chaine de corps-mort (usure couleur jaune?)

:mdr:
je vais attendre l'infirmation que ce n'est pas de l'or avant de donner une localisation plus précise je crois!
non mais c'est ça le yachting, le vrai. en plus quoi de plus inoxydable que de l'or? un bon poids au mètre pour tenir le bateau et une certaine élasticité pour amortir l'amarrage.
Par contre oui faut du très gros échantillonnage pour tenir une toute petite barque c'est sur...
Le plus dur fut de trouver un ship capable de me fournir, et encore j'attends toujours les swarovskis pour la bouée...
Au fait vous croyez que je peux faire assurer le corps-mort mais pas le bateau? :heu:

biensur

si je ne me trompe pas c'est du cuivre car avant de zinguer pour une meilleur accroche il font une électrolyse a base de cuivre,
:reflechi: :alavotre:

sais pas...
bon c'est pas de la rouille je pense, c'est bien abrasé quand même et ça fait "poli"
les creux qui ne sont pas en contact avec le sable eux font bien rouillés de façon "normale": en noir légèrement rougeâtre.
Que la galva soit partie ça c'est sur!
je me suis demandé oui si c'était une altération du métal sur les soudures mais je crois que tout le maillon est comme ça, là c'est visible aux endroits abrasés et pas aux autres encore c'est tout mais dessous la galva ça doit être partout pareil. enfin je suppose...
enfin si c'est du cuivre -parce que oui c'est mon option la plus logique, mais après l'or bien sur!-
j'aurai aimé le savoir en achetant la chaîne... vous imaginez si j'avais une belle coque alu attachée à ça?
:non:
comment on fait pour savoir avant ce qu'il y a sous la galva? il y a forcément du cuivre dessous à chaque fois vous pensez?

Si on te dit : "galvanisé", c'est zinc+acier.

C'est clair, pas besoin d'écrire un roman. :-p

Fait la tremper dans du mercure , si elle se dissous c’était de l'or !