Chance du Sélection en régate

En HN? Aucune même avec un excellent équipage sauf (peut être) par petit temps.
En IRC, je ne connais pas son coeff mais cela m'étonnerait qu'il s'en sorte.

Tu n'as pas raccourci la bôme, au moins ? :acheval:

Même si le rating en tient compte, une helice fixe est très pénalisante pour profiter des qualités du bateau

Je n'avais pas raison, c'était de l'humour douteux !
Et ton rating, tu crois que tu le sauverais autant dans le spi Ouest -France que dans le challenge d'hiver de l'étang de Thau :acheval: :acheval:

Un selection , bien préparé (coque nickel ) hélice repliable , bonnes voiles , à encore ses chances en régate , nous avons eu souvent l'occasion de régater contre des sélection avec notre SF 37 , et les meilleurs Sélection étaient dans le coup .
Idem dans la rade de Toulon , ou , Flash un bon sélection arrive à gagner .
Il n'y a pas que le bateau , en régate pour gagner , il faut aussi , un bon équipage + une bonne tactique : CQFD

Avec un jeu de voiles de 1990 c'est pas étonnant, d'autant que j'ai toujours trouvé que le Selection était assez exigeant de ce côté là, avec son immense GV et son mat spaghetti(par rapport aux canons actuels)... Mais un Sélection correctement préparé, faut voir!

C'est écrit "en temps réel"... :litjournal:
Dans un fil récent, je crois que Viking signalait que les Sélection étaient moins pénalisés qu'auparavent.

Moi ce qui m'étonne c'est de lire que le sélection serait le plus performant dans le petit temps ?????

Gil.

le Sélection a toujours été excellent par moins de 12 nds de vent mais nettement moins dans la brise.

Pour info le sélection en HN court en 25.5.net un 31.7 en 20.5 Un classe 10 en 25 un a 31 en 25.5 ce qui fait qu un a 31 et un sélection court en temp réel et doivent tous les deux du temp au classe 10

quand le selection Karibario régatait il lui arrivait trés souvent de battre les class 10 de st malo et de la baie de seine (il devait être bien mené ou les class 10 mal menés..)

Sauf quand un class 10 du Havre, Lady J / CNC Lebrun, est venu mettre tout ce petit monde d'accord en remportant Cowes-Dinard et la semaine des Minquiers dans la foulée, entre autres.

En 1992

Crédit Mutuel est le meilleur et c'est le seul qui soit conforme à la série. Quand aux Rapetoux, ils n'ont plus grand chose en commun avec un voilier de série... et n'ont rien gagné en 2014.

Super, dans l'alizé, ça va etre le pied, c'est vraiement un bateau extraordinaire au portant dans la brise: planant jusqu'à des vitesses incroyables, toujours stable et franc à la barre, seul défaut, ça mouille énormément, quand on rattrape la vague de devant, il fonce dedans et la vague ressort par l'arriere en balayant le pont et tout ce qui s'y trouve barreur inclus.

RacingBee, plutot que de nous alléger, passes nous des vidéos ou des photos ! ;-)

Oui, le gyropilote avec vérin sur secteur est indispensable pour pousser le bateau en équipage réduit, sur le class 10, j'avais un autohelm sur barre franche, mais il était beaucoup trop lent par rapport à la vitesse du bateau au portant.

Bonjour racingbee,

juste une petite question un rapport avec Thierry Lacour ?

Merci.

Gil.

Bonjour, non désolé, nous avons souvent sillonné les memes plans d'eau, sommes tous deux officiers de marine marchande, mais c'est tout.