Chariot d emise à l'eau ou remorque de route ?

Bonjour Francois,
j'ai un Flétan de 4,5m qui m'avait été vendu avec une remorque Mecanorem de moins de 500kg, donc non freinée et sans carte grise.

A la vision de tes photos, elle ressemble beaucoup, sans toute fois être identique. Mon canot, et sa remorque sans doute, date de 1968 donc 10 ans de plus que la tienne ... ceci explique peut être cela !

je reconnais les diabolos qui sont fixés sur des pates soudées, la forme du timon et l'implantation du treuil. En revanche, je ne reconnais pas les chandelles (les miennes sont verticales).

Tu peux lui "offrir" une seconde jeunesse (changement des diabolos) par exemple, nouveau treuil à sangle (= bien plus pratique que le treuil à cable), bien inspecter, graisser et traquer les traces de rouille !

Vital (pour toi, pour les autres automobilistes, pour ton bateau et ton porte feuille): vérifier et/ou changer les roulements.

je suis en train de le faire cette année sur la mienne, et je les avais fait changer par un pro il y a 2 ans.

D'après les forums et les échos sur les cales de mise à l'eau, c'est LE point à surveiller prioritairement sur ces remorques !

hervé

"Chariot de mise à l'eau ou remorque de route ?
la différence pour de l'occasion est la présence de suspensions,.
iL n'y en a pas sur un chariot ou ber,
il y en a toujours sur une remorque de route.
Sur les photos l'essieu ressemble plus à un essieu de voiture de récup qu'à un essieux de remorque.(idem pour les roues)

bonjour,

c'est une remorque de route avec un essieu qui a probablement été prélevé sur une auto ou un utilitaire: donc pas homologué!

Il serait judicieux de remplacer l'essieu par un qui convient pour pas avoir de soucis en cas d'accident sur la voie publique.
Les pneumatiques doivent aussi pouvoir supporter les efforts: voir l'indice de charge inscrit sur les flancs...

par contre si c'est pour utilisation sur terrain privé, chacun fait comme il veut...

Jean