cet été

Pour ne pas polluer le sujet Ovni Rare .

mon voisin de ponton à Douarnenez avait un super Armagnac nous avons discuté .

Il était neuf sorti de chez un constructeur (j'ai pas retenu le nom) quelques semaines avant .

La modernité avait été pris en compte par exemple un in Bord plutot qu'un HB ,greement de notre époque avec enroulur ,électronique etc..

le prix environ 20% moins cher qu'un plastique dans les m^me dimensions .

et bien je trouve qu'il a fait un bon choix car il a un superbe bateau ,confortable ,sûr ,extraordinairement marin ,rapide amha bien loin devant de tout ce qui est proposé sur le marché du neuf .

C'est un bateau qui ne decotera pas .

et coté entretien un cp neuf c'est rien du tout.

josé

L'équipage
30 nov. 2010
30 nov. 2010

Les inboard existent aussi
dans les Armagnac sortis dans les années 60.

RV

30 nov. 2010

De quelle taille?
S'il est plus grand cela ressemble à un Aquavit; s'il est de la même taille, c'est une copie.

Le problème du contre plaqué est son vieillissement du pont, surtout s'il a pourri dans l'eau douce.

Coté entretien, n'oublions pas qu'il faut le repeindre régulièrement si l'on veut le garder impeccable...

30 nov. 2010

Curieux...
...qu'il y ait des chantiers qui fabriquent encore des Armagnacs (en Bretagne ?) et le cas échéant, ils devraient coûter beaucoup plus cher que des modèles de taille équivalente, compte tenu de leur mode de construction.( Je me souviens des derniers Muscadets construits qui valaient 1.5 fois plus cher que les modèles polyester de même type)

Si c'était avéré, pourquoi pas des armagnacs en CP époxy, puisque les avancées techniques le permettent actuellement ?

Compte tenu des qualités incontestables de ce canot, il y aurait peut-être de la demande dans ce cas ? (y compris les nostalgiques...)

De mémoire, l'armagnac fait 8,50m.

Cordialement

30 nov. 2010

Je sais...
...qu'il y a eu quelques constructions amateurs aussi, avec plus ou moins de réussite d'ailleurs, Aubin restant la référence, me semble-t-il.

30 nov. 2010

quel est le chantier
qui lui a construit ??

30 nov. 2010

c'est un Armagnac

neuf ...la longueur de mémoire 8.83m

bien sur qu'il faut repeindre tous les 3/5 ans .mais finalement les plastique on ne les repeint pas ?

amha il est tranquille pour 15 ou 20 ans avant d'avoir des gros entretien

30 nov. 2010

il y a
deux ou trois ans j'ai vu aussi un Muscadet neuf .

Le gars de L'Armagnac n'a expliqué qu'il avait été obligé de demander l'autorisation au descendant de Harlé pour que le chantier puisse le construire .

Peut etre que si Isabelle lit ce sujet elle pourra nous éclairer

30 nov. 2010

???
Peut-être bien L'Otarie ???
Amities
Joël

30 nov. 2010

Etes vous sûr
qu'il s'agissait d'une authentique réplique d'Armagnac, avec bordé vissé sur lisses et membrures équerrées, et que la modernité n'a pas été jusqu'a reprendre le plan de forme et pont d'un Armagnac, mais à le construire en CP Epoxy / joint congé ?

Quid aussi du contreplaque marine tout plis acajou qui a fait la valeur de l'Armagnac.

Maintenant, ce que je dis et rien, c'est pareil, vu l'impression que je laisse par ici. :litjournal:

30 nov. 2010

Etes-vous vraiment sûrs?
Faut vraiment avoir la nostalgie de l’architecture des années 60 mais après tout, il y en a bien qui se sont lancé dans la construction de la frégate de la Fayette …
Quant à dire que l’armagnac est un bateau « marin » (je sais pas trop ce que ça veux dire du reste), sans aucun doute, mais à budget équivalent, un jeune architecte talentueux aurait eu ma préférence dans ce type de construction, enfin cmaejlp.
(Pichavant ne l’avait pas à son catalogue ?)

30 nov. 2010

visé non francois
les armagnac ainsi que cognac muscadet et les autre sont clouté d ailleurs quelle boulot a les traiter et collé résorcine .

01 déc. 2010

le prix environ 20% moins cher qu'un plastique
Quel plastique neuf dans les mêmes dimensions ?

Armagnac mk2 (ior 72) : 8.55 * 2.8, 2,5 tonnes.

En neuf de dimension similaire,je ne connais guère que le first 27.7.

Et même entre 8-9m, 2-3 tonnes, moins de 3 mètres de bau, il n'y a pas grand chose.

L'odissey 30i, c'est presque 4 tonnes à vide = nettement plus gros.

Les sormiou 28/29 , c'est du 1t6 1t7 à vide mat carbone. Pas comparable.

Dehler 29 mk2 peut être. C'est quand même à la limite de la comparaison avec un armagnac. 3t au lieu de 2t5 , ça fait 20% plus lourd, donc 20% plus cher.

Y en a t il d'autres ?

01 déc. 2010

Oui, il y en a au moins un autre.
C’est le Pogo 8.5o m.
La même philosophie de bateau, soit rustique (dans le bon sens du terme), marin,solide, fait pour bouffer du mille, bon marcheur, insubmersible, et très stable de route…ouf, je crois que c’est tout !
J'ai toujours pensé que c'était une espèce d'Armagnac moderne. ;-)

01 déc. 2010

Pas sur.
Pour moi, une categorie au dessus.

cf le fameux fil sur les places de port: Les 2m80 de l'armagnac, c'est pas du tout pareil que les 3m60 du pogo.

La dimension standard port pour Armagnac, c'est 9.0 * 3.10. Un Pogo 8.50 , 3m6 de bau , c'est 11 * 3.7.

02 déc. 2010
01 déc. 2010

Il me semble que tous les plans
Sont encore disponible chez madame Harlé ;Je l'ai eu au telephonne pour acheter les plans d un aquavit il y a plusieurs année mais devant le prix......ça m'a couté moins cher d en trouver un tout fait .

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

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