Changement coude échappement très oxydé yanmar 2 gm 20

Merci pitalugue.
Oui, le prix de 250 euros ne me semble pas excessif.
J'espère qu'il pourra tarauder sinon va ce poser le dilemme nouvelle culasse ou remotorisation.

@ majolan,
Le mécano me dit avoir vu le même problème il y a quelques mois. Taraudage impossible, ils ont dû changer la culasse (voila pourquoi il avait à peu près le prix de cette pièce en tête). J'espère que j'aurai plus de chance... Moralité : il ne faut pas tarder à changer ce foutu coude (maladie de ces moteurs).

J'ai aussi contacté un autre mécano pour avoir un 2ième avis : mêmes conclusions et lui est assez pessimiste sur la possibilité de pouvoir tarauder...

Ton moteur a peu tourné...

Casser deux goujons de coude dans la culasse lors d 'un démontage personellement je l'aurais mauvaise. un...passe encore quoique. a moins qu 'ils soient vraiment mais vraiment pourri cela peut arriver. je ne suis pas mecano je précise ,mais je pratique disons. mais alorS peter un deuxieme et aprés quoi,, en demontant la culsse on pete une tige de culasse ,? c'est bof de bof .sur mon 2qm20 +de 30 ans d'age bien tapé jamais cassé un goujon.

Oui cela arrive helas,avec impossibilité de demonter sans que cela péte. Surtout si le coude qui est en acier,je crois, a pécré donc vraiment pourri et a transmis sa rouille au coeur des boulons hélas. ça aime bien etre vérifié periodiquement pour les joints par exemple et c'est lors l 'occasion de soit changer les boulons ,et ou remonter avec un micro noyau de graisse pour eviter les catastrophes. Bon courage en tous les cas.

Tu as raison motard.
Le problème, c'est que ça s'est passé en 2013 sous l'ancien proprio.
J'ai acheté le bateau récemment en sachant qu'il y avait des complications pour changer ce coude (j'ai sous estimé le problème).
Le mécano avait prévenu l'ancien proprio qu'il y avait des risques mais il leur a demandé d'essayer quand même. Avec 2 vis mortes, ils lui ont proposé de déculasser mais il a préféré appliquer l'adage "tant que ça marche on touche à rien". Je pourrais faire pareil mais je n'aime pas stresser au milieu des rochers au moteur ;)

De ce que j'ai pu voir (accès pas facile) :
-celui encore en place semble pas trop mal (après l'avoir arrosé de wd40)
-celui du bas laisse place à un trou ( j'ai sondé avec une pointe et j'ai l'impression qu'il y aurait un morceau dedans ).
-le 3ième est cassé dedans

En fonte

oui, un atelier de méca peut faire ce travail:
extraire si c'est possible, percer, tarauder, poser des inserts

ses des bras casser les mecs c est sur il y a toujours des surprise mes bon ses sur il veulent se faire chier ses mieux de vendre une culasse tu dois pouvoir en trouver une d occase dans les casse marine .ou a stain dans le 93 il y a un pros qui est sur le bon coin regarde maintenant si tu veux pas prendre la tête tu trouve un bon moteur d occase et tu seras plus tranquille

Ils ont démonté la culasse vendredi et l'ont apporté à l'atelier. Je saurai ce qu'il en est lundi. J'espère qu'ils pourront poser le nouveau coude.
Le bateau est en Martinique et ici le choix de moteurs ou pièces d'occase n'est pas aussi vaste qu'en métropole...

Bonne nouvelle ce matin :
La culasse est saine, ils vont donc pouvoir tarauder pour poser le nouveau coude. Ouf...
Il m'envoie le devis demain car ils vont règler tout ce qui doit l'être (soupapes...). Je ne suis pas assez connaisseur pour savoir ce qu'il est bon de réviser lors d'un déculassage. Si certains savent et peuvent m'éclairer, merci d'avance.