Ces petits boats qui vont loin.............le Leisure 22

leisure22
Bonjour et bravo pour ces jeunes et surtout quand il y a une motivation aussi forte. Moi j' ai un 6.80 et 60 printemps je ne me le vois pas mais enfin on peut rêver. Cordialement :-) :-)

Il y a à travers l'histoire une cohorte de petits bateaux
qui ont fait de grands voyages. Et justement, un des facteurs essentiels de sécurité ( du moins ceux qui en étaient partisans) était la légèreté avec comme corollaire la théorie du "bouchon".

Par exemple, Le Letton Fred Rebell était un partisan de cette théorie. Il fut le 1er à traverser le Pacifique d'Ouest en Est en solitaire de Sydney à Los Angeles ( avec escales) à bord de "Elain" dériveur à clins, non ponté, gréé en sloop d'une longueur de 6m par 2,15m de bau.

Le voyage dura 373 jours dont 7 mois en mer, cela se passait en 1932-1933. Source Livre "Seul sur les flots".

Extrait d'un magazine de 1950 : "Il part donc, poussé par le vent du sud. Mais sa toile de tente n'est pas imperméable, et sa couchette est vite trempée. Il n'a pas de suroît, et il lui arrivera souvent de rester ruisselant pendant plusieurs jours, attendant le beau temps pour se sécher, faisant preuve d'une résistance physique exceptionnelle. Sa coque danse sur la mer de Tasmanie, mais embarque rarement. Grâce à sa légèreté, elle fait bouchon, et c'est ce qui lui permet de passer à travers les grains et les tempêtes. (Marquons, en passant, un point en faveur des partisans des coques légères à faible tirant d'eau.)".

Lien complet : perso.numericable.fr[...]94A.htm

c'est pas en naviguant entre les tropiques
qu'on peut prouver qu'un bateau est marin !!!
Il n'y a pas plus tranquille navigation qu'à ces endroits ( hors régions et période cycloniques ...)

Tu peux faire le tour du monde 10 fois de suite entre les tropiques avec jamais plus de 20 nds de vent et d'un m de vagues .......

Mer rouge...
sans compter le passage ( entonnoir) du fameux Bab el Mandeb ( Porte des pleurs) où la mer peut être en furie dans ce coin-là!

c(est bien de parler de ces jeunes
j'avais deja en favori l'histoire de walkirien et ca prouve au moins que le leisure 22 doit etre un bon croiseur (qui peut le plus peut le moins) ;-)

Hum...aux alizés
Statistiques officiels à l'appui durant les périodes favorables pour les traversées :

Les F5 et F6 sont fréquents quant aux autres :

5 à 10% de chances d'avoir du F7

1 à 2% de chances d'avoir du F8

0 à 0,5% de chances d'avoir du F9

PS : Tous ces chiffres sont variables d'une année sur l'autre et peuvent même doublés.

leisure 22
Moi , j' ai vu un leisure 22 couler cet ete dans l' estuaire de la loire ...Il c' est pris une bouée ...Ce n' est pas très engageant ...Le courrant ? manque de plan anti derive ? Je ne sais pas ...Par contre il a bel et bien coulé à pic avec un gros trou dans la coque .

Tout dépend par quel bout de la lorgnette on regarde
Forcément avec le vent et le courant on peut mettre à l'eau un radeau solidement construit et tôt ou tard, il se retrouvera de l'autre côté avec ou sans son équipage.

Les qualités marines d'un bateau sont multiples, elles aussi.

Cela va de sa capacité à ne pas embarquer d'eau ou peu, de son passage dans la houle, s'il est rouleur ou non, s'il a une bonne qualité de construction, s'il est confortable en passant par une moyenne honorable vis-à-vis de sa longueur.

Et tous ces paramètres sont fortement exacerbés sur un petit voilier, ce qui est à mon avis moins grave sur un plus gros.

Donc, pour moi, un tour du monde sur un petit croiseur est assurément un témoignage concret d'un minimum de qualité marine même si sans doute d'autres croiseurs de petite pourraient sans doute le faire aussi.

Et je ne pense pas que ces jeunes norvégiens ont choisi bêtement ce modèle par hasard. C'est qu'il avait déjà fait ses preuves ci et là.

Le tour du Monde dans le bon sens
Vraiment c'est absolument rafraichissant que l'esprit d'aventure n'ai pas disparu.Bravo de n'avoir pas attendu la retraite pour acheter son 40'l'equiper de gadgets et le laisser amarre a la marina du coin.