Changement bloqueurs piano

Bonjour à toutes et tous,

mes 2 x 4 bloqueurs du piano doivent être changés mais impossible de deviser les vis
J'ai donc 2 questions
La première y a t il une astuce pour pouvoir débloquer ces vis en dehors de forer a travers
La seconde que me conseillez vous comme matériel sachant le diametre max des drisses et manoeuvres est de 12 mm
Vu le prix des bloqueurs je prefere ne pas me tromper le bateau est un Bavaria 34 année 2001
Merci à vous

L'équipage
#Manoeuvres#piano
TofpeiTofpei
18 juin 2024
tang-nardtang-nard
18 juin 2024

J'ai un souci similaire, c'était les vis inox qui étaient oxydées sur les bloqueurs alu. Du dégrippant, de la patience, et tournevis à choc ont été la solution.

Lady_CLady_C
18 juin 2024

piano droit ou piano à queue ou de cuisine ?

Cédric 1983Cédric 1983
18 juin 2024

Bavaria : vis inox dans contreplaque alu… électrolyse bon courage!
Ensuite, bloqueur rutgerson = un économie de bout de chandelle de ton constructeur

Monte du XTS (et pas du xas!) et tu seras tranquille quelques années ;-)

La gamme antal est pas mal non plus… mais pas de xas!

aquilalaroche:Et c'est quoi la différence entre le xas et le xts ?·le 18 juin 13:17
Solent:Le XAS la poignée peut te rester dans les mains ou t’exploser au nez. Ça m’est arrivé il y a 3 jours. je n’ai pas compris comment. En déroulant le génois, donc bloqueur ouvert, j’ai entendu un grand clac et j’ai ramassé les morceaux ! J’avais une poignée d’avance et Une paire de joues peut être utile. Mais ça n’arrive pas tous les jours, une fois en 8 ans, mais j’en avais changé une ou deux à l’achat du bateau qui avait 11 ans. Les XTS sont plus costauds avec un Levier alu.·le 18 juin 16:53
Tofpei:Bonjour CedricSi je comprend bien les bloqueurs sont fixés sur une contre plaque en bois et en ALuSi je fore a travers il faudra que je refasse les alesages et et les filets ?? ·le 19 juin 08:28
Cédric 1983:Insert alu dans le sandwichOui il faut tarauder… ce qui se fait très bien dans l’alu… 5 min par trou. Tu peux aussi boulonner à travers, si c’est caché par un vaigrage rigide. Le taraudage fait peur aux débutants mais avec les bons outils c’est facile.·le 19 juin 08:53
FredericL:Penser à mettre du Telgel ou du Duralac sur les vis pour pouvoir les démonter plus tard. ·le 19 juin 10:18
Cédric 1983:Oui… du silicone marche aussi ;-)·le 22 juin 13:26
Addiction:Il existe des inserts borgne en inox, on les utilisait pour la fixation des consoles de pilotage sur les semi rigide de pompiers ·le 23 juin 11:49
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bonzibonzi
18 juin 2024

Pendant que tu es la dessus, regarde aussi les drisses : 12 mm sur un 34 pieds, c'est beaucoup. Utiliser des drisses en ame dynema permet de descendre à 8 mm et de mettre les bloqueurs ad hoc

Solent:Je confirme 👍·le 18 juin 16:55
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BWV988BWV988
18 juin 202418 juin 2024

Personne ne parle des Lewmar,j,'en ai 16 sur mon bateau et j'en suis ravi,le seul petit point négatif que je vois,c'est que du fait de leur ouverture à l'inverse des autres il faut prendre garde à ce que la drisse ne s'accroche pas sur la poignée ouverte,ce qui ne m'est jamais arrivé, à part ça je ne leur trouve que des qualités.
D'accord avec bonzi pour dire que 12mm pour les drisses,c'est trop.

BWV988:J'ajoute aussi que ces bloqueurs n'abîment pas les cordages. Bon c'est juste un retour d'expérience hein, je n'ai pas d'actions chez Lewmar. ·le 18 juin 17:08
cowboy bebop :et oui ouverture à l'inverse des autres... j'ai remonté les miens à l'envers y'a quelques semaines.... sans commentaire :) ·le 21 juin 10:49
matelot@19001:Oui les Lewmar sont très bien. Attention tout de même, ils sont prévus pour un éventail moins large de diamètre de drisses que ceux à mâchoires, donc ne pas se tromper de modèle.·le 21 juin 11:07
BWV988:Effectivement je viens de regarder les miens qui sont prévus pour des diamètres de 6 à 8mm, mais finalement je me demande si l'étroitesse de cet eventail n'est pas plutôt une bonne chose .·le 22 juin 15:58
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TofpeiTofpei
21 juin 2024

D'abord merci a tous et toute
Pour info j'ai réussi à débloquer les vis inox
Il faut 2 personnes ,le tournevis qui va bien,
un marteau ,une pince grip et y aller avec prudence pour ne pas abimer les têtes
On positionne le tournevis puis quelques solides coup de marteau sur celui ci.
Pendant que l'un exerce une pression pour empêcher que l'outil ne remonte l'autre dévisse au moyen de la pince bloqué sur le tournevis.
J'ai donc commandé les spinlocks mais y a t il des précautions particuliéres à prendre au remontage?

Bien à vous

Solent:Attention les XTS n'ont pas le même écartement de perçage que les XAS.·le 24 juin 06:47
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bonzibonzi
21 juin 2024

bravo...ou coup de chance ou preuve que le pire n'est pas sur !
Remplacer par des vis à empreinte BTR ou torx plus solide que l'empreinte cruciforme et un peu de graisse sur les filets

Jean Francisc0:Je préfère le torx qui transmets mieux les efforts que le BTR.Surtout, souvent, même avec une empreinte un peu abîmée tu peux encore récupérer le truc avec un tournevis plat à la bonne dimension... une empreinte btr abîmée et il te reste un rond....·le 23 juin 10:45
Dim31:Empreinte btr abîmée => trouver un jeu d'embouts torx de qualité et un marteau ; faire rentrer en force un embout torx ; c'est gagné !·le 24 juin 10:20
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Jef-370Jef-370
21 juin 2024

J'arrive après la bataille, mais si j'ose un conseil: n'hésite pas à remplacer tes 2 blocs de 4 bloqueurs par 2 blocs de 5.
Cela te permettra de faire si nécessaire revenir d'autres manœuvres au cockpit - comme une balancine -, de dédoubler un ris "automatique" ou d'en installer un 3e par exemple.

RecidiveRecidive
24 juin 2024

J'arrive trop tard aussi, mais j'ai remplacé mes 12 bloqueurs en fin de vie par des bloqueurs textiles Constrictor de chez Cousin-Tretec.
Un régal à utiliser, et aucune usure du cordage.

BWV988:Y'a quand même un truc qui me gêne un peu beaucoup avec les bloqueurs textile,c'est le prix que je trouve scandaleusement élevé,parce que quand même ce truc n'est constitué pour l'essentiel que de quelques cm de bout,certes matelotes,mais bon...à côté de ça on a un bloqueur,un dispositif mecanique bien plus compliqué qu'il a fallu usiné, bref une complexité qui justifie un prix relativement élevé...on peut aussi s'interroger sur la longévité comparée entre les deux types de produits. Cela dit il est vrai qu'en terme de rapport légèreté/efficacité, le bloqueur textile,c'est top,mais acheter ces trucs je crois me ferait mal au c.l·le 25 juin 12:07
FredericL:Je ne pense pas qu'un bloqueur classique revienne beaucoup plus cher à fabriquer qu'un constrictor. ·le 25 juin 13:29
Tofpei:Quitte a passer pour un Neanderthalien je pose quand même la question qu'est ce un bloqueur textile?·le 25 juin 22:20
Recidive:www.cousin-trestec.com[...]rictor/ ·le 25 juin 22:23
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bonzibonzi
25 juin 2024

Le problème est qu'il faut de la longueur donc incompatible avec un tunnel et que ce n'est pas donné

Recidive:Oui, ça dépend de la configuration, mais il y a une version avec commande déportée.Quand au prix, ce n'est pas beaucoup plus cher qu'un XTS.·le 25 juin 12:06
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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (165)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022