changer une voile d'avant seul sans pilote

Au travers
Je me mets au travers, ou au près bon plein. Ce sont les allures où le bateau est le plus stable. Avec un sandow il n'y a que le bon plein de possible (sur mon bateau, en tous cas).

Le gros problème est d'évaluer la réaction du voilier lorsque tu partiras sur la plage avant, puisqu'il va inévitablement abattre... C'est d'autant plus important sur un petit voilier qui est très sensible aux équilibres des masses.

abattre?
lofer,plutôt.

Tu peux changer une voile d'avant, tranquillement, au près, barre bloquée avec une GV bordée.

Dès que tu affales la voiler d'avant, le bateau remonte au vent jusqu'à la dévente de la GV.
Il ralenti, abat vers le vent de travers, revente la GV, repart, lofe etc...

Fais l'essai : sous GV brodée, seule, ton bateau se stabilise dans une allure bâtarde au delà du près serré

oups
lire jacques n'a pas...

jacques il en a :-D :-D

Récapitulons :
1°) au près, barre bloquée, endrailler la voile future entre le point d'amure de la voile en place et son premier mousqueton.

Si la garde robe est bien faite, les mousquetons sont ineversés (ouverture à gauche/ouverture à droite) entre deux voiles successives. Ca permet de reconnaître à qui on a à faire et de monter les mousquetons à l'endroit.

Là, pas de problème, la situation est calmée par le relatif déventement des voiles qui hésitent entre vent debout et près très serré et par la protection offerte par la voile d'avant en place.

2°) Affaler la voile en place qui va s'entasser sur la voile future, déjà endraillée.

L'allure reste la même, elle est auto stable.

3°) transférer le point de drisse de l'ancienne voile à la nouvelle.(aucun risque que la voile parte en tête de mat,elle est retenue vers le haut par le mousqueton de l'ancienne.

4°) transférer le point d'amure de l'ancienne voile à la nouvelle.

5°) détacher un à un les mousquetons de l'ancienne voile depuis celui le plus proche du point de drisse et les endrailler au fur et à mesure sur la filière au vent, en attente.

Comme ça, la voile est rangée et ne risque pas de partir à l'eau.

6°) P'tit coup d'oeil et, si tout est Ok, on hisse la voile réduite.

7°) plus tard ou tout de suite, comme on veut, on range tranquillement la voile affalée sous la protection de la nouvelle voile en place.

8°) retour au cockpit. on souffle, on sèche.

Epicétou.

...suite...
A faire initialement 10 fois de suite par temps de jeune fille pour saisir le mouvement au calme.
Ensuite, ça devient automatique.

Ben dis-donc...
rien qu'avec le prix des poulies et du bout, l'a autant de quitte d'aller s'payer un pilote !!! ;-)