cause séparation vends Deriveur 10m Polyester à terminer

questions techniques
pour ceux que ça intéresse, j'ai le même.
Le mien n'est pas à vendre, donc je peux répondre à d'éventuelles questions techniques de façon désintéressée.

C'est un bateau rare ( 27 exemplaires ), d'une construction particulièrement robuste, à comparer avec les meilleurs constructions nordiques...

Guillemot

le temps...
Oui, grain2sel, c'est la contrepartie d'un bateau capable d'affronter toutes les latitudes pour un budget d'un 7 à 8 mètres neuf !

mais il ne faut pas se laisser impressionner.

exemple : Cyclone janvier 2003, naufrage à la côte de Mayotte et destruction partielle d'un Maracuja 42.
épave jugée irrécupérable ( intérieur détruit, coque déchirée, safran et dérives itout )

renflouement ( planches, syka, ciment rapide ) : une journée à deux.
nettoyage à grande eau de l'intérieur : une semaine.
démontage complet des aménagements (récupérables à 80 %) pour nettoyage et réparations de coque.
remontage des aménagements après vaigrages neufs, vernis.
électricité et electronique refaites à 100 %
moteur neuf posé, tous périphériques neufs.
finitions diverses en cours : le bateau est à l'eau depuis deux mois, je navigue tous les w-e.

bilan : 2000 heures de travail au total en un an et demi, partagées à deux potes, le w-e.
environ 200 heures par des pros ( soudures coque, pose du moteur, enduits, cellerie )

On aurait jamais cru être capable de le faire, le jour du naufrage.
et pourtant on a mené l'entreprise à bien malgré nos activités professionnelles respectives et deux heures de route pour se rendre sur le chantier.

Il faut oser.
A bon entendeur.