Changement de programme de nav : on cherche Mora II

le cormoran?
mais, pas sur que tu en trouves pour ce budget, ou bien encore le joli morgann, mais là aussi, un peu (gros) hors budget.

pour l'aile, j'avais pensé fabriquer un ber roulant immergeable pour la mettre à l'eau facilement.
à peu de chose près, dans cette configuration, ca passerai
le site des ailes :
perso.orange.fr[...]dex.htm

J'ai partagé tes délires...
puisque j'ai crobardé un ber roulant semblable à ce que tu décris. L'idée était de partir d'un ber de stockage de ~2 m de large, et d'y rajouter quatre roues, avec un dispositif, genre "excentrique" (au sens mécanique du terme), qui permette aux dites roues d'être en position basse (le ber roule sur le camion ou au sol) ou en position haute (le ber repose sur des traverses métalliques).

Dans mon délire, le ber était "quasi flottant" de telle sorte qu'on puisse, pour sortir de l'eau, hisser le ber sous le bateau avec des aussières, le mettre en place sous la carène, puis tirer au treuil le ber et le bateau dessus.

Voir tof. Le problème à mon avis n'était pas tant dans le ber que dans le camion...

pas fait les plans
mais l'idée de départ était d'adapter une remorque pour quillard (l'aile cale 1,10 de tirand d'eau) en y greffant un ber qui aurait "glissé" sur des patins.

verdict des fabricants de remorque irréalisable

d'où la reflexion suivante, faire un ber roulant immergeable en galva qui permettait la mise à l'eau de l'engin.

après moultes discussions, il semblerait que ce soit la solution en adaptant un plateau porte voiture (faire des berceaux vérouillables pour les roues du ber afin de soldariser l'ensemble.

le coût de l'opération achat du plateau, fabrication du ber + passage aux mines de l'ensemble faisait que l'idée de simplifier le biniou revenait à constuire le chales de gaulle sans les hélices.

du coup, l'idée à été abandonnée...

on avait aussi cherché du côté du camion grue de petite capacité...tu vois, les délires étaient assez prononcés bien que sobres

J'ai deja vu ca quelque part dans un chantier...
En gros, il y avait un ber avec de grosses "roulettes" en plastique, et ce ber montait sur la remorque en roulant des rails, puis il y etait fixé.
L'inconvenient de ce systeme, c'etait le poids de l'ensemble (sensiblement plus lourd qu'une remorque normale), et le fait que ce n'etait quand meme pas si facile a utiliser.
C'etait le prix a payer pour se passer d'une grue.

Corona

j'allais oublier !
les micro
microsail, neptune 5,5 et autres pas bien onéreux, transportables, mises à l'eau sans grue et toujours une peitite cabine bien pratique pour stocker léger, déposer les droles et drolesses pour la sieste etc

la caragogne
version avec cabine de la caravelle, stable rustique amusant et une petite cabine pour y ranger du matos (pour dormir il faut oublier)
sinon la quirielle de peche promenade divers et efectivement les micros.
autre solution voir le chantier cornish, ils ont des bateaux qui pourraient bien te plaire mais c'est plus cher encore qu'un crabber d'occase..
bonne chance dans tes recherches et j'espere surtout que tu pourra quand meme etre à la semaine du golfe l'an prochain.
amicalement
jpierre

Ouah
Que de suggestions! Merci :-)

Je partais plus sur un canot d'aspect traditionnel (pour retrouver Jean-Pierre à la Semaine du Golfe!). Le multicoque me tente aussi mais ils sont bien souvent au dessus de mon budget, ou bien pas très beaux (virus par exemple).
Les micro sont une autre alternative. J'y avais un peu pensé, c'est vrai qu'un Microsail est réputé bon marcheur.

Le Pirmil: je ne connaissais pas du tout, j'ai trouvé quelques photos et il a l'air bien beau! Le site web du chantier de Rezé est indisponible, je crois même que le chantier a fermé, non?
Je n'ai trouvé qu'une annonce pour un Pirmil, prix demandé 13000 euros. C'est un tout petit peu trop beaucoup.

Je viens de trouver ce listing: cnsl.naoonet.free.fr[...]ux.php3
Je vais éplucher les plans présentés...

Guillaume

Malheureusement
le chantier "Canotages de France" a fermé. Mais l'occasion est vivante.

mais encore...
Tu n'a pas précisé si tu veut les contraintes du bois ou non! A l'hivernage ce n'est pas la même chose.
Pour les occasions de sorties il y a le truc sympa de les faire lors des rassemblement de bateaux ancien, mais dans ce cas il y a les contraintes d'age et de choix du modèle qui vont avec.

Enfin il y a le compromis stabilité (donc sécurité et confort) par rapport à la performance. Malheureusement pour satisfaire a ces deux critères il faut monter dans le poid et donc dans la difficulté de mise à l'eau.
Enfin il y a les sensation et les "petits mousses" en sont friands! ... et pour cela les petits bateaux y répondent mieux.
Un détail amusant s'est que les bateaux bois sont plus colorés et se repeignent dans un joyeux souk quand les petits bouts s'en mèlent. Quoi de plus amusant de faire marquer le nom du bateau par le petit dernier!

Reste enfin le souci de la préparation du bateau mis à l'eau et là les "anciens" ont leur mot à dire avec des grééments fractionnés plus faciles à dresser.

Mis à part les bateaux comme le "stir ven" qui sont de très chouettes solutions...

Si tu as un garage et un bujet très serré avec une très bonne sécurité il y a la caragone.
Avec des enfants plus grands et en voulant plus de vitesse il y a le gépard.
Plus gros encore le classique corsaire.

Dans les "plastiques"...
Une valeur sure avec laquelle on régate bien et très très économique la caravelle plastique (attention à certains points)

Un oublié, à la limite d'être trop gros et très raisonables en budjet avec d'exellentes prestations sur l'eau, une grande facilité au matage (treuil sous l'étai) il y a le DC20, un cousin du trop cher bélouga.

En fait il y en a plein de solutions!

ha ! la marotte...
Pour le DC 20 s'est à l'extrème du transportable mais à mater ça peut se faire seul, surtout si il est équipé du treuil sous étai et mieux encore du "wischbone" (j'ai un doute sur l'orthographe) au rdv de l'erdre j'en ai vu un qui passait sous les ponts presque sur son erre!

Pour la caravelle et la caragone s'est vrai que la marotte s'est pas très beau mais par contre que de place à bord pour un voiliers de cette taille, la jeep de la mer n'usurpe pas son surnom.
... et si un jour tu en répare ou en fabrique une tu comprend alors le pourquoi de la chose,.... les feuilles de cp sont optimisées.

Quand au bélouga son gréément à corne le rend très facile à établir (attention aux ridoir tout de même) mais sa coque en bois est exigeante. Il existe des variantes métal ou plastique abordables.

;-)

dans le même esprit
www.voiliers-transportables.com[...]

Sympa!
Je ne connaissais pas le 21". Mignon comme tout :-)

Bon d'un autre côté ça veut dire que je ne navigue pas pendant deux ans...

oui, mais attention
Cela reste de l'engin de plage...
Ce n'est pas un bateau de croisière cotière.
C'est vivant, performant, mais tu es trempé, tu peux juste ranger ton sandwich et c'est, quand même, bien casse gueule.
Je suis fana du multicoque, mais, par expérience, à moins de 8 métres, c'est accrobatique. J'avais parlé de l'aventura 23, qui est un bateau "sage" et qui, pour moi, est vraiment la limite basse.
Je ne vois pas bien un gamin de 3 - 4 ans sur un tri dérivé d'un F18...
Jacques

C'est pas...
... ce monsieur là ton copain?
www.nauticaltrek.com[...]_61.htm

non, non
mais ils se connaissent.
je crois que le système de repliage est un peu différent

En petit,
Tu as le Vaurien, qui porte ma son nom, en plus grand il y a le Bélouga. Dans le genre pas cher (avec des bricoles à faire, quand même) et bien fichu, pour ton programme, difficile de faire mieux.

En plus, c'est joli. A droite sur la photo.

recherche . . .
Après lecture de " changement de programme "
Un "Jouet-18 " ne retiendrait-il- pas vos préférences ? .
Petit quillard calant 1m10 , ne nécéssitant point d'entretien spécifique : il est le top du non bricoleur ou du bricoleur qui n'a pas de temps ! !

Par contre , pour la croisiere , c'est le niveau : retour à la nature. Sans eau,sans coin cuisine,sans toilettes etc..etc...Il faut tout emporter avec soi pour le temps de sa navigation! .....Et mettre sa pudeur dans sa poche,pour certains besoins qu'impose dame-nature ! !

Bonne chance dans votre choix,car l'éventail des embarcations est large ,mais quand on cerne bien ses besoins le créneau se ressere considérablement. . . .

dans le style dc20
il y a aussi le jollen kreuzer (orthographe incertaine).
j'ai un copain qui en a un sur le lac de neuchatel et c'est pile poile le genre que tu cherche.
jpierre

Kreuzer?
Je n'ai pas trouvé d'infos sur ce bateau.

Je pense que le DC20 et ses frères (590 par exemple) sont un peu gros pour mon programme. Ce n'est pas le tractage qui pose problème (ma vieille Subaru en a vu des pires!), mais plus la mise à l'eau sur cale et le mâtage seul. Je pense que 5m50 est un maximum.

Je continue à réfléchir... Lentement...

une idée à creuser les amis!
Aprés multiples recherches , une idee à creuser ...! j'ai trouvé un kelt 7.07 DL avec béquilles intégrées ......que du bonheur -
Stable ,bon marcheur , look sympa ,abordages sauvages dans les criques ... 7m et 50cm/1.40m de TE - et ...pas cher ! entre 7 et 10m€ -
que demander de + ?
un Fan du Kelt 7.07 DL ...refléchissez -
yamo

Une idée à creuser?
Mais mon cher Tara, 7m c'est la taille de Mora, et entre 7 et 10 k€ c'est le prix de Mora... Je ne changerais pas un IOR à déplacement léger, unique au monde qui plus est, qui marche rudement bien, contre un bateau de série qui ne fait rien de mieux, le cachet en moins. :-p

Que demander de plus? Que ça colle au cahier des charges: entre 4,50 m et 5,50 m et 6000€ maxi. ;-)