Chargeur Cristec qui charge peu

Il faut être logique:
Avant d'incriminer le chargeur commencer par vérifier les batteries.
Des batteries au Pb très déchargées (à partir et en dessous de 11,7V) sont potentiellement mortes et leur résistance interne monte, ce qui va donc limiter le courant de charge du chargeur, lui-même limité en tension maximum possible.
On peut alors admettre que les batteries sont définitivement HS et les changer ou espérer qu'une charge prolongée permettra une récupération progressive.
On peut faire de l'expérimental en disposant d'un chargeur pouvant sortir une tension assez élevée pour gagner en intensité (résultat décevant très probable).
(il y aussi une solution chimique tout aussi aléatoire)

Une batterie sur sa fin ne tient pas sa charge et sa capacité est notablement réduite. La tension significative est celle mesurée aux bornes, stabilisée au minimum 1/4h après la fin de charge. Puis, à défaut d'avoir "un grille pain" testeur de batterie (80 à 150e chez Conrad, par exemple) on peut faire une décharge (par exemple sur une lampe de phare de voiture) et on remesure. En raison de l'effet capacitif associé, en fin de charge on ne constate que la tension de fin de charge, non vraiment représentative de l'état de la batterie.

Bonjour
une décharge profonde peut flinguer des batteries, même récentes, le grille pain d'Outremer est une expression du métier il s'agit d'une résistance qui peut absorber beaucoup mais vraiment beaucoup d'ampères, il simule une très grosse conso sur ta batteries (et il chauffe au point de pouvoir griller un toast d'où l'expression) et permet de voir si elle tient en puissance et ensuite vérifier ce qui reste de sa charge.
Le plus simple tu charges avec ton alternateur, quand tu penses être à bloc tu coupe tout et tu débranche la cosse positive des trois batteries et tu vas prendre l'apéro.
Quand tu reviens tu les mesures chacune séparément.
N'hésites pas a faire un apéro prolongé

Je dois justement acheter un chargeur. J'avais repéré Cristec. Quelle marque est à conseiller pour éviter l'erreur ?

Avec quoi constates tu ton chargement à 100%, si c'est avec un contrôleur de batterie style Experpro ou BMV 600 il faut de temps en temps (mensuel en utilisation régulière ) le remettre à 100% car quoi que l'on dise ou que l'on fasse une batterie s'use.......

OK , mais comment détermines tu que ta batterie est chargée à 100% ?

Un électricien ferait quelques mesures et aboutirait à un diagnostic.
Personne ne peut répondre aux questions telles que tu les poses.
Et le dépannage à distance est un art difficile ...

Bonjour (notamment Outremer)
Pardon pour le ton afin d'obtenir des réponses claires mais j'ai un dilemme
Dépenser 400€ pour 3 batteries neuves (les actuelles ont 1 ans je le rappelle) ou 1 chargeur.
Donc comment être certain et faire le bon diagnostic.
Les batteries descendant sous les 50% oui donc obligatoirement elles sont mortes?
Un chargeur qui ne charge qu'a 1A c'est normal?

Donc encore une fois, merci de me convaincre par une réponse à ces 2 questions

Bonne soirée Didier LR

Bonjour à tous
Quelques à tous ceux qui m'ont écrit
Je mesure le pourcentage de chargement via un monitor ( celui ci est le même depuis des années et jusqu'a cette bêtise il m'indiquait un pourcentage de 100% dès que je branchais le bateau une nuit sur un quai)
La mesure de tension(MALWINE). Il y a une formule pour calculer la tension: Tu donnes une tension pour une intensité de 1A, mais si ça charge à 0.5A c'est quoi la tension.
J'ai 3 batteries, si je mesure la tension en charge (pour contrôler les 14.4 ou 13.7V). Ça va marcher ce contrôle.
Autre point: Depuis l'ouverture de cette discussion j'ai écrit que mon chargeur donnait des valeurs de environ 13.0V et 0.8 à 1A. Ça n'inquiete personne?
L'intensite ne devrait pas être plus élevé ?
Merci à tous et à bientot (j'attends vos prochains messages, encore une centaine et je passe mon CAP électricien)

Bonjour
Je suis autour de 85/87%. Et le moniteur me donne un temps de charge "cohérent" .
Pardon pour les vrais spécialistes mais je compte comme suit:
3 batteries de 110VA à 85% le moniteur donne 50h si 1A à la charge et il varie jusqu'a 100/120h quand l'intensite descend à 0.4A environ.
Comme la tension du quai s'arrete en 24h et que je n'habite près j'ai beaucoup de mal à faire un contrôle/chargement linéaire et long

Pardon mais que veux tu dire? Tu parles d'une batterie de voiture en bonne santé ? Parce qu'elle ne sont pas de même technologie ?

L'électricité est un monde de mesures. Sans des mesures bien conduites on ne peut rien comprendre.
Pourquoi ne voulez vous pas d'abord mesurer les tensions:
1° aux bornes de chaque batterie isolée et à distance d'une charge.
2° aux sorties du chargeur débranché de ses charges.
Ensuite seulement vous pouvez faire des mesures en charge et en décharge.

Que dit la notice du moniteur en ce qui concerne le reset.
Quel que soit l'appareil, il y a une dérive entre Ah entrant et sortant, et plus encore suite à la décharge profonde.
Ce qui m'étonne aussi ce sont les 13V (tout rond )en sortie de chargeur que dit la notice du cristec pour les valeurs boost et floating ?
La mesure a t-elle été faîte avec un appareil fiable ?

Pour ce qui est de l'intensité entre 0,8 et 1A pour des batteries complètement chargées c'est normal.
Reste a savoir si elle sont complètement chargées.
La décharge profonde agresse sérieusement les batteries, mais, il y a toujours un espoir si la période ou la batterie est restée en décharge profonde n'a pas été trop longue.

12.6-12.7V avant de rebrancher votre chargeur de quai, pour moi ça veut dire que vos batteries sont chargées à 100% s’il s’agit bien de batteries classiques (pas gel ou AGM etc.).

Bonjour a tous
Je suis à nouveau sur le bateau depuis hier soir
En arrivant j'ai fait quelques relevés avant de remettre la tension de quai
Batteries (3) (apres debranchement des +)
12.7 12.6 12.6

Sur moniteur 91% 12.6V 0A

Apres branchement sur tension du quai
13.1V 1.5A puis stable sur 1.2A

Ce matin (quasiment aucune consommation pendant la nuit)
Monitor 94% 13.1V 0.8A

Maintenant (toujours à quai) avec consommateurs (frigo, une ou 2 lumieres)
Monitor 94% 13.0 0.8A

Merci à quelques connaisseurs qui ont suivi ce fil, de bien vouloir me donner encoe quelques avis sur l'etat de santé des mes batteries (vielles de 1ans!!!) et/ou chargeur (10ans).
Je rappelle que mon interrogation c'est que jamais je n'avais vu (sur le monitor) mes batteries ne pas remonter à 100% en une nuit... là c'est plus du tout le cas

Merci pour vos avis
Didier LR

Je vais suivre les conseils de Numawan et faire attention en r venant sur le bateau
Je remercie tout le monde et vous demande de revenir m'aider la semaine prochaine en live
Bonne fin de soirée
Didier LR

Aie ca se complique
Malheureusement je ne comprends pas tout
La notice (MC bm1) indique comment reset des Ah du parc (qui n'était pas à jour) j'ai mis mes 330A (au lieu de 300). Donc le % de chargement a changé
Pour l'intensité je ne vois pas ou ne sait pas comprend pas où lire cette info
Il y a un écran avec la tension et intensité (actuellement 13.0 et 0.6A) on est loin des 30A dont tu me parles
Autre inconnue pour moi: réglage du courant Zéro

Pour ton test comment consommer 30A. Et la tension à vérifier toutes les 10mn. C'est lire sur le monitor ou sur chacune des batteries

Merci à plus