Chauffage Eberspacher airtronic D2 Camper vs Webasto airtop 2000 ST

Je n'en connais qu'un, l'Eberspacher airtronic D2, depuis 5 ans.

Bilan après de fréquents mouillages hivernaux en Atlantique (34 pieds) :

• puissance largement suffisante au dessus de 2° ou 3° dehors, mais un peu juste quand ça gèle fort (16° ou 17° dans le carré au petit matin pour -5° dehors). Ça doit beaucoup varier selon le volume du bateau et son isolation.
• bruit de soufflerie important (même avec les indispensables silencieux à l'aspiration d'air), mais on s'habitue (pas le choix).
• cliquetis de la pompe à gas-oil faible mais agaçant (essayer de penser à autre chose au moment de s'endormir).
• consommation de gas-oil faible.
• consommation électrique non négligeable, surtout dans les phases de démarrage et d'arrêt, mais aussi en continu (je n'ai pas mesuré exactement).
• Pas de vrai ralenti. Si le thermostat est réglé trop bas les cycles d'arrêt et de démarrage sont nombreux, donc attention aux batteries.
• Entretien obligatoire : changer la petite grille de protection de la bougie d'allumage tous les 2 ans au grand max. Pas très compliqué, mais il faut une clef étroite fendue qui n'est pas vendue seule mais avec une bougie neuve. Si on attend trop (j'ai testé) : démarrages ratés de plus en plus fréquents, puis panne complète, et grille boursouflée à extraire à la perceuse.

Nous possédons un Webasto depuis 2010 ladesirade4.blogspot.fr[...]to.html
et pour le moment aucun problème particulier. Je n'ai pas eu de soucis de démarrage difficile, donc pas encore changé la bougie ?... Nous ne vivons pas à bord mais on fais 2 séjours par an d'une dizaine de jours en hiver. Il est très rare de laisser tourner la nuit (1 fois ou 2)
En tout cas très satisfait de ce système très propre.

Sur un f29
Merci de vos avis
Jp

Le réparateur webasto (il s'occupe de leur maintenance sur les camions où ils sont beaucoup utilisés)m'a conseillé de ne pas le faire tourner trop au ralenti. D'après lui, ça les encrasse et on est obligé de changer la grille et la calamine souvent. Salutations

J'ai toujours installé des chauffages dans mes bateaux ... a commencer il y a très longtemps par un COLEMAN CATALYTIC qui était venu remplacer bougies et/ou gazinière (!) en marche + air frais pour pas mourir !:acheval:
Eberspâcher ou Webasto, je ne vois pas trop de différence à l'usage
J'ai installé aussi un Wallas avec sa cheminée ... bien aussi
En revanche, ce qui est primordial en terme d'efficacité c'est la géométrie et la longueur du circuit de gaines d'air pulsé
2 ou 3 coudes malvenus suffisent à rendre le système inefficace
Penser aussi que les gaines ne sont pas isolées*** et que comme la clim de votre auto, quelques minutes de marche par mois (même en été) ne peuvent que faire du bien au système

*** le clou du montage débile (usine Bénéteau) une gaine non isolée circulant sous le frigo dont l'isolation n'était pas terrible non plus !