changement molette gebo sur hublot

Si elle tourne dans le vide il y a de bonne chance que le pas de vis dans la molette soit usé. En tirant dessus il devrait venir sans démonter l'axe (l écrou).

Bonjour. Ce problème est survenu sur l'un de mes hublots Gebo (probablement après des serrages trop forts et répétitifs), la molette en plastic noir tournait "follement".
S'il s'agit du même modèle, la partie plate de la molette est en fait un "bouchon" rentré de force que l'on désolidarise du tour cranté en insérant une lame fine entre ce "bouchon" et le tour en faisant attention de ne pas marquer le plastic.
On accède à la "tête" de l'axe en métal. Cette tête est filetée et un écrou six pans est logé dans un moulage en creux du plastic du corps de la molette (lorsque l'on "force" sur la molette, les arêtes du plastic s'ovalisent et le boulon tourne "fou". Afin de travailler plus aisément sur la molette, on peut retirer l'axe métallique du cadre du hublot.
Cet axe est enfilé sur une barrette en métal qui est retenue dans la gorge du hublot par des vis sans tête six pans creux. En dévissant ces vis pointeau, l'on fait pivoter la barrette d'un quart de tour et cette barrette et l'axe sortent de la gorge du cadre.
Un collage à l'Araldite de l'écrou de l'axe dans son logement du corps de la molette et c'est "tout neuf" !
Enfin si c'est bien le même modèle !
A l'avenir on recommande aux équipiers de ne pas exercer leur musculature sur cette molette !

Bonjour Argos
Bravo pour ta description précise cela m à aide à réparer les molettes
Mais nouveau challenge :
Je dois changer mes plexi sur les hublots Gebo et je n’en trouve nulle part la notice technique expliquant comment séparer l ouvrant du cadre
Aurais tu la solution ?
Merci

bonjour, merci de cette reponse rapide , voici les images

Bonjour À tous
Je reprends le fil sur un problème connexe, mon hublot Gebo à besoin d’un nouveau joint et en plus la partie mobile s’est détachée et m’est resté dans les mains la tige ou l’attache s’est sans doute cassée est-ce réparable ou non votre avis

J ai des pièces ( joints, plexi neufs transparents , cadres et profils ) car j ai du changer mes hublots gebo trop vieux et surtout à cause des petites pièces de charnière qui sont difficiles remplacer et à mon avis assez fragiles
Les nouveaux hublots gebo ont un gros inconvénient que j ai découvert après usage c est qu ils s ouvrent vers l intérieur et comme ils sont inclinés vers l Interieur de 15 degrés sur le roof ils laissent rentrer la pluie, de plus pour ceux qui sont grands on a tendance à se cogner la tête dedans ….
Donc réparer n est pas stupide

Bonjour merci de votre avis
Vendez vous ces pièces ? Et si oui quelle région vous êtes sinon savez-vous où on peut trouver encore ces joints et anciennes pièces ?

Je suis sur le Croisic
Mais appelle moi
De quelle mollettes as tu besoin?
0627732020

Bonjour,

je vais regarder. pas évident de trouver la bonne mais je vais voir aussi si je ne trouve pas une petite référence quelque part sur le hublot.
Petite question à ceux qui ont déjà changé le joint, il faut démonter tout le hublot ou bien le joint peut se changer sans démonter le montant (dans la doc rien n'est indiqué et comme ceux la je ne les ai jamais démontés, je ne sais pas trop à quoi m'attendre)?
En attendant je vais tenter un gros nettoyage et graissage au silicone, parfois ça aide bien...

Bonne nav

Pour ma part, hublot Gebo installés partout à bord, et de nombreuses molettes de serrage et les fameuses charnieres qui ont cassé. Tout ca s'imprime en ABS avec une imprimante 3D. La modelisation des charnieres n'est pas évidente (petite pièce complexe) mais ca marche avec un peu d'ajustage à la toile emeri et un peu de patience. Si besoin, les fichiers STL sont dispos.