C'est encore moi ! the come back !

Y a queun queun ?
Juste pour savoir ;-)

tu comptes
etre base a Etel?

J' aurai dû préciser
Bonjour Christophe,
Mon post faisait suite à un précédent.
Ma p'tite vedette fait 2.6 T pour 7 m de long en semi-planante en pleine restauration, depuis 3 ans.
Je "naviguerai" le long des côtes Atlantiques,c'est un programme plus que simple, n'étant pas, pour le moment, un aventurier hauturier.
Cela dit, le seul point noir c'est l'entrée de la passe du port, une des plus dangereuse, paraît t'il, d'Europe.
Remotorisant, j'ai pû grâce au concours de beaucoup d'entre vous, trouver une solution idoine pour la force, soit puissance, D. arbre, D. hélice.
Pour en revenir à ma question, j'ai l'opportunité d'acheter un Perkins 4154 58/60 CV d'où ma question d'en connaître la fiabilité.
Merci pour ton intérêt.
Cordialement.
Côme.
;-)

Bon pour le Perkins 4154 ? alors
The question, sa fiabilité ?
Je suis certain, que certains d'entre vous l'utilise peut-être pourraient t'ils m'en dire plus ?
;-)
Côme

J'ai un vieux
Volvo Indénor à vendre (50/75CV) pour le prix du poids de ferraille.
Quand il a été démonté de mon bateau il fonctionnait. De l'avis d'un mécano bricoleur, bien refait il peut servir encore longtemps. N'étant pas bricoleur, je l'ai changé pour un neuf. Ce moteur est à Arzal (56), chez Méca-Arzal. Il est équipé d'un inverseur Borg-Warner. Si ça te dit .....

Le faisceau peut-être ?
Bonjour JP,
Ok, si tu me le dis, je peux y donc aller sans souci.
Il m'est possible de faire refaire le faisceau à la "Française"
Une petite entreprise près de chez moi est spécialisée dans ce domaine et plus particulièrement celui de l'automobile.
Cela ne devrait ne pas trop poser de problèmes si je suis demande de me le fabriquer en tenant compte du contexte marin.
Amicalement :-D
Côme