chaine ou cablots

je ne comprend pas bien ta question
tu a 50 m de chaine et 50 m de cablot
tu ne peut remonter avec ton guindeau le cablot
tu pense donc racourcir ta chaine,et éventuellement avec une manille remettre du cablot au bout de la chaine
je ne vois pas le changement a ton problème
:reflechi:

chaine et cablot
Mon problème est qu'actuellement la chaine coince dans le guindeau car le volume de l'écubier est trop faible.
Je pense donc réduite la taille du cablot, pour le remplacer par de la chaine en quantité et donc volume réduit.
Par ailleurs je m'interroge sur l'intéret du cablot. Autant avoir une amarre solide manillée au bout de la chaine si besoin est. (et donc ne pas l'avoir à poste dans l'écubier ou elle tient de la place)
Pardon pour ces explications qui, comme le cablot, sont un peu emmêlées.
Bateau de 11,50 mètres.
Le Guideau a une position manuelle.

Dans quellle région.....
navigues tu?
tu n'as pas de poupée sur ton guindeau? par contre effectivement le cablot pose un problème sur beaucoup de bateau quand on le remonte il ne descend pas tout seul dans le puit de chaine et comme en général quand on lache en plus de la chaine du cablot c'est qu'il y a beaucoup de vent et la il devient très difficile de le remonter seul. J'en ai eu l'expérience en Juin en sardaigne sud ou j'ai été aider un plaisancier sur un Océanis 47 qui avait laché en plus de la chaine du cablot il n'arrivait pas à le remonter (il y avait des rafales à 40nd) et sa femme incapable de tenir le bateau avec le moteur, des que nous avons remonté le cablot après la chaine plus de problème sur le mien ou j'ai 55m de chaine et 50m de cablot je vais rajouter 20m de chaine pour être tranquille car quand il y a beaucoup de vent il ne faut pas oublier qu'un chaine à plat au fond retient le bateau presque qu'autant que l'ancre.... pour bien dormir je lache systématiquement 5 fois la hauteur d'eau mini et en BRETAGNE ne pas oublier la marée en plus!!

"chaine à plat au fond retient le bateau presque qu'autant que l'ancre"
Hummm, voilà qui va faire disjoncter divers spécialistes des ancres ... enfin au moins deux d'entre eux à ma connaissance :heu:

Si c'était le cas, dans quelques régions aux US où c'est la mode de mouiller en tout textile (zéro chaîne) , les bateaux seraient tous échoués à la côte ...

chaine ou chaine et cablot ?
Par vent faible et moyen, la question est peu importante, avec une bonne ancre et 6-10 fois la hauteur d'eau ça marche bien en tout chaine ou mixte textile + chaine.

Par vent très fort, la ligne sera tendue, qu'elle soit tout chaine ou tout textile, ou mixte. C'est sa longueur qui devra être assez grande pour que l'ancre fonctionne sous un angle de traction assez faible (moins de 5° en général). Et comme elle sera tendue, c'est la capacité d'amortissement qui sera primordiale. Le texte est irremplaçable pour cet usage : son allongement de l'ordre de 10%, permet avec 50m de textile d'avoir 5 mètres de "distance de freinage" dans les surventes, clapot ou essuie-glace.

Dans ces conditions, la chaîne sert surtout à éviter l'usure rapide du textile sur les fonds de mer agressifs.

Une solution ancienne était de faire descendre des poids le long de la chaîne pour améliorer l'effet d'amortissement d'un mouillage tout chaîne. Cela marche aussi, mais il faut un supplément de poids considérable pour arriver à un résultat équivalent à quelques dizaines de mètres de textile.

Donc rallonger la chaîne à 80m sur un bateau de 11m est un peu excessifs. On dirait plutôt 40m de chaîne et 50m de textile soit 90m de ligne.

Sur une bonne ancre soc moderne et avec seulement les 40m de chaîne le bateau tiendra en vent moyen avec des fonds jusqu'à 5-6 mètres. Au delà, en force de vent ou de hauteur d'eau, il faudrait rajouter les 50m de textile.

Heu...
Robert, C'est pas un peu beaucoup "Par vent faible et moyen ....6-10 fois la hauteur d'eau" ?
T'es d'accord que l'on mouille souvent pas 12 mètres de fond ? pour nous c'est une minimum hélas !
Donc 10 fois... :heu:

une petite anecdote drole,en ce qui concerne le vent qui tourne a 360) en med
ma toute premiere nav en direction de porquerole
aprés un super coup de vent bms entre port-camargue et sainte marie de la mer,direction donc sur les embiez et mouillage.
Comme c'était ma première naviguation,je suivais un copain.
Donc premier mouillage
il était sur mon tribord au mouillage,puis aprés une nuit de sommeille réparateur,je me réveille et regarde par le (hublo)
pas de copain,le salopio il m'a laissé tomber!
en fait il était sur mon babord,nous avions tourner.
par la suite j'ai même vu le vent tourner plusieurs fois de suite dans une petite aprés midi
:-D

Pour la météo...
Je connais, j'y ai fait quelques régates mais jamais de tourisme donc pas de mouillage Mon prochain bateau n'évitera pas la Méditerranée d'où mon intérêt pour votre expérience.

olenoyere,ce que presqrit robert
par vent faible et moyen(moyen un peu fort)
6 fois a 10 fois la hauteur d'eau,c'est ce qui ce pratique en med
perso si le vent commence a être moyen,c'est qu'il a de grande chance de grossir en quelque minutes,donc pour 3 ou 4 m,je balance 40m
;-)

Olenoyere
Une ligne de 6 fois la hauteur d'eau quand elle est tendue tire sur l'ancre avec un angle de 10° environ.

En fait cet angle de 10° environ est [b]le minimum[/b] qui a été mesurée (en banc d'essai) pour garantir que les ancres soc moderne ne décrochent pas intempestivement. De très rares ancres acceptent un angle de moins de 10° de tire.

Evidemment, les 10° maximum (au niveau de la verge de l'ancre) peuvent être obtenus avec un très grand poids de chaine et une longueur plus courte que 6 fois la hauteur d'eau ... mais il faudra que le poids de chaine soit vraiment grand, et si le vent est très fort, elle sera tout de même tendue dans les à-coups.

Consoles-toi, en Med les fond sont souvent abrupts , et on mouille souvent par 10 à 20 mètres de hauteur d'eau. Et là, on sort nos 100m de ligne de mouillage mixte ... sauf s'il n'y a pas beaucoup de vent ... ce qui est rare en Med ;-)

solution :
changer pour un bateau de 10 piéds de plus .......
aie !!!!