Challenger horizon Cote caracteristique pour commander une GV neuve

Avez-vous gardé un bon souvenir de votre escale à St-Mandrier , au mois de Juillet?????????

Bonjour,
Les voileries possèdent les cotes de tout les bateaux ou presque.
pour le type de voile,c'est suivant ton utilisation.
La standard "dacron coupe cros cut"couvre tous les usages de croisière côtière.
Consultes le site voilerie grandvillaise, bonne entreprise Française aux prix raisonnables, et tu en sauras beaucoup.
JJ

Je te conseille également de mesurer ou faire mesure les cotes précises de ton gréement. C'est facile, si le voilier ne peut se déplacer, à faire en te servant des fiches que tu trouves sur les sites des voiliers.

Pour mesurer, tu te sers des drisses pour faire monter le bout du décamètre en tête de mat.

Sur les différentes qualités de voiles, tout part du budget que tu comptes mettre. La moins chère sera une voile radiale en dacron, la plus chere une voile moulée en membrane, et entre les deux, tu as les voiles triradiales en laminé.

Mais pour choisir, il faut savoir ce que tu fais de ton bateau, et ce que tu comptes en faire dans l'avenir, une voile ayant une durée de vie d'une dizaine d'année.

Ton bateau est un bon bateau, qui saurait tirer profit d'une belle voile.

Jacques

j'ai eut ce bateau, j'avais fait faire une GV sur coulisseaux full batten, mais je n'ai pas gardé ces renseignements, par contre mon voilier habituel doit les avoirs : voilerie rochard
www.voilerie-rochard.fr[...]/

bonjour,j'ai fabriqué ma GV l'an dernier (avec l'aide trés précieuse d' amis dont c'est le métier), et évidemment, la première chose à faire, c'est la prise de cote...Voilà comment j'ai procédé : 1,régler le mat bien droit (en relâchant le pataras, on arrive vite à un bon résultat). 2, monter en haut du mat avec un mètre classique (pour mesurer le retrait de l'ancrage de pataras par rapport au mat), et le bout du double décamètre pour mesurer la hauteur entre la base de tête de mat et le point d'amure (évidemment il faut une deuxième personne pour faire cette lecture de cote). Dans l'idéal, celui qui est en haut prévoit une douzaine de cm de dégagement entre le mat et le pataras, et règle le zéro du double déca à la hauteur trouvée. Cela nous donne la cote "première" de G, le guindant.
Pendant qu'il y'a un gars là-haut, on va pouvoir en profiter pour mesurer la chute C. Il faut bien entendu au préalable régler la bome à la bonne hauteur ( l'idéal, c'est perpendiculaire au mat, dans la mesure où ça passe au dessus de la capote de descente, ou autre obstacle...), puis prendre la cote depuis le niveau zéro trouvé là-haut (de préférence depuis le pataras, ce coup-ci) et 10 cm avant le point d'écoute sur la bome. Ici, on a la cote "première" C. Enfin, y'a plus qu'à descendre et mesurer la cote "première" de la bordure B, en mesurant de puis le point d'amure, jusqu'aux fameux 10 cm avant le point d'écoute.
A ces valeurs, tu enlèves 10 cm à G (pour l'étarquage), ainsi qu'à C , et à B tu enlèves environ 2 à 3 cm (pour les coulisseaux).
Enfin reste à mesurer le rond de chute, sur papier. Avant, il faut prendre la mesure entre le mat et le pataras sur l'alignement de la bome. Ensuite tu fait ton croquis à l'échelle avec ta voile et le pataras en place. A peu prés à 40, 45% de C (depuis le point d'écoute, bien entendu), tu mesures la place disponible entre C et le pataras (mesure à prendre à la perpendiculaire de C). Dans l'idéal, tu enlève 5cm à la cote trouvée, et tu as les "bonnes cotes" pour la GV de ton bateau. Penses à préciser à ton voilier que tu as pris en compte l'étarquage et les coulisseaux...

Cool benfantasy ! De nouvelles données qui m'intéressent !
Sur ce fil www.hisse-et-oh.com[...]lonaise je me posais de graves questions sur les mesures de GV.
MIC m'avait déjà pas mal fait avancer.

Merci pour l'info, Mais en fait j'ai contacte tribord amure a Marseillan qui fait parti du meme club que moi et qui m'a fait un predevis, il faut que je lui amene ma GV. Qui me parait tout a fait correct au niveau tarif.