Changement mât First 25 ?

Bonjour,

Je viens de démater mon First 25 pour faire refaire le dormant.
Le voilier est de 1981, je l'ai acheté pour 3000€ il y a quelques mois, et le dormant commence à montrer de sérieux signes d'usure.

Je démate, j'apporte mon mat au chantier après avoir reçu un premier devis et un premier contrôle du chantier.

Et là, mauvaise suprise, les barres de flèche sont cuites, le profil de mat est attaqué à plusieurs endroit (vit de mullet, fixation des haubans), les trous de rivets ovalisés, etc... Et il est apparement bien corrodé à l'intérieur.

Le chantier me conseille de changer le mat intégralement, car il pourrait apparement se plier en navigation, et que les réparation sont difficile à faire.

Que feriez-vous à ma place ?

Je leur demande de consolider et réparer ce qu'ils peuvent pour un addition aux alentours des 3500€ ? Mais en gardant un mat fatigué.

Je trouve un mat d'occasion du coté du Crouesty ?

Je commande un mat neuf ?

Je me mets à la planche à voile ?

Merci pour vos avis!

Dorian

L'équipage
21 avr. 2024
21 avr. 2024

Moi je mettrais un mat neuf surtout à ce tarif

Contacte Zspar ce qui coûte le plus c’est le transport.


21 avr. 2024

C'est pas si cher que ça un mât neuf. Exemple pour un First 24 :
www.minicroiseur.fr[...]ements/


22 avr. 2024

Merci beaucoup pour vos réponses !


22 avr. 2024

j'ai du mal à comprendre, le gars te referais le mat pour 3500€ alors que neuf (nu), il serait à 2100€


22 avr. 2024

C'est un peu mon avis , refaire un mât , surtout de First 25 ne dois pas coûter aussi cher , surtout par rapport à la valeur du bateau , et je peux en parler , j'ai un F 26 de 1986 ....


22 avr. 2024

Un mat tous neuf que tu peut meme peut être optimiser....Profite de mettre un jolie jeux de voile....Genial


23 avr. 2024

Merci pour vos réponses!

Après appel avec le chantier, je vais partir sur un gréement neuf.

Avez-vous des recommandations pour moi ?

Ma GV est cuite et naturellement petite par rapport au génois sur ce First, je pourrais en profiter pour remplacer mon gréement en tête par un 9/10.

Est-ce que vous avez un avis là-dessus ?


FlipSoub:BonsoirJe viens de faire refaire le dormant de mon First25 (1984)Plutôt que de passer à un gréement 9/10, je laisserais le montage en tête mais je profiterais du dématage pour faire installer un étai largable (c'est ce que je viens de faire).Le bateau fonctionne bien avec son grand génois sur enrouleur et sa petite GV. Si je dois réduire, je passe au solent sur l'étai largable.Mais c'est vrai qu'il faut aussi commander cette nouvelle voile. Tu la fais tailler avec un ris : avec ça tu passe partout !·le 25 avr. 21:49
FlipSoub:BonsoirJe viens de faire refaire le dormant de mon First25 (1984)Plutôt que de passer à un gréement 9/10, je laisserais le montage en tête mais je profiterais du dématage pour faire installer un étai largable (c'est ce que je viens de faire).Le bateau fonctionne bien avec son grand génois sur enrouleur et sa petite GV. Si je dois réduire, je passe au solent sur l'étai largable.Mais c'est vrai qu'il faut aussi commander cette nouvelle voile. Tu la fais tailler avec un ris : avec ça tu passe partout !·le 25 avr. 21:49
24 avr. 2024

Mon avis c'est : refait à l'identique ! Changer le plan de voilure est risqué.
Sur les voiliers anciens le Génois était très grand et la GV plutôt petite, c'est normal mais ça fonctionne bien.


24 avr. 2024

Il existait une version Lac du 25 (comme du 22 d'ailleur) , peut-être contacter BENETEAU pour avoir des infos sur cette version.
25 Q : www.ffvoile.fr[...]ail.asp
25 Lac : www.ffvoile.fr[...]ail.asp
Une photo du 22 en version Lac, ça a de la gueule


24 avr. 2024

Même taille de foc et de spi, mais 1.8 m de mât et 0.26 m de bôme en plus, ainsi qu'une paire de bastaques.


jerome1966:Sa peut être chouette....de booster le bateau surtout pour le petit temp ·le 25 avr. 10:54
25 avr. 2024

Déjà qu'en gréement standard on est aux alentours de 19m2/tonne et il faut réduire dès 15nds, alors j'imagine pas en gréement lac.


Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

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