chatam 40 DI caroff ou Norman 40 van de stadt

J'ai un van de stadt plus petit mais...
J'ai un van de stadt plus petit mais...
Construire un bateau sur l'endroit évite à mon avis des emmerdes pour après...
De plus si tu le construit avec un joint de soudure à l'explosif alu/acier pour mettre un roof alu tu aura un bateau solide et presque aussi léger qu'un bateau polyester.
(1 tonne de plus à vide a peu près par rapport à un bateau de taille équivalente en polyester).
Tu peux venir voir le mien si tu veux il sera à conflans ste honorine vers le 3 mars normalement.
Le van de stadt à ce que je sais est très marin...

merci à vous
merci à kiwi et à kokolapin pour votre avis et j'ai bien l'intention d'entenir compte
pour ta proposition koko ça marche dis moi quand venir je suis dispo
Je vais faire venir la brochure construire à l'endroit 11€ pour voi je vous en reparlerai j'ai discuter avec l'architecte de nice il m'a dis que pour souder en dessous ça allais sous le ber qu'il n'y avais que deux passe à faire
je me renseigne également pour le kit acier tout pret et prédécoupé
bon vent les amis et @+

sur l'avis de Kalev sur Caroff
Pourquoi une affirmation si péremptoire?
Les plans Caroff sont très variés.
Un Bateau acier n'est pas fait pour la course.
Mon Caroff Acier 11,35m DI est assez beau et marche bien. Le salon de pont est formidable.

Victime de son propre succes
Caroff a dessiné des bateaux de voyage, simples à construire et versatiles.
Ils sont bien équilibrés, solides, un peu lent c'est sur, mais pas plus qu'un Joshua par exemple.

Van de Stadt dessine des plans plus legers conçus pour la croisière familiale ambitieuse et rapide. Ses plans demandent une mise en oeuvre plus pointue, des échantillonnages plus legers et donc une bonne maitrise de la technique à tous les niveaux (moins adapté à la construction amateur, ou alors très éclairé).

Le problème de beaucoup des bateaux "style caroff" est qu'il s'agit souvent de pales copies de gens qui ont copié les dimensions et lofté l'acier sans trop se rendre compte que de subtils pincements çà et là transforment complètement la carène. Certains amateurs ont aussi acheté les plans, mais mi ça en oeuvre de façon tellement cochonnée que le résultat est navrant. j'ai même un jour téléphoné à caroff pour des renseignements sur un Stervenn DL construit par un chantier. Il m'a répondu qu'il n'avait jamais dessiné de version DL du Stervenn.

C'est pas caroff qu'il faut crucifier, mais les sagouins qui on massacré ses plans.

Je sens une guerre qui se prépare entre nous 2 parceque nos choix sont différents..
Et que c'est bien normale que l'on fasse de la pub pour sa chapelle.
Cependant avec les van de stadt pas de roue pour retourner le bateau. ce squi veut dire
:- de temps de construction et du boulot en moins...
Si tu le construit avec un pont alu tu auras un bateau plus rapide...
Enfin c'est vrai que les caroff ont de jolies salon de pont mais c'est pas ça qui fait avancé ton bateau...

Non le rail s'achète tout fait... réviser votre bible de la construction acier/alu/inox de Saint Car
Non le rail soudé à l'explosif s'achète tout fait...
Réviser votre bible de la construction acier/alu/inox de Saint Caroff c'est dedans vers la page 242 je crois...
C'est Nobel qui à le Marché.
Et c'est encore Saint caroff qui préconise ça.
Construire à lenvers nécessite de retourner la coque...
Construire à l'endroit nécessite de la surelever c'est tout, pour souder la quille une fois la coque terminer et sabler...
(bah oui le trou d'emplacement de quille sert à récuperer le sable pendant et après le sablage...
Main comme truc, ils sont fort ces hollandais!!!

just kidding
pour l'explosion ;-)

Pour la bible, je l'ai pas. j'achète ou j'inspecte des trucs construits, et je laisse construire les autres :op

Ce que je voulais dire pour le retournement est que rien n'empèche de construre un caroff à l'endroit ou un VdS à l'envers
;-)

Un dernier conseil pour la route... si je peux me permettre...
Adhère a une association type : unité de constructeur amateur tu auras plein de tuyau et des prix sur ton matériel, et aussi tu te sentiras moins seul dans ta galère;
Peux de gens dans l'entourage comprennent notre démarche...
Alors entre galériens on se réconforte...
uaif.free.fr[...]
pour l'île de france envois leurs un mail pour avoir les coordonées de l' association dans ta région.
@+

Chantal ne t'énerve pas!!!
On ne dit pas que les bateau de caroff sont pourris!
On dit que peut être maintenant il y a plus cher et mais un peux mieux!

Heu, question d'un néophyte en construction
c'est quoi cette technique de soudure à l'explosif ? Tu bourres le pont d'explosif, et tu le menaces de tout faire sauter s'il ne s'agrippe pas à la coque ? :-D

Bon, je plaisante, mais je serais sincérement curieux .....

Pour la soudure à l'eXplosif...
Bah vous pouvez pas faire ça vous même!!! parceque personne n'est équipé pour ça.
Il faut une carrière et je sais pas quoi d'autre...
Bon mais le résultat c'est que votre petit rail d'assier se retrouve parfaitement souder à l'alu comme un siamois... ;-)
pas d'air entre les 2, et donc pas d'eau non plus et donc pas d'electrolyse...
:-p