Changer le mât d'un Gibsea 105
Bonjour,
tout est dans le titre,je pose la question car la tête de mât prend une courbure vers l'avant alors que le pataras est en fin de course.
Je suis actuellement en route vers Sines.
Bas hauban avant en manque de tension ? Les cadenes des bas hauban avant ont tendance à remonter sur les 105 et 106 défaut structurel il faut les renforcer.
Règle tout ça au petit oignon vérifie que le pont ne se soulève pas et regarde si ton mât à repris une forme normale.
Merci, une fois arrivé au port je vais suivre tes conseils.
Pour le moment, génois roulé et gv+moteur, on remonte !!
C'est surtout la cadène du bas-hauban avant tribord, au niveau des toilettes, qui a besoin de renfort.
Voilà ce que j'ai fait
il n'y a pas d'épontille seulement un gros barreau polyester.
sur mon premier gib sea 105 DL le mât était un poil en arrière de ce barreau. En conditions en musclées le roof flechissais un peu ce qui détendait le gréement.
j'ai posé une epontille 10 cm
x 10cm en bois lamellé : plus de pb.
sur le deuxième gibsea un 105 plus quillard j'ai posé une epontille dès l'achat.
mais la tête de mât avait tendance à cintrer sous le vent et vers l'avant.
j'ai changé le gréement en mettant 1mm de plus sur tous les diamètres et aussi les renforts sous les bas haubans plus de pb.
c'est du boulot car il faut agrandir les emplacements des coupelles dans le mât.
tu veux dire que le mât se contre à l'envers ? (creux vers l'avant ?
tu peux tenter dans un premier temps de raccourcir l'étai en reprenant tous les réglages ce qui permettra de raidir du un pataras sans être en butée.
Tous les intervenants ci dessus ont raison... Le problème du 105, c'est la faiblesse de la fixation des bas haubans et le porque qui supportent le mat quasi sans épontille.
Attends toi à devoir reprendre ces points avant de changer le mat qui, vu son échantillonnage, a peu de chance d'être la source du problème
Regarde si le pied de mat donne l'impression de s'enfoncer dans le pont ou si l'épontille près de la porte des chiottes fléchit quand tu rides le gréement
Regarde aussi si les passavant se soulèvent quand tu mets les bas haubans en tension...
Si oui, il ne te reste plus qu'à passer par la case refit avant d'aller plus loin
Ca vaut le coup parce qu'une fois ces problèmes traités le 105 est hyper fiable.
