Chaudière eberspacher fume au démarrage!!

Je ne suis pas du tout spécialiste des chaudières, mais la seule fois ou notre chaudière a eu ces symptômes, il y a 8 ans (fortes fumées au démarrage), c'était que j'avais pris du mauvais fuel et que le filtre d'arrivée de gaz oil était encrassé. Il a suffit que je change ce petit filtre très fin pour que ça reparte parfaitement.
Depuis, je change ce filtre tous les ans.

Ça ressemble à du carburant brûlé à froid.
J'espère que la chaudière est bien au dessus de la pompe et que vous ne l'éteignez pas au coupe-circuit.
Lorsque vous la stoppez, elle passe bien au régime maximal pendant quelques dizaines de secondes ?

Fumée blanche ou noire ?

Bonjour,
J'ai le même problème sur mon Eberspacher Aitronics D5.
Bateau de 2008 acheté en 2023, le chauffage était installé à l'origine. Parc batterie Victon Neuf.
Enorme fumée blanche à l'allumage, au bout d'une minute, léger toussotement au niveau de l'échappement, un peu d'eau qui sort, et puis le chauffage fonctionne parfaitement.
A l'extinction, légère fumée blanche.
Tout ceci se produit même lorsque le bateau est branché à la prise de quai.
L'an dernier, je l'ai démonté et envoyé pour contrôle chez un réparateur agréé Eberspaecher (en France).

Ils l'ont passé au banc. Même constat de fumée, mais aucun code erreur, le chauffage fonctionne parfaitement. Après contrôle, bougie "ok" mais filtre tamis carbonisé. Ils le changent.
Je remonte le chauffage. Plus de fumée.
Au bout d'une dizaine d'utilisation, la fumée commence à légèrement revenir et recommence comme avant la réparation.
Je contacte le professionnel qui m'indique que le problème doit alors venir de la tension à l'allumage à l'arrivée de la bougie.
Prise de tension directement au niveau du chauffage à l'allumage (et branché au quai) : 11.7 au plus bas quelques secondes et ensuite ça remonte à 13.5 (13.4 au plus bas au tableau de bord tout au long du test). Pour eux la tension est suffisante.
Je redémonte et le fait contrôler par un autre professionnel. Constat : filtre tamis déjà carbonisé.
On le change.
Je remonte, plus de fumée.

Au bout d'une dizaine d'utilisation, la fumée commence à légèrement revenir et recommence comme avant le changement du filtre tamis.

Après divers contrôles et essais pour résoudre cette anomalie :
Moteur allumé (même raccordé à la prise de quai), débrayé en léger régime (1000 tr/min), allumage du chauffage, quasiment aucune fumée. Ensuite j'éteins le moteur, fonctionnement parfait du chauffage. Toujours une très légère fumée à l'extinction.
Cela fonctionne à chaque fois : Quasiment pas de fumée (voire aucune parfois) lorsque je démarre le moteur avec léger régime et ensuite j'allume le chauffage.
Je n'ai pas pensé à prendre la tension sur le chauffage lorsque je l'allume moteur en marche (je vais faire l'essais dans la semaine et vous reviendrai).

Je suis vraiment très novice en électricité, mais on dirait que l'alternateur fourni plus de tension que le chargeur de quai. Et du coup, cette tension suffirait à un "meilleur" allumage.
En tout cas, il semble y avoir un problème de tension puisque qu'il n'y a pas de fumée lorsque j'allume moteur allumé et même si le professionnel m'indique que 11.7V est suffisant pour lancer correctement l'allumage du chauffage.

Je suis preneur de tous tests ou idées.

Merci

Ça peut faire ça si ta batterie est un peu faible, et que du coup les bougies de préchauffage ne font pas le boulot
Tu peux essayer avec le moteur démarré pour avoir une tension élevée