Changer bôme en plus longue

Bonjour.
C'est bien un First 285 ?

tu vas reculer le CV, bateau plus ardent, peut être un poil plus de vitesse au près ...

6 nœuds pour un bateau un peu plus de 7m à la flottaison, c’est bien, très bien même en croisière. Arrivé là il faut surtout chercher à atteindre cette vitesse quand on y est pas.
Pour ça il y a beaucoup de choses à faire avant de commencer à modifier le bateau. Déjà, les réglages dans le petit temps. Ça a l’air con de dire ça, mais c’est pas si évident. La chose suivante c’est l’état de la carène. Sans aller à faire passer le plongeur tout les semaines, une carène en bon état de salissure et de surface, ça évite de freiner le bateau quand on veut aller vite. Ensuite, le matossage. Surtout sur un ’petit’ bateau, en croisière on a vite fait de mettre les choses là où c’est pratique, et de finir avec un bateau complètement sur le cul, ou un peu sur un bord. Déjà tout ça c’est gratuit, et TRÈS efficace.
Après, sans aller dans des jeux de voile full kéķé (attention hien, si tu en as le budget et que tu y trouves ton plaisir, fait toi plaisir) un beau jeux de voile, taillé pour ton bateau et ta façon de naviguer, même en dacron, c’est un gain impressionnant. Et dans le registre voile, retirer l’enrouleur et passer à un jeux de voile sur mousqueton te permettra d’avoir une voile d’avant plus grande dans le petit temps donc plus de vitesse, et des voiles plus fines dans les temps formé donc un bateaux qui pourra porter plus de toile sans tirer sur le barreur, donc plus de vitesse.
Tu pourras certainement trouver des modifications de gréement qui te permettront de tirer le moindre centième de nœuds de ta carène, mais au prix (d’argent déjà héhé!) d'un bateau qui sera très exigeant en réglage et en barreur. Et la c’est plus de la croisière, c’est de la course.