Chargeur de quai et regulateur de panneau solaire

ca revient au meme que charger au moteur la journée ça fait deux "générateurs", tu branche le chargeur de quai sur tes batteries ni plus ni moins, l'electronique de ces trucs fera le boulot.

OK d'accord !
Donc ce schéma vous semble bon ????

Merci beaucoup de votre aide

Johan

parce que sinon mon mppt ne me dit pas combien je tire en ampère

Hello, mon schéma vous semble bon ?
Vous validez ?
J

moi j'ai pas de chargeur de quai mais ça me semble bon, tu branches le panneau au chargeur, la sortie de charge du chargeur sur la batterie, le chargeur de quai en parallèle et le circuit électrique du bateau sur les bornes 12v du chargeur ^^
rien ne t'empêche de brancher des équipements sur le + et - batterie, comme la pompe de cale électrique ou d'autres à ta convenance

prévoir aussi 2 coupe-batterie par batterie

Bonjour, j'ai mis mon load ne sert pas uniquement au petit appareil je peux debiter 20 A comme mon mppt est aussi un gestionnaire de batterie grace a son ecran deporté il me de savoir ce que je consomme et et combien je charge... au debut je voulais me connecter en direct sur mes batteries mais du coup le regulateur ne me disait pas combien je consommais il mesure la consomation au borne de load voila pourquoi

Je ne comprends pas

Oui tout a fait, dans ce cas si le chargeur de quai fonctionne correctement, cela ne pose pas de soucis, parcontre en nav je connaitrai la charge exacte... le topic etait tout d'abord de savoir si les deux systemes de charge sont compatible en simultané ce qui semble ne pas poser de soucis .. est ce que je me trompe dans mon raisonnement ? Existe t il yne autre maniere ?

Oui je comprends peut etre que simplement en debranchant mon chargeur apres une nuit de charge par exemple le regulateur mppt et son gestionnaire de charge fonctionne seule et me donne donc la vrai valeur de charge de mes batteries ?

Régulateur solaire 20A 12/24V MPPT TRACER2215RN EPSolar

assets1.ecolodis-solaire.com[...]LAR.pdf

Je vois pas le schéma, mais la sortie load n'est pas faites pour ça.
Quand le panneau ne sera pas au soleil ton circuit bateau ne sera pas alimenté, c'est ça que tu veux ???

Normalement le circuit bateau (le tableau électrique donc est alimenté par les batteries, pas par les panneau ni autre chose. Il faut bien distinguer les fonctions.
- Les consommateurs : ce que tu appelle le circuit bateau
- les producteurs : Panneaux, chargeur, alternateur, ...
- le réservoir : Les batteries.

Les consommateurs vident le réservoir et les producteurs le remplissent, c'est pas compliqué

mon load fonctionne correctement sans solaire jai pas eu de soucis particulier je confirme que je suis bien sur mes batteries en mon tableau est bien sur load du regulateur donc lafficheur peut me dire ce que load tire en Ah

Ce qu'on essaye de te dire avec la fonction "Load", voui je sais on est un tout p'tit peu chiant mais c'est comme ça qu'on nous aime ;o) C'est que cela sert uniquement pour le fonctionnement en direct avec les panneaux solaire sans passer par les batteries.
Si il y a du soleil sur tes panneaux, tu peux allumer les lumières. Si pas de soleil sur les panneaux, pas d'électricité à bord.
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Les batteries servent de réservoir et c'est elles qui doivent te fournir l’énergie du bord, les panneaux servent seulement à remplir ces réservoirs (via ton régulateur).
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Peut-être existe-il un régulateur qui irait puiser le nécessaire dans les batteries mais normalement ce n'est pas son boulot.
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Et pour répondre à ta question initiale, branche ton chargeur de quai directement sur les batteries, ton régulateur fera le boulot et limitera la charge des panneaux.

Sur un point au moins akshobya à raison, Il est en effet fort possible (suivant la programmation du rég) d’avoir un 12V permanent à travers le "Load" du régulateur, mais attention suivant la valeur de tension basse que l’on a rentré, cette sortie (qui devrait toujours être suivie d'un fusible) où plutôt cet interrupteur contrôlé par le régulateur coupera le 12V qui vient de la batterie (cette sortie est toujours alimentée par la batterie, même si le panneau participe) et ça pourrait être très gênant.... voir +.
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En général on utilise cette sortie "Load" (qui peut être temporisée) à allumer/éteindre une lampe à des heures précises, ou comme le régulateur sait en permanence la tension batterie, protéger cette dernière d’une décharge trop profonde (dans le cas où cette sortie contrôle un convertisseur par ex.) et même alimenter un petit tableau why not…. mais à ce moment-là, il ne faut pas compter sur l’ampère mètre interne du rég qui donne une valeur instantané en A de la consommation du tableau ainsi que la tension batterie je suppose comme gestionnaire de batterie, c’est peine perdue…il y a d’autres instruments pour ça.

En gros je me suis planté sur le choix du regulateur j'aurai du prendre 2 appareils plutot que 1

Sinon je garde le regulateur je vire l'ecran deporté et j'investis dans un gestionaire de batterie autonome, qui me donnera lui les entrées sorties en Ah

akshobya
n'écoute pas toutes ces histoires à la mords-moi-le-noeud !

la sortie load de bien des régulateurs a plusieurs fonctions qui sont très claires :
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1) fournir un courant de 12v de tension stabilisé, ce qui est très important pour les appareils sensibles aux surtensions (éclairage LED, certains PC qui marchent en 12v, de l'électronique, des pompes...), puisque les batteries ont une tension variable.
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2) protéger tes batteries de la décharge trop profonde. en effet, le régul sait quelle tension ont tes batteries, et il coupe automatiquement le jus, ou alors il réduit, si la tension baisse trop.
certains ont des fonctions intelligentes programmables, pour régler le seuil de coupure, le seuil de remise en marche, ou parfois un algorithme qui coupe le jus de plus en plus tôt chaque jour pour réussir à faire une charge complète d'égalisation régulière.
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3) gérer l'allumage et l'extinction d'équipements à une heure précise.
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il est tout à fait possible de tout brancher sur le load, tant que ta conso n'excède pas la puissance maximale en sortie.
tu dois évidemment prendre en compte qu'en fonction du paramétrage, tu peux avoir le régul qui coupe le jus.. il pourrait te couper les instruments de navigation en nav p. ex.
mais tant que tu sais tout ça et que tu le prends en compte, ça ne pose aucun problème ?!
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tu n'as pas acheté le mauvais équipement, et tu peux tout à fait mettre ton chargeur de quai en parallèle sur les batteries sans interférence, à ce qu'il semble.
je vois pourquoi chercher plus loin !

Babouch, le 2) et 3) sont ok
Le 1) n'est pas vrai. Il n'y a aucune stab particulière sur le load.
En interne du mppt, Le load est repiqué sur la sortie batterie et coupé par un relais piloté selon le voltage pour protection de la batterie batterie, et l'heure pour la fonction light (lumière) et c'est tout.

Merci a tous ! Je pense avoir compris !!!! Il existe plusieurs possibilités la mienne actuelle n'est pas forcement mauvaise.... en effet l'argument de tension stabilisée et de securité de decharge profonde Le load permet 20A ce qui est trés large pour ma configuration.... je vais donc brancher mon chargeur aux batteries et voila ! Merci encore johan

Il n'y a pas de tension stabilisée. Juste un relais. La tension de sortie du mppt est unique, résultante de 4 choses en parallèle : le groupe panneau + mppt, le parc batteries , les consommateurs directs, et LOAD.

Sur l'ensemble des notices consultées et livres blancs Victron, cette régul n'existe pas.

Voltage en sortie du mppt :

Les 3 points rouges sont les 3 positifs du bornier du mppt.

akshobya23 - Qu'est ce que ça donne ton installation presque 8 ans plus tard ?