Charger/maintenir la batterie moteur grâce au panneau solaire pendant l'inter-saison
Bonjour,
J'aimerais que mon panneau solaire maintienne la batterie moteur pendant l'année.
Mon chargeur de quai est suivi d'un séparateur/répartiteur a diodes qui alimente la batterie moteur et le parc de servitudes.
Puis-je simplement coupler la sortie du régulateur solaire sur l'entrée du répartiteur ?
Merci
bonjour
a priori non car il te faut une tension régulée pour maintenir ta batterie un régulateur de panneau tu en as a partir de qq dizaine dE
Impossible car le régulateur ne verra pas la tension de la batterie, au travers du répartiteur.
Il semble qu'un chargeur quelconque, même au travers de diodes, envoie les volts et voit le voltage ou la resistance de la batterie a travers les diodes, vu qu'elles sont transparentes pour le sens normal du courant. Le voltage des batteries n'est pas vu par "retour du courant" mais par ddp entre le + et le - de la sortie du chargeur
Bonjour,
Le mieux pour moi serait de supprimer le répartiteur et de le remplacer par un coupleur automatique ( type cyrix)
Comme ça les deux parcs sont maintenus dans de bonnes conditions et c'est réversible.
Bonjour,
J’ai 2 parcs de panneaux solaires. Chaque parc (2 x 115 w) est régulé par un MPPT.
Les régulateurs sont branchés directement sur le parc de batteries de servitudes (3x240 À). Un fusible de 20A entre chaque parc et son régulateur.
Au port, quand je branche la ligne 230v, le chargeur/convertisseur/gestionnaire Xantrex se met en route et tout ça cohabite parfaitement...
Pourquoi faire compliqué et des noeuds au cerveau???
Bonne journée,
Patrice
Moi, je dirai oui. C'est comme ça chez moi. Panneau solaire->régulateur mppt->répartiteur mofset->3 sorties, 1 vers chaque batteries. Mon chargeur de quai a 3 sortie, donc direct vers les 3 batteries sans passer par le répartiteur. Par contre, j'ai modifié la charge alternateur qui allait direct au gros + sur le démarreur, donc charge la batterie sélectionnée, modifiée donc en l'envoyant en // sur l'entrée de mon répartiteur.
Oui j'ai un cyrix pret à installer, mais utiliser le repartiteur separateur a diodes existant est plus simple. A voir...
Gwennili2 dis moi si je me trompe:
- ton chargeur de quai, grace a son répartiteur séparateur intégré, charge directement les 3 parcs
- ton alternateur et ton régulateur solaire sont en amont du répartiteur à diodes
- tu as coupé l'alimentation directe de l'alternateur vers la batterie moteur au profit du répartiteur
- il y a une charge incomplète de la batterie moteur par l'alternateur, dû à la perte de voltage du répartiteur à diodes
- le régulateur solaire est en mesure de finir le boulot grâce aux réglages finement parametrables du voltage de sortie (pour compenser les diodes)
- il est souhaitable que toutes les batteries soient de même type car le régulateur n'a qu'un réglage car 1 seule sortie contrairement a ton chargeur de quai parametrable sur chacune de ses 3 sorties
Ton installation me semble satisfaisante.
Je vois qu'il était bien nécessaire de couper la liaison alter-demarr-batt.moteur sans quoi, lorsque le moteur est à l'arrêt, la batt. mot. pourrait se deverser par le répartiteur, dans des batteries ou charges=consommateurs de servitudes
Sinon, il y a des régulateurs avec deux sorties batteries. Bien sûr c'est plus compliqué et coûteux.
Dans ton cas, un régulateur à 2 sorties permettra de donner un maximum dans le parc de service et appliquer seulement un entretien à la batterie moteur. Beaucoup plus efficace. Et bien brancher les régulateurs comme les chargeurs de quai directement aux bornes des batteries est mieux, ils ont ainsi une meilleure lecture et travaillent mieux. ·le 24 août 2020 10:22
Pendant les périodes d'immobilisation prolongée, je ferme simplement le coupleur de batteries entre servitude et démarrage. Comme il n'y a pas de consommateurs (ou très peu), les régulateurs MPPT des panneaux solaires appliquent les cycles de charge sur les 2 parcs, qui ont bien sûr des tensions de charge équivalentes en boost et en floating. En tout cas je retrouve mes batteries en parfait état de charge. Il faut juste penser à les désaccoupler avant de les solliciter de nouveau. Rien à ajouter, pas de perte de tension et aucun problème rencontré depuis des années.
Bonjour, je remonte ce fil car je suis tombé par hasard sur ceci dans la "Victron community" :
community.victronenergy.com[...]on.html
Il faut lire la réponse sur fond vert.
Donc, et contrairement à ce que je pensais, on peut passer par le séparateur à diodes en sortie d'un MPPT Victron. Et ce en contradiction des docs Victron, dont un représentant du staff répond dans cet échange que "cette configuration n'est pas supportée" et que donc c'est à vos risques et périls.
De plus on perd toutes les mesures et l'historique fournis par le régulateur.
sur mon boat j'ai un cyrix je garde uniquement le panneau de 50w pour alimenter la batterie de démarrage qui se couple automatiquement à celle du bord quand la tension est atteinte ,et ça fonctionne comme ça depuis 9ans
les panneaux de 200w sont débranchés je ne les connecte que quand je suis à bord .
Alain
Même montage que Alain, avec un cyrix, un seul panneau 100w pour ma part.
Ras sur trois ans, mon chargeur de quai n’a pas servi depuis.
Branchement au quai uniquement pour des travaux occasionnels.
Bonjour,
pour maintenir une batterie moteur à 100% en permanence, le plus simple me semble être de lui adjoindre un petit panneau solaire de 2W, qui n' a pas besoin de régulateur et compense l' auto-décharge.
Çà fonctionne très bien, c' est juste "un-peu-cher-du-watt", une trentaine d' euros le panneau.
Gorlann
et la pompe de cale qui se déclenche de temps en temps ,quand il pleut j'ai de l'eau qui rentre par l'écubier et comme mon puits à chaine ne sort pas vers l'extérieur l'eau va dans le puisard ,la pompe de cale auto l'évacue au delà d'un certain niveau ..
alain
de toutes façons ton régulateur stoppera la charge quand la batterie sera pleine ,s'il laisse passer quelques milliampères cela compensera l'auto décharge .
on vend des petits panneaux pour tenir la charge sur le voitures qui maintenant sont toujours alimentées qui se branche sur l'allume cigare et se pose sous le parebrise
ça devrait le faire .
alain