Changement de vannes sans changer les passe-coques?

je ne l'ai fait que pour une vanne qui est venue facilement sur un passe coque intégré à la coque (non affleurant façon Wauqiez), il faut s'assurer que le passe coque ne va pas du tout bouger. Les deux évacuations de cockpit dans la même configuration et tous les autres passe coques et vannes ont dû être changés (passes coque et vannes) car trop solidaires du fait des colles et oxydations.

Si les vannes commencent déjà à rouiller, ça en doit long sur le choix qualitatif de l’ensemble. Ça donne l’impression qu’on y a mis le premier truc (pas cher ?) qu’on avait sous la main sans se soucier de ses caractéristiques.
Par souci d’avoir la tranquillité d’esprit, je virerai tout et remplacerait par des vannes et passes coque composites.
Bienvenu dans le monde merveilleux de la possession de son propre bateau

sur celui-ci c'est tout en randex
mais sur l'ancien j'ai confectionné des levier en tôle d'inox de 4MM ,les vannes il faut les faire fonctionner régulièrement ,si vous voulez coincer la bille continuez à y balancer du wd40 ça fait gonfler le teflon ,utiliser plutôt du produit de vaisselle ou des huiles végétales .

salut,
je viens de changer toutes les vannes sans toucher aux passe-coques,
pince auto-bloquante sur le passe-coque pour ne pas qu'il bouge,
si la vanne ne se débloque pas facilement un coup de disqueuse sur le passe-coque pour ouvrir le filetage ... sans disquer le filetage du passe coque, c'est chelou mais avec des doigts de fée ça le fait.
si le passe-coque est nickel je lui fais confiance, faut pas changer de la bonne came des années 80 par de la daube 2023 !
les poignées ça rouille ! je boulonne une clé plate inox à oeil de 8 sur le truc, c'est joli.
ou tout en Randex pour les chats de luxe de la côte d'azur, on a pas les mêmes retraites hi hi hi
Quizas ciré jaune

ps/ je suis né un 7 Mars, tous dans la rue pour la manif' de mon annif' !