Chassiron &gt Ce qui a tenu, ce qui a moins tenu.

Sur celui de mon frère,
j'avais refait le roof, c'est à dire changé le CP puis strat epoxy. Si nous avions eu le courage, nous avions projeté de refaire le pont, c-à-d enlever le teck, changer le CP malade, strat epoxy, puis repose du teck par collage epoxy. Nous avons également refait en inox les ferrures et la mêche de safran (d'origine en galva). L'installation electrique et les passe-coque ont été changés, plus toutes les bricoles qui étaient au bout du rouleau, plus, j'allais oublier, les résevoirs d'eau et de GO. J'en oublie certainement encore, sans parler du gréement et des voiles !

Oui Kpitainek
La passion est la ce qui amine le courage de restaurer ces jolis bateaux.

Bonsoir Bran Ruz
:-) C est quelle piéce : la serre bauquiére ? merci d avance

Juste
:-) merci !!encore que je n ai repéré aucun bléme de mes barrots ni coulures sur les renforts de métal qui assemble coque et pont !! pas de soucis non plus pour l intérieur des équipets qui donnent sur les jonctions de la coque! seule mon roof en teck ma donné soucis ainsi que les angles arriére de celui ci !!Je me demande si la stratification à la place des joints en sika du roof ne serait pas une solution,car si le pont est nickel ! dessus dessous , j ai des blémes avec les lattes du dit roof ? :-(

Je vais demonter
le pont de mon Chassiron et donc voir les degats s'il y en a. Vu de l'interieur les barrots sont en bon etat. Pour le rouf, les angles du CP sont abimes, barrots aussi intactes.

Je me demande quel est le meilleur remede pour remonter et refaire un pont sans les defauts d'origines, epoxy strat ? Comme dans beaucoup de restauration, j'ai pu echanger avec d'autres proprietaires.

Oui
Bran Ruz, je suis en train de demonter c'est exactement ca. A priori seul le CP a souffert, la construction d'origine concernant le pont et liaison coque est simplement, il faut l'avouer, de mauvaise qualite. C'est exactement ce que m'avez dit un autre proprietaire, qui a fait la meme experience.

Bonjour, pas mal ce club Chassiron....je dois visiter un Chassiron GT la semaine prochaine à la Trinité SM.....Le vendeur m'a parlé qu il faut revoir l'étanchéité du Roof et à lire ce forum, cela m'inquiete un peu maintenant. est ce un travail lourd qui doit etre fait par un pro ?
Merci .
Yves - bxl

tiens bon
Sur « pierre de lune » junior de 73la question de l'étanchéité du pont et de la coque est faite avec un solide cordon de sica au niveau de la liaison pont/coque au niveau du pavois, après dépose de la pièce de bois interne au pavois (le plus difficile car la colle du chantier richard est d'une qualité incroyable), pas d'infiltration à ce jour et la préceinte est en parfait état. Le roof a été entièrement replastifié, pas d'infiltration à ce niveau, les lattes du pont sont restées bien jointes et étanches et le CP de dessous est intact. Il faut dire que le bateau est en méditerranée, le climat est plus sec, le bateau est baché pendant l'hiver.
Pour l'instant je touche du bois de Chassiron, un bateau d'une aussi grande qualité de conception et de construction et d’esthétique on n’en fait plus beaucoup...
Pascal

Salut !!
Tu vas sur le site , dans construction ( a gauche sur ton écran) !, puis techniques, et la tu trouves un articles pas mal : teck et vernis !!

Aux même problémes et même questions
Les Chassirons ont tous le meme probleme, le pont en teck d'un aspect encore correct cache beaucoup de problemes. C'est uniquement au demontage qu'il est possible de voir l'etendue des degats. Le bricolage peut ralentir un peu la pourriture mais effectivement c'est que tres temporaire. Il faut faire attention a ce que le barrotage ne soit pas atteint surtout. Ai commence a bricoler moi-meme aussi. Finalement, j'ai refait completement le cockpit, facade, plancher et fond avec des techniques modernes, CP marine + epoxy, pas de pointes ou vis meme inox ou laiton. Pour le pont je le fais refaire par un charpentier de marine, demontage complet du pont existant pour le faire refaire integralement CP Epoxy puis pose d'un nouveau pont en teck. C'est une question de budget evidemment, mais l'ideal est de refaire la refection totale le plus tot possible pour eviter une escalade des couts et aussi le decouragement, un bateau avec des infiltrations peut avoir un cote depriment.

chassiron refection pont
j ai fais les joints de pont avec resine sicomin
chargee et tintee noir il y a 1 an pas mal vous pouvez me tel pour eviter qq erreurs ou passer le voir sur l etang de berre(dep 13)
amicalement 0675226661

restauration gc n°14
je suis en cours de restauration de mon chassiron gc n° 14 achete dernierement
il est en bois il date de 69. la coque est en parfaite etat (juste une cheville coup eau a remplacer entre l'etrave et l'allonge)
par contre les super structures sont mortes(pont cabine) il faut dire que ces dernieres n'ont pas etaient faites dans les regles de l'art : cp de tres mauvaise qualite, liaison pont coque a desirer, teck de qualite douteuse, liaison du toit de la cabine avec les hiloire !!!!
au premier signe d'infiltration au niveau du pont on peut etre sur d'avoir le pont a refaire car l'eau s'infiltre dans le cp bas de gamme et il commence a se d'elaminer puis a pourrir.
je vais essayer de vous envoyer regulierement des photos de l'avancement des travaux

A Jonathan

Bonjour Jonathan,

Je suis train de faire effectuer par des charpentier de marine le meme programme de restauration que toi.

Au demontage du pont, (si le teck semblait encore en bon etat), il est inquietant de constater que le CP du pont sous les lattes est pourri. Element positif le barotage est en bon etat. J'ai fait des photos qui ressemblent etrangement aux tiennent. Il est toujours decevant de voir les pointes en ferraille qui fixaient les lattes et le clous de 110 toujours en ferraille qui tenaient le listons et cale pieds. Le montage d'origine au moins pour cette partie du bateau est de qualite plus que discutable. La reconstruction totale du pont/rouf avec des techniques modernes s'impose.

je ne connais pas le livre
mais tres heureux de l'information; et de l'interet que vous avez pour nos bateaux,
amitiés marines:
Maurice.

Chassironnaise!
On peut le trouver chez PriceMin...er pour une douzaine de roros,
"M'ENFIN!" ;-)

Rien n'est recuperable
il faut reprendre depuis le barrotage et refaire a neuf completement.

J'utilise le Sika 291
(marine deck cauling system) pour mes joints de pont en teck et en suis très satisfait.

RV

Réfection du pont
Sur Patootie, le teck a été remplacé en hiver 2002-2003. Effectivement, les lattes de teck on dû être détruites, par contre, le contreplaqué n'était pourri que sur une petite surface autour des cadènes tribord. Il a été remplacé uniquement à cet endroit.
Tout le contreplaqué a été recouvert d'un tissus epoxy, en prenant soin de remonter de 1 à 2 cm. sur les listons et les hiloires, et en couvrant soigneusement le chant sur les hiloires de rouf, ainsi, l'eau qui pourrait s'introduire sous le teck n'atteindra pas le contreplaqué. .... Sauf aux endroits où l'epoxy a été percé : chandeliers, cadènes, etc. mais le risque est limité en posant toute ces pièces sur lit de Sika, et en prenant soin de bien "imbiber" les trous et les boulons de Sika.
Le teck a ensuite été collé (Bostik 2639)
Les travaux ont été réalisés par le chantier Belliure à Calpe (Espagne) qui a assemblé le teck sur établi, en 6 pièces principales (pont avant, jusqu'à mi-cabine, pont arrière, roof) avant de les coller sur le contreplaqué.
Une déception toutefois: la gomme noire (Bostik) commence, 6 ans après les travaux, à se décomposer probablement en raison de son exposition au soleil méditerranéen. A l'époque des travaux, le chantier Belliure, le chantier Audax de Palma, et moi-même avions tous fait de très mauvaises expériences avec les produits Sika, ce qui avait conduit Belliure à se reporter sur Bostik, qu'il utilise d'ailleurs toujours.
Il m'intéresserait de connaître l'expérience d'autres "Chassironnais" à ce sujet. Je remarque seulement que le produit d'origine, probablement Rhône-Poulenc, était encore en parfait état après 25 ans! En effet, c'est le teck qui laissait apparaître les fameux clous!

Bonne chance à tous ceux qui s'attaquent à ce boulot.
N'hésitez pas à me contacter pour d'éventuelles questions.

Paul

fier de moi !
j'en ai plein d'autre ...........

une autre ?
.

vais boire un coup ............
?

suffi de tourner vos écrans !
.

m'énerve !
j'éssaie autre chose ...........

courage
je viens de me faire un Torticolis ..............pour essayer de suivre .