Changement d'altenateur

alternateur
Salut à tous
Bsr Desvolts,
Nos "lumiéres" seraient plus éclairées si tu donnais également le modéle exact de ton moteur...
Ensuite, il parait trés surprenant qu'un alternateur de 2003 seulement, soit "au bout du rouleau": qu'entends tu par là? Est-ce un électricien qui a décrété celà?
Aprés oui, en théorie, on peut monter un alternateur de voiture...à condition surtout que l'embase qui se fixe sur le moteur soit identique, et que le sens de rotation, que le diametre de la poulie , que le ventilateur, que l'empreinte de la courroie, que la régulation incorporée, soit la meme...Il te faudra etre un peu meccano et un peu électricien.
Amicalement
Daniel

Alternateur
Merci Robert ,je vais de ce pas me mettre en quête d'un alternateur Prestolite.Je vous tiens au courant.
Amicalement

Prestolite
j'ai remplacé sur mon Perkins de 1988, l'alternateur d'origine "Perkins" par un Prestolite de même forme, plus puissant (90A), isolé bipolaire, avec sa poulie, pour 1/4 du prix de Perkins, marque Prestolite, acheté sans encombre chez le grossiste dieseliste du coin ...

Chez le diéséliste du coin,
distributeur Bosch par exemple ou Autodistribution.
Tu y vas avec tes références Paris Rhône et il te trouvera l'équivalent dans une autre marque.
Un alternateur de voiture ne convient pas car non marinisé, je crois en particulier qu'il y a des questions de négatif et d'isolation de la carcasse.
Prestolite risque d'être assez rare et difficile d'avoir des pièces sans doute...

pense à offrir des câbles neufs à ton presto
Je sais, je me répète ;-)

Si les câbles reliant ton beau presto à ta batterie sont devenus trop résistifs celui ci va se rouler les pouces au désespoir de son proprio et de la batterie qui espérait mieux.

Avec 90A possibles penses à te payer une longueur de rouge en 50 ou 75 carré (y a des abaques pour ça), et sans doute aussi une longueur de noir.

Y en a qui ont eu des problèmes.

pour l'abaque va gogoliser celle de Alain Fraysse, sur son site. Par ex avec 5 m de 16 carré NEUF qui était parfait pour 25A tu va chuter 500 mV sous 100A, alors imagine ce que ça va donner s'il a l'age de ton moteur : 2V ? plus ?

Tu as raison :
Surtout que ce moteur doit être royalement équipé d'origine d'un 10 mm² pour l'alternateur ! ;-)

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