Changement compte tour vdo d1 30

Bonjour Thomas,
Je vois que ton post date un peu mais je voulais savoir si tu as trouvé une solution depuis ?
Je souhaite changer le compte tour de mon D1-30B car l'écran du mien devient illisible et en plus j'ai régulièrement de la buée qui s'introduit et qui ne facilite pas les choses.
J'ai trouvé sur le bon coin un compte tour neuf identique d'aspect au mien. Mais ton post me fait hésiter. Si tu peux me donner quelques précisions, je les prends avec plaisir.

on peut prendre un compte tours qui se branche sur la prise W de l'alternateur ,si n'y en a pas il suffit de souder un fil sur une diode de redressement pour récupérer une alternance

Oui, c'est quand on change le MDI que l'on perd le compte des heures. D'où l'intérêt de comptabiliser sur le livre de bord.

Polmar,
Je suis bien tenté par le remplacement de l'horamètre. Aurais tu un conseil pour remonter le cadran de manière étanche sans enfermer d'humidité à l'intérieur ? Est-ce qu'il n'y a pas un produit à déposer sur l'intérieur du verre pour limiter la condensation ?

C'est bien un D1-30B avec un compte tour VP EVC Tacho 4000RPM. Ref VP3819792. L'affichage de l'horamètre est faiblard mais j'ai également un problème de condensation sous la vitre du compte tour qui rend la lecture impossible par moment. Je peux remplacer l'horamètre mais il faudrait également que je trouve une solution pour supprimer la condensation.
C'est pour ça que j'envisage de changer tout le compte tour. J'en ai trouvé un sur le bon coin qui ressemble en tous points mais la ref VP21234499 est différente. Alors j'ai un doute sur la compatibilité...

Non non, le compteur d'heure est dans le boitier MDI du moteur, on peut changer ou débrancher le compte tour, le nombre d'heure est bien mémorisé et toujours comptabilisé.

J'ai pas trouvé de solutions.... J'ai quand meme acheté pour 40 euros un compteur neuf mais non compatible. J'ai bien les alarmes et le nombre de tour minute mais plus rien ne s'affiche sur le petit écran. J'ai gardé mon ancien compteur tour pour consulter de temps en temps le nombre d'heure et pour consulter le type d'alarme si jamais il y en avait une un jour.

Faut savoir aussi que quand le MDI flanche un des symptôme
"" l'affichage de l'horamétre du compte tours est très peut visible"" il saute aussi les heures...
Vécu.....

Il s'agit de modèles de tachymètres différents. Le modèle démontable sur lequel on peut remplacer l'écran, il s'agit d'un modèle ancien dont l'écran est à cristaux liquides genre affichage de montre casio. Le modèle plus récent a un écran avec pixels. Il n'est pas démontable malheureusement. J'en avais trouvé un pas trop cher sur eBay. Je confirme que le comptage des heures est bien effectué par le MDI et que l'écran du tachymètre ne fait que l'affichage. On ne perd rien une fois remplacé.

J’ai le même problème et j’en ai parlé avec un volvo penta, qui m’a dit que c’était « air sealed » donc on est pas censé pouvoir les ouvrir. Moi j’ai ouvert le miens mais je l’ai endommagé en ouvrant

Un peu hors sujet mais j’ai préservé l’affichage de mon Volvo d1-30 (3000h) en mettant un cache (velcro) pour le protéger des UV que je laisse en permanence.