ce bon vieux moteur
Bonjour,
depuis peu je suis l'heureux propriétaire d'un "rêve de mer" de 1975 équipé d'un moteur (Fiat marinisé) d'un âge tout aussi respectable.
Il démarre au quart de tour et malgré un mouvement (ou devrais-je dire une trépidation) de tout le bloc moteur quand il tourne, il me done entière satisfaction quand j'en ai besoin.
Malheureusement mon côté quelque peu écologiste ne se satisfait pas de la fumée légèrement bleutée qui s'échappe lorsque le moteur est allumé. J'ai vérifié le niveau d'huile qui reste totalement inchangé (il semble donc ne pas consommer d'huile). Mais alors je ne vois pas de quoi pourrait provenir cette fumée bleue...
Amis experts je m'en réfère à vous. Que puis-je vérifier, modifier,...
Merci beaucoup et à bientôt
vacances
évidemment, la période des vacances est entamée, je vous imagine tous en train de naviguer... Remarquez, j'en reviens... une petite semain avec le bateau de mon père entre les marines de Cogolin, Port-Cros et Porquerolles...
mais si quelqu'un avait une idée pour mon moteur... parce que j'emmènnerais bien mon bateau dire un petit bonjour à nos voisins français et leur apporter quelques bonnes bières belges dont je remplirai ma cale (enfin le coffre arrière parce que sinon ça ferait pas beaucoup de bière...)
L ODEUR DE LA FUMEE
Y faut lui faire une petite sniffette ;-)et identifié l'odeur dominante si c'est de l'huile il y une odeur d'huile brulée caractèristique :-(
Si c'est les injecteurs ou le filtre a air la dominante sera plus coté vieus diesel comme quand on suit un bus de la STIB :-D.
A partir de là ............ le remede sera identifiable.
Si tu veux je suis à Nieuwpoort a partir de samedi soir.
Cordialement
Pareil que Babou !
sauf que si le moteur ne consomme pas d'huile, c'est fort probablement du coté de l'injection qu'il faut se tourner.
Donc pas grave, un petit tarage d'injecteur et c'est réglé.
Et puis avec ou sans bière (qui s'évaporent vite pendant le trajet !), tu es le bienvenue !
si c'est pas de la fumée de moquette il faut voir la couleur
blanc = joint de culasse hs et H²O dans les cylindres
noire = filtre à air encrassé ou injection trop volumineuse ou injecteur qui pisse et en tout cas manque d'air et trop de gazole entrainant une mauvaise combustion qui est alors incompléte
bleue = de l'huile qui se retrouve dans le cylindre alors qu'il faudrait pas et qui brule en donnant cette fumée bleue
causes possibles et/ou:
segments cassés ou gommés ou usés ( effet de pompe à vélo au reniflard)
cylindre lessivé ou glacé
joint de tige de soupape HS(pas d'effet de pompe à vélo)
retour d'huile ou de vapeurs d'huile par le reniflard si connecté à la pipe d'admission
amicalement