Chariot de genois.
Bonsoir les HEO,
Savez vous si il est possible de bricoler un système de palan pour le chariot de génois ?
Système qui permet de régler le point de tire sans sortir du boat. Ce systeme existe à la vente évidemment, mais ça vaut une blinde !
Tu veux un truc efficace? Tu as quel budget et pour quel bateau?
Il est évident qu’un réglage de chariot est nécessaire quand on veut régler finement sa machine. Mais force est de constater que rare sont les plaisanciers ayant le niveau! Et permis ceux qui savent comment ça fonctionne: La plupart se contentent de régler une fois de temps en temps ou de choquer régler puis reborder car ne naviguant jamais avec 20/22 apparent… bref ok pour les vacanciers
C'est sur que pour une transat on s'en fout un peu! Mais moi je suis en train d'apprendre et je tire des bords sans arrêt. Donc entre le près serré et le portant il faut agir sur le chariot. Le mien part très loin devant.
Gib'sea 92.
déj, s'il y a un piston sur le chariot, faut le virer ...
Apres m'être longtemps battu avec des chariots de génois et avoir pris des gifles par l'écoute quand je cherchais à régler ce fichu chariot, j'ai mis un système de barber que je trouve bien plus simple
Salut
Sans piston,le charriot va reculer sous la tension de l'écoute. Il faut un palan pour le faire avancer, donc.
"A l'époque", ça se faisait en First Class 8 : un palan 6 ou 8 brin tirant sur un palan 2 brins (schéma vite fait...).
Du coup, il faut un réglage de la longueur initiale selon qu'on est sous foc ou sous génois.
Et aussi, les deux charriots sont réglés symétriquement. Pour certains utilisateurs, c'est un avantage, pour d'autres, un inconvénient.
Tu peux bien supprimer le piston et mettre un palan, mais sans chariot à bille tu n'arriveras à rien dès qu'il y aura un peu de tension dans l'écoute.
