vous?

Effectivement un truma S 2200
c'est pas cher (250€) et ne consomme pas beaucoup (50/170 g/h) mais il faut une évacuation style ventouse donc éventuellement l'installer sur un fausse porte de descente avec un tuyau souple pour une bouteille de gaz. C'est utilisé dans les caravanes et les camping-car.

A+

Super
Merci Tilicum, je ne connaissais pas et c'est on peut plus judicieux!
Je vais lire cela demain en naviguant et voir comment l'appliquer en hiver. Car comme tu dis, en hiver le poêle ronronne, les panneaux solaires ne donnent pas grand-chose, alors un zeste de jus grâce à lachaleur du poêle, pourquoi pas !
Le deuxième lien me semble plus adapté à une maison et rejoint toutes ces idées géniales des écolos américains dans leurs belles maisons en bois! (Magasines Shelter) J'en profiterai peut-être un jour.
Je vais aussi regarder de près ton site. Je t'avoue n'avoir jamais eu le reflexe de cliquer sur une fiche pour voir si site... :-(, et le tiens me semble bien intéressant.
Amicalement,
José

Au cas ou
ton bateau soit équipé du moteur inboad diesel, regarde si tu as une durite sur ton circuit de refroidissement entre le bloc moteur (sortie liquide chaud) et ton échangeur (entrée liquide chaud de l'échangeur).
si c'est le cas, tu enlève cette durite et tu la remplace par une durite assez longue pour aller à un radiateur de chauffage de voiture que tu place par exemple sur ton capot de compartiment moteur préalablement percé (ajoute une grille de protection) et la durite retour tu la branche sur ton inverseur.

chauffage gratis et non consomateur d'énergie supplémentaire quand le moteur tourne

pas d'émanations nocives

tu peux mettre derrière un petit ventillateur pour pulser l'air chaud vers l'intérieur du bateau.

mais je te rassure en bretagne l'automne, il n'y a pas besoins de chauffage

au pire une paire de chaussette pour ne pas refroidir les extrémités et ça suffit largement jusqu'en janvier-février

euréka!!!
un moteur à vapeur et l'on dispose ainsi du confort à bord. l'eau chaude sanitaire, le chauffage permanent et l'hélice quand c'est utile. et un unique carburant au choix, bois, pétrole, cacahètes etc... :-)

merci gonzague!
mais, il me faudrai bien 2m de plus...pour ne pas me brûler en passant à côté.

mon miens est un wallas
je sais pas s'il marche ,jamais fait marcher,dans le midi on se chauffe autrement :-D

bin non
il fait 20cm de diametre pour 40 de haut