changer un carbu Bing par un autre ???

Oui et non…
Possible, oui, bien sûr.

Le seul et unique travail d’un carburateur est de distribuer et de mélanger la quantité « qui va bien » de carburant à la quantité d’air qui passe compte tenu de la consigne donnée par la commande de gaz.

En soi, que le moteur soit un suzutruc, un perkomacjhin ou un tomobidule , le rapport qui définit la quantité « qui va bien » de carburant par rapport à la quantité d’air qui passe compte tenu de la consigne donnée par la commande de gaz est toujours la même.

Par contre, là où ça risque de se compliquer c’est pour l’adaptation de la chose.
Adaptation mécanique =&gt gérable, mais il faut être prudent
Réglages =&gt Trouver un « à peu près, qui tourne, mais bon… » c’est relativement facile
Trouver un « qui tourne bien et qui marche… » c’est faisable
Trouver un « qui marche et qui ne modifie rien aux caractéristiques de puissance du moteur, ni à sa conformité en terme d’émission de polluants, ni en terme de conso, ni en terme de fiabilité du moteur »…pfff c’est plus « sioux ».

En résumé, pour faire un presse citron aucun problème, pour redonner vie à ce moteur, moteur qui semble déjà dans un état « avancé » d’après la photo, il me semble que ce soit une entreprise sans commune mesure avec l’éventuel bénéfice que tu pourras en tirer…si le moteur n’est pas HS par ailleurs…

carbu bing
Bonjour, quel est l'équivalent du carbu 8/15,5/152 pipe de 20 ! car d'autres carbu réf 17 ou 15 ou 12 cela correspond a quoi ? diametre de la pipe ? je n'y connait rien ! cordialement

Si je me souviens bien,
on trouve ces dimensions de carbu (19 à21) assez couramment sur des 50cc en 2T ou jusqu'en 125 en 4T. Je ne suis pas sur que le dosage air/essence soit le même pour un 2T ou un 4T. En théorie les carbus sont interchangeables, mais tu risques d'avoir des adaptations à faire au niveau des commandes (les systèmes à boisseau sont plus fréquents en 2roues,et les systèmes à papillons plus fréquent en HB, donc tu risques de devoir remplacer une tringle par cable, mais rien de beaucoup plus compliqué. Il est probable que tu ne retrouveras pas le même carbu, donc tu pourra avoir des petites difficultés de mise au point. Mais vu l'âge apparent de ton moteur, je pense que le mieux que tu as à faire est de te dépanner en prélevant un carbu sur une épave de cyclo ou de moto dans une décharge...