CHAUFFAGE D APPOINT

danger à bord
On peut supposer que le danger vient des mouvements du bateau qui peut prendre en défaut les hypothèses de sécurité d'un modèle "terrrestre".

J'ai pratiqué (muscadet autout de 75) un chauffage à pétrole (30 cm de diamètre, 80 cm de haut) basé sur le principe des lampes d'éclairage à pétrole donc avec une grosse mèche pour faire remonter le pétrole vers la flamme. Bien sur on ne l'allumait que le matin mais, dans un muscadet, ça peut se faire sans sortir de la couchette :-)

Ca doit exister en occase

Yves.

dans ce cas précis
Nous ne dormions jamais avec le poele allumé.
Et avec des trucs qui dégage plein de flotte faut pas hésiter à ventiller abondamment (l'eau atmosphérique part plus vite que les calories radiées par les corps chauds).
Quand au CO2, pas de problème, la flamme était 20cm plus bas que nos têtes allongées (on faisait la grasse-mat une fois le truc allumé) et se serait éteinte avant nous.

yves.

Autres possibilités
Bonjour,

Je recherche la même chose que toi pour ne pas trop me cailler l'hiver, au mouillage à Hendaye.

Chez un ship, j'ai vu des petits chauffages d'appoints à "céramique" qui se branchent sur le 12v. Quelqu'un a-t-il expérimenté ?

Sinon, pourquoi les espèces de poeles qui tournent avec ce drôle de "pétrole" désaromatisé (bidons bleus et verts chez Leroy)ne fonctionneraient pas ? Je ne crois pas que ce produit soit réellement inflamable, un peu de ventilation doit suffire, et ça chauffe très vite. Sauf si la sécurité se met en route toutes les secondes à cause du roulis ... Quelqu'un a-t-il expérimenté ?

1PE
les poeles jap a pétrole font une condesation terrible par ce que la combustion, sans cheminée extérieure, produit de...la vapeur d'eau a éviter comme la peste, si tu n'es pas mort par manque d'oxygène tu seras tout trempé :-(

oui c'est efficace
celà s'appelle une lampe à pression.

Attention toutefois à ne pas embarquer une lampe à essence (comme certaines Coleman) : danger !

Une Petromax 500 produit 400W de lumière et 2000W de chauffage.
Le rendement est excellent avec une consommation de 100g de pétrole par heure.

Par comparaison, les petits chauffages à pétrole vendus en grande surface ont une conso de 300g/heure pour 3000W.

J'ai encore utilisé ma Pétromax ce WE, avec 60 noeuds de vent et 4° dehors, elle suffit à chauffer confortablement mon bateau de 10m.

Il y a une certaine odeur mais qui reste supportable. Il ne faut pas non plus oublier de ventiler le carré...

La consommation de manchons est grande pour un débutant et diminue fortement lorsqu'on connait bien sa lampe.
Le point très important est de bien respecter les 90s de préchauffage (minimum).

ventilation
il me parait indispensable de prévoir une ventilation haute et basse

pour la ventillation basse, elle doit être ammenée le plus bas possible dans le carré, même si la prise d'air frais extérieur se situe en hauteur(cockpit), comme l'air chaud monte, l'air frais est aspiré directement par l'air chaud qui monte mais elle doit être en dessous de l'evacuation haute

l'évavacuation haute devra être à l'opposé et le plus loin possible de la basse

La petromax semble une solution adaptée
C'est même pour cette raison que j'y ai renoncé pour un projet intertropical...
Le défaut de ce chauffage, c'est...qu'il éclaire...
;-)

Comme dit justement Bruno, tous les chauffages à flamme sont susceptibles à un moment de produire du CO par combustion incomplète, donc le conseil est de tout éteindre quand tout le monde dort et de ventiler régulièrement.
L'idéal est de faire un test avec un détecteur: j'en ai un (pour les gars et les filles de ma région mais on se chauffe peu par ici!), les pompiers, les plombiers en ont aussi.
Pour Yves, attention, c'est l'air frais qui est près du sol !

Autre solution :

J'ai acheté pour 40€ un chauffage électrique soufflant sur 12v avec prise allume-cigare, 300Watts (donc 25 A sur 1 heure)
(Si vous voulez, je peux vous mettre une tof)

Encore une :
le fameux serpent de (mince comment y s'appelle...qu'était 2ème du Vendée globe...) bref de l'air chaud récupéré au moteur...
mouais bof ;-)