Changer notre mât en bois pour un tube alu sur gréement aurique.

un profil en allu ? Beuuuark :-(
Pourquoi pas un nouveau en bois ?
Sinon il y a le poteau téléphonique, très esthétique.

Tu as eu aussi des tubes acier. pourquoi pas, et le look ?

Dommmmageeeeeeeeeeeeeeeee..............

Bien joué Olivier pour Flandria , je cherchais depuis longtemps un fournisseur de tube alu, je veux remplacer mes poutres avant et arrières deux fois trop lourdes . Et retrouve avec nostalgie l'origine des cyclomoteurs Flandria ... Sinon pour des plus petites sections il y a LEBOUTTE en belgique qui a de trés bons prix .

C'est du bois mais plus de poteau téléphonique.

L’avantage c'est que batozao n'a théoriquement pas de barre de flèche.

Quand j'ai du changer mon mât (11 m, gréement aurique), j'ai fait faire une poutre de section carrée en lamellé-collé industriel, puis raboté pour diminuer la section progressivement au-dessus de l'encornat et pour obtenir une section circulaire pour tout ce qui est au-dessus du pont. Ça tient depuis 10 ans sans pb.
Avec un tube alu, je vois deux pbs : souder des renforts là où c'est nécessaire (capelage, encornât, vit-de-mulet, pied de mât, etc.) et le bruit. Sans parler de l'esthétique ...

J'ai utilisé tube mince acier diam 0.30m, 12m de long (moins lourd que bois plein) et au dessus des barres fleche: 0.16x 6ml plus un petit bout en bois de 3ml pour faire joli;
acier sablé peint époxy no problemo et avec tout ça une gaffe en mât alu récup... photo sur mon profil

si y'a pas d'air renouvelé y'en a pas problème sinon au pied de mat qui nécessite une ceinture soudée dessous dessus et peint sur ce qu'on peut à l'intérieur on peut aussi faire une jupe textile. à l'époque l'acier à été la soluce + rapide et éco.

C'est mignon mais batozao veut faire simple.

J'ai, sur mon canot d'origine Wharram, un mat alu sans barres de flèches. L'archi donnait la section sur les plans. Gréement de cotre, on est dans du classique. Sur des sites de voiles de jonque, qui ont le même souci que le gréement aurique, à savoir travail en flexion, il y a des amateurs qui ont trouvé des solutions alu qui semblent fonctionner. J'aime les mats en bois, mais sous les tropiques, il y a ces saloperies de termites qui font un peu flipper. J'ai du démâter à Mayero, il y a une trentaine d'année, pour cause de tête de mât pourrie sous les ferrures. J'ai aussi des barres de flèches en bois qui ont pourri en Guyane. Il faut un minimum de rigueur dans la construction et inspecter de temps en temps, quoique, maintenant, avec l'époxy, ça craint moins...

@branlou
Bien d'accord,l'époxy ne règle rien. Un cp imbibé époxy, primer, peinture, reste normalement avec un taux d'humidité de 12%, et, chez moi, ne pourrit pas.
Un pet, un accroc, non réparé et là tu risques différents désagréments...
Chaque matériau a ses limites, ce que je regrette.
@+

Merci pour ta réponse. Si le voilier est en acier, effectivement, pourquoi pas le mât (et les espars) en métal.
Sauf si collage sérieux. :-)

sur notre vieux -bélouga datant de la fin de la guerre (de 40 !) le mât bois s'est décollé sur toute la hauteur!. -je l'ai remplacé très avantageusement par un tube alu rond anodisé vendu par -Guilleman ou -Guillman à -nantes. -c'était mieux, quant à savoir si c'était joli chacun voit midi à sa porte. -Un mât c'est pas fait pour être joli mais pour tenir et être efficace.

-heu ! -Ca fait trente ans que j'ai vendu le bateau mais merci du conseil ça peut encore servir. --Mais dans le cas évoqué le mât s'était ouvert sur toute sa hauteur par le milieu durant une régate. -nous avons quand même pu finir la régate et même la gagner car on était bien forcé de mollir sur les écoutes alors que les autres bordaient comme des malades, leur départ au lof dans une claque nous a permis de gagner. -Pour continuer j'avais fait dans l'immédiat un cerclage en forme de ressort à boudin du haut en bas du mât avec un vieux câble galvanisé. -ca marchait pas si mal.